СЕВЕРОДВИНЕЦ! двигатель троит всё таки от пропусков зажигания. если смена ВВ и свечей не помогла, нужно поменять модуль зажигания. он у нас тоже мозги любит покомпасировать. Сами пропуски зажигания не опасны для двигателя, но они убивают катализатор. Так что долга так ездить не рекомендуется.

Кононова Галина, работу термостата можно проверить. При запущеном двигателе, и температуре более 50 гр нужно потрогать верхний патрубок радиатора. Если он теплый - значит термостат точно заклинило в открытом состоянии. Как вариант можно постучать по корпусу. может и закроется. но стучать не сильно. Корпус жестяной, можно помять.

Re: Проблемы с движком в мороз
 

Neverhood,
Не совсем с тобой согласен. Троит потому, что один из цилиндров не работает. А цилиндр не работает если в него не поступает достаточное количество рабочей смеси или нет компрессии. А за наполнение цилиндров рабочей смесью и компрессию у нас отвечают клапана, в приводе которых есть чудо-гидрокомпенсаторы, из-за которых даже прогретую движку так колбасит на холостых. Ну и конечно же могут быть пропуски зажигания, но у себя я эту причину отмел, т.к. если при запуске двигателя нажать газ, то троит 1-2 секунды, потом набирает обороты и работает устойчиво, на прогретой вообще идеально.

Re: Проблемы с движком в мороз
 

Neverhood,большое спасибо за совет. Патрубок тёплый. Пробовала постучать - изменений никаких. Настроилась на замену термостата.

Re: Проблемы с движком в мороз
 

Можно заменить не сливая тосола .

Re: Проблемы с движком в мороз
 

Ты, наверно, хотел сказать не сливая всего тосола..
какая-то часть всё равно вытечет, причём если в бачке его много, то часть эта большая будет:mocking:
Совет: Если уж собралась менять термостат, то поменяй уже и натяжитель цепи,
т.к. при снятии термостата откроется такая возможность без ухищрений...

Re: Проблемы с движком в мороз
 

А что мешает тосол из бачка слить в емкость, а потом обратно в бачок ее залить??? Я так 2 раза менял термостат. Убежало тосола что-то в объеме стакана.

Re: Проблемы с движком в мороз
 

Чтоб из р/бачка тосол не вытек, надо шланг пережать двумя гаечными ключами и стянуть болтами м8 или м10 .Вытекет не значительная часть тосола при смене термостата, что ниже не вытекет.

Re: Проблемы с движком в мороз
 

Сегодня решил проблему (надеюсь). Проверил датчики: положения коленвала, температуры охлаждающей жидкости, положения дросельной заслонки, свечи, искру, поставил заряженный аккумулятор. И без положительного результата - не завелась. Потащил меня товарищ "на галстуке" в сервис. Только отъехали решили попробовать завести с толкача - завелась. И своим ходом прибыл в сервис. Там спецы проверили компрессию - в норме, достали бензонасос, а фильтр у него грязный. Поменяли. Возможно, в нем и была проблема. Пока сам разбирался с неисправностью возник вопрос - как проверить давление в рампе? Отвернул пластмассовый колпачек в рампе, с колеса снял мет. колпачек, пробовал нажимать им на золотник - не получилось. Вроде бы должно давление стравится? Перед этим бензонасос работал. Может то и двигатель не заводился, что из-за грязного фильтра
нужное давление в рампе не создавалось? И еще вопрос. Когда в сервисе сняли бензонасос, то на дне бензобака обнаружили металлический штифт длиной 3 см., проволочную пружину и пластмассовую деталь с маркировкой 2123-1101087. Вначале подумали что это деталь бензонасоса, но потом объяснили, что эти детали стоят в топливной горловине (сделано под Европу) и их обычно выламывают, чтоб не было проблем с заправкой нашими пистолетами.

Re: Проблемы с движком в мороз
 

Мне тоже мастер в сервисе сказал фильтр очистки топлива поменять, я его снял, почистил снаружи, а он изнутри чистенький, хотя ему 10 лет уже... На всякий случай все равно поменяю.

А этот штырь обратно не ставь, это правильно предыдущий хозяйн сделал.

Re: Проблемы с движком в мороз
 

Слов нет.