Re: ++ флуд архангельский и холмогорский ++
 

Работой инжектора можно управлять только
электронными командами... Возможно сущ-ет
такой бортовик, но я сильно сомневаюсь...
Т.к. там система нормально работает и корректировки не требует... Берёт данные от датчика верхней мёртвой
точки поршня (по моему 4) на холостых и корректируется
сигналом оборотов движка и датчиком детонации при нагрузках...
Т.е. смысла кооректировать нет...

Re: ++ флуд архангельский и холмогорский ++
 

SVK, так приборов таких для инжекторов нету?

Re: ++ флуд архангельский и холмогорский ++
 

Я знаю, сейчас на такой Нивке и ездию:smile:

Re: ++ флуд архангельский и холмогорский ++
 

Утверждать точно не могу, но я не видел,
и, как у же говорил, не вижу в них смысла..

Re: ++ флуд архангельский и холмогорский ++
 

Для инжектора то он на кой? Там датчики с мозгами за тебя думают и сами решение принимают. Прогресс однако на месте не стоит...

Re: ++ флуд архангельский и холмогорский ++
 

я нашел, он просто называется "вариатором"! :yahoo: нужная вещь!

Re: ++ флуд архангельский и холмогорский ++
 

Сергей, ты видимо, на карбюраторной машине на говеном бензине мало ездил.

Re: ++ флуд архангельский и холмогорский ++
 

Мы вроде о инжекторах говорим:mocking:

А поподробней... Как оно работает? Если мне не изменяет память, то вариатор,
это мощный переменный резистор...

Re: ++ флуд архангельский и холмогорский ++
 

SVK, да это штуковина такая, угол опережения зажигания устанавливает, в общем когда у меня две прошивки стояло на семере (одна для экономии топлива, вторая чтобы быстро разгоняться), то когда между ними переключался на одной из них все время дергало, потом мне ставили еще и эту штуку, но я тогда не задумывался что это такое и как оно работает.

Re: ++ флуд архангельский и холмогорский ++
 

Перепрошивают мозг при работе на газе, чуть опережают зажиганиие, в чем суть я не знаю, да и то все только слухи, перепошитых на газе я не видел.