|
Re: Шнивка ходит в прадо!
На l200 первого поколения движок с турбиной 99л.с. Этот же движок, но коммонрэйл на втором поклолении- 136л.с. Он же на мпс нью- 168л.с-только мозги другие! И он же с блоком- около 200л.с.
|
Re: Шнивка ходит в прадо!
ну вот и первые морозы стукнули! Да еще и время нашли когда я в командировке в питере был, так что первая атака холодов пришлась на жену. Прада не подвел ни в одной из номинаций! На вопрос "как завелась" даже не знаю что и отвечать. Просто на кнопку нажал -и все. Для наших широт дизель - холодный двигатель всё же. С утра прогревается неохотно, и только в движении. Но тепло начинает подавать даже когда стрелка находится ниже 50 градусов. Очень странным был для меня тот факт, что машину практически не затягивает инеем! И это при том, что климат стоит на "авто", и по приборам он дует в ноги:yes:! То есть на стёкла практически обдув только в самом начале поездки, а потом постоянно дует в ноги. В питере родственник катал на кашкае дак у него всё в порядке - стёкла все затянуты были. Обращаю внимание на другие "прады" - тоже ездят в чистом аквариуме.. Ну что такое знают японцы?????? При морозах ниже 20 машина промерзает сильно. Тяжелеет руль, сама едет натяжно, сцепление так вообще дубеет, а вот масло енеос 75в90 в коробке работает весьма неплохо. Рычаг переключения легкий. Сделал вывод что 80в90 енеос для нашей зимы густоват. Подвеска прогревается только к самой работе, но особого дискомфорта это не доставляет. В салоне от мороза добавился 1 сверчек в багажнике, и печка на холодную непривычно скрипит.
Планирую в ближайшее время купить автоодеяло на двигатель, и чудо-картонку на радиатор прилепить. Меньше хоть продувать отсек моторный будет. |
Re: Шнивка ходит в прадо!
Цитата:
|
Re: Шнивка ходит в прадо!
Цитата:
у меня в прошлом году лежало одеяло, все гуд было, в эту зиму хотел поставить, так появилась жуткая вибрация, капот через одеяло прижимается к колпаку движка и вибрация передается на кузов. Пока снял, надо попробовать без колпака поставить. |
Re: Шнивка ходит в прадо!
Цитата:
Дак и у меня изоляция капота штатная отсутствует. |
Re: Шнивка ходит в прадо!
Цитата:
|
Re: Шнивка ходит в прадо!
Цитата:
|
Re: Шнивка ходит в прадо!
Цитата:
|
Re: Шнивка ходит в прадо!
Цитата:
|
Re: Шнивка ходит в прадо!
Цитата:
|
Re: Шнивка ходит в прадо!
Цитата:
|
Re: Шнивка ходит в прадо!
У меня движок на печке посвистывает при включении, пока салон не прогрелся... пуск был при минус 31 градусов после тридцатипятичасового простоя на улице. :yes:
|
Re: Шнивка ходит в прадо!
вот недавно провели первый "большой" ремонт машины.
В принципе особых предпосылок не было, но утомило затрудненное включение передач на горячую. В результате заменили сцепление в сборе (корзина+ диск+ выжимной). Сергей (софий) привез мне комплект сцепления AISIN, c ним пришлось повозиться, так как партномеров тоёты на комплекты сцепления нет. Есть только все части в разбор, и оригинальных тоётовских частей всех в России не было, был только ведомый диск. НО в коробочке тоёта в 90% случаев лежит трансмиссия от АИСИН. В итоге комплект сцепления АИСИН обошлось мне в 11090 + установка в ЦСБ 6500 (тут уже сразу на Алексея вышел, и с ним обо всем договорился), за одно прошприцевали все карданы и крестовины. Работа заняла сутки. утром отдал машину, утром следующего дня забрал. В итоге эпопея с заменой сцепления обошлась в 17590, что считаю приемлемым для машины такого класса. Для некоторых машин только комплект сцепления порядком 20 стоит, а есть случаи замены вместе со сцеплением еще и 2-х массового маховика. В этом варианте кашерная цена замены сцепления - 70 тыр! (вроди у рейнджеров есть такая штука, и сцепления ходят по 80 - 100 тыс. Читал на форумах) моему сцепления на момент замены было 190 тыков. Тоёта доказывает снова свою надежность, и невысокие цены на з\ч и ремонт! Как выглядит тоёта-сцепление после 190 тыщ пробега http://s018.radikal.ru/i506/1304/e2/072ce1c3ba84.jpg http://s005.radikal.ru/i212/1304/c0/b43beb1098f5.jpg http://s018.radikal.ru/i522/1304/0a/4d9518e3fb41.jpg http://i023.radikal.ru/1304/0d/18ae3539c401.jpg http://s57.radikal.ru/i158/1304/b9/479776a40f25.jpg http://s017.radikal.ru/i404/1304/44/e8601bbcdcdb.jpg http://s48.radikal.ru/i121/1304/93/eb50403e506e.jpg ЗЫ. Недавно товарисч с прадо-форума съездил на ТО без замены масла. Там ему поменяли салонный и воздушный фильтры, шприценули подвеску, чего то там проверили, и заменили заднюю щетку СО (на тех прадах она хитрая). В кассу попросили за "мы все проверили" 10500! |
Re: Шнивка ходит в прадо!
Neverhood, Ну я так понял за 17590 руб. можно теперь еще 190 тыс. км про сцепление не вспоминать :yes: Цена новых запчастей (11090 руб.) приятно удивила меня - действительно - недорого для такого аппарата и ресурса этих запчастей :good:
|
Re: Шнивка ходит в прадо!
Цитата:
|
Re: Шнивка ходит в прадо!
Давно не было отзывов...
Как поживает прадик, что нового в нем открыли? |
Re: Шнивка ходит в прадо!
art-tayson, да все путем. Вот скоро год будет, подведем небольшой итог. Вот пока обвес починяю, потихоньку его отрываю, и на место приделываю. Недавно летал до Шенкурска и обратно. По расходу спалил бак (86 литров) туда - обратно и неделю по Шенкурску катался. Средний расход 8,8 литров на 100 получился. По трассе 120 идет не напрягаясь, в салоне тишина. Круиз рулит, как в прочем и рация с антирадаром. Но последний в свете последних изменений ПДД почти не нужен. При 120 на спидометре реальная скорость 110-112, так что чуть меньше держать и 109 как раз получается.
По говнам получил некое разочарование. Вроди и резина не шоссейка, но тяжел он для говен, а подножки заводские и пластиковые брызговики - ковши становятся расходниками. Сей час заказал у Сергея китайские задние брызговики. Посмотрим как они себя зарекомендуют. |
Re: Шнивка ходит в прадо!
и в этом сегменте Р.R.C. вставило мировую шпилю...Н9 - нате, получите...
http://avtobizon.ru/news/news_43577.html Они уже делают машины, именно машины, а не кучу ржавеющей " нержавейки". |
Re: Шнивка ходит в прадо!
ЛёёХа, по ссылке бред какой то написан. У всех ленд круизеров как минимум есть рама. Во вторых не пустят китайцев в премиум сегмент. Там люди немного другого склада ума, и ездить на большом китайце просто от того что это дешево ни кто не будет. Ховер они тоже пророчили в премиум сегмент, но он стал отличным конкурентом Уазке и иже с ним. Даже ёнг корейский сделан на качественно ином уровне. Если провести параллели, то рекстон тоже премиум сегмент, но его , все же покупают рачительные и бережливые хозяева. В статье нужно было все же писать про флагманскую модель, отбаленно похожую на ТЛС - прадо. Если вспомнить историю такие варианты уже были. Взять тот же дервейс - шатл. Вот только не задержались они в сердцах автовладельцев. К стати давным давно, после того как сняли с производства 120 кузов видел на выставке в китае копию этого внедорожника, вот только на наш рынок его почему то не поставляли. Так же были копии фронтеры и еще нескольких интересных моделей. Но нам привезли великую стену и тинго.
|
Re: Шнивка ходит в прадо!
Год назад ГВ презентовал Ховер Н7 (внутри Хонда СРВ), стоимостью под лимон. В салоне на ул.Дачной данный прибор до сих пор стоит (из нутри весь затерт, как будто тысяч 50 пробежал). На месяц назад продажи в Архангельске и области - ноль (со слов манагера). Поэтому и девятке у нас ни чего не светит :nea: Самая удачная модель ГВ -Ховер Н3 и Н5. В конце года кстати обновление Н3 (на фотках выглядит отлично).
|
Re: Шнивка ходит в прадо!
дык как сказать, я вообщем то попытался обозначить их очередной успех...красиво и успешно, как и все их Н-ки : машину всё равно будут брать, Н3,Н5 берут с лёту,Н4 вообще песня за предлагаемую цену - и на энту тож будут покупатели, набита она хорошо.
Щас токо с Питера-вот наблюдение: Ховеров мало,вообще мало (всех моделей), а шнив прибавилось,чаще стали мелькать, вот это вообще непонятно, с её то бздюшным мотором да в динамике питерских полупробок-и постоянных-на грани фола прыжков вправо-лево перестроений-12-15 см от бампера соседа-Хреновый Вариант. В Питере рулит легковуха среднего классу-идеально: это солярис. |
Re: Шнивка ходит в прадо!
идеально это мощный, железом обделанный жЫп, чтоб всякие солярисы не перестраивались в 12-15см от бампера... :mocking:
|
Re: Шнивка ходит в прадо!
Цитата:
|
| Часовой пояс GMT +3, время: 20:30. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot