Re: Вся правда о Шниве
 

Какието то они у вас домашние, закалять нуно.

Re: Вся правда о Шниве
 

Заменены оба передних ступичных (с разницей в 1000км), менялись до этого 10-12 тыс км назад, кончились тоже почти вместе:rofl: Не проблема, зипы (к-т) стоят копейки, вообщем сам бы мог поменять да забил,тут как раз спину прихватило нафик, работа 800р.-900р. сторона. Еще поменял РХХ, тут уж сам сделал, дел на 15 минут.

Re: Вся правда о Шниве
 

Прыскай зимой все резиновые уплотнители силиконовой смазкой. А то что дымит, так это фишка такая у этого мотора, холодее минус 25 вообще в зеркала ничего не видно в пробках :smile:

Re: Вся правда о Шниве
 

металлический звук - это гидронатяжитель цепи сработал (точнее не работал пока давление масла не поднялось). Тоже фишка наших моторов. Лечится - заменой на пилотовский натяжитель.

Re: Вся правда о Шниве
 

Этот звук при рожденнии был (как приобрел авто) это дефект? Который нужно лечить? Или с ним живут ?

Re: Вся правда о Шниве
 

Тоже два дня назад поставил пилот,движок стал работать ровней,прошли постукивания ГК на холодную и имхо чуток тяги добавилось.

Re: Вся правда о Шниве
 

А почему у меня не прошли:mad:.

Re: Вся правда о Шниве
 

У меня до этого ГК были промыты,а потом опять один или два стали стучать. Теперь поставил пилот и больше его не слышно.Только не знаю на долго или нет. На ГК, как я понял давление в масляной рампе сильно играет и герметичность всех соединений.

Re: Вся правда о Шниве
 

Не в тему попало предыдущее сообщение, пока:drinks:, напишу отчёт :67тыс, купил, когда 14 было, старый хозяин менял головку БЦ по гарантии, я -до 50 тыс ступичный комплект с правой стороны, дворники,после 50 опять ступичный узел справа, сальники раздаточной коробки и задний кпп, сапун "завис" на заднем мосту, начало "давить" ото всюду, поставил изагнул шланг вместо него, когда надо_ чёпик вставлю, -но после этого осталась сочимость в соединении заднего редуктора с З.М. Год назад поменял расширительный бачок, аккумулятор, передние тормозные колодки. Сейцас поменял задние тормоза, подшипники генератора и натяжник, поставил " усиленные " проставки под "осевшие" пружины на зад, безо всяких переделок.В ближайшее время планирую заменить передние ступичные на "Ивековские", также "усиленные" проставки спереди,шаровые верхние менять надо однозначно, и-расходники, лампочки не считал, по грунтовкам стряхиваются любые, габариты- светодиод.Да, поддкрашивал баллончиком проблемные места по кузову!

Re: Вся правда о Шниве
 

Заменил передние ступичные на "ивековские" подшипники, шаровые опоры все ( не во всех люфт, но на пределе),операция с усиленными проставками под передние пружины прошла впустую, т. к. проставку вывернуло, пружину выгнуло и она стала задевать за отбойник, пришлось купить новые пружины-по размеру как старые, но значительно жёстче оказались , приподнялся передок, незнаю, на долго-ли. Когда менял кулаки, убедился в недалёком будуещем замене сайлентблоков передней подвески и пыльников шрусов. Свазу менять не стал, т. к. пока ещё живы, а в качестве РТИ приходится сомневаться, которые есть в продаже , даже у дилеров.