Архангельский клуб владельцев и любителей автомобиля Шевроле Нива

- Внедорожная подготовка ШНивы и не только (https://chevy-niva29.ru/forum/forumdisplay.php?f=71)

- - Стальная крышка РПМ (https://chevy-niva29.ru/forum/showthread.php?t=102)

Re: Стальная крышка РПМ

Симсон, может тебе то-же заняться производством этих крышек для северян????

Re: Стальная крышка РПМ

Цитата:

Сообщение от симсон (Сообщение 2401)

А в случае поломки крышки мост привязывается веревкой к двиглу и доезжается до сервиса ибо с другой стороны мост еще крепится к балке:drinks:!

Блин, пойду побьюсь головой о стену...:blush:

Re: Стальная крышка РПМ

Цитата:

Сообщение от mikel (Сообщение 2423)

Блин, пойду побьюсь головой о стену...:blush:

Побереги свою светлую голову! Она нам еще пригодится!:drinks:

Re: Стальная крышка РПМ

Цитата:

Сообщение от svk (Сообщение 2408)

Симсон, может тебе то-же заняться производством этих крышек для северян????

У меня стоит наподобее крышка из нержавейки, но к сожалению мастера, который ее делал , уже нет с нами!:sorry:

Re: Стальная крышка РПМ

симсон, Нержавейка - это сильно! :good:
Машина рассыпется, а крышка стоять будет!

Re: Стальная крышка РПМ

Цитата:

Сообщение от Windy (Сообщение 2649)

симсон, Нержавейка - это сильно! :good:
Машина рассыпется, а крышка стоять будет!

Это не сильно, это то что нашли из материала!

Re: Стальная крышка РПМ

Цитата:

Сообщение от симсон (Сообщение 2660)

Это не сильно, это то что нашли из материала!

а если бы чугуний нашли?:nea:

Re: Стальная крышка РПМ

Цитата:

Сообщение от ND (Сообщение 2755)

а если бы чугуний нашли?:nea:

чУГУНИЙ ХРУПКИЙ БОИТСЯ УДАРОВ!

Re: Стальная крышка РПМ

Вообще оптимальный выход в стальном корпусе редуктора переднего моста, но, сцуко, дорого - 15 штук только сам корпус.

Re: Стальная крышка РПМ

По ходу своего алко-рейда по России общался с москвачегами.
Они пришли к выводу, что стальная крышка не есть гуд. Ибо резко увеличивается шанс грохнуть сам корпус редуктора.

И ещё, в ситуациях, когда есть вероятность прыжков в горку, рекомендовали не включать блокировку межосевого. Снятие нагрузки с колёс во время прыжка и моментальная остановка при приземлении порождают нефиговую энергию, которая идёт на слом самого слабого места, а это корпус редуктора. При этом свободный дифференциал позволяет скомпенсировать этот момент, заблокированный - нет.