Re: SsangYong Kyron
 

А ты уверен, что это правильно??? Заметь, что в любом (не знаю про китай) авто все соединения делаются без пайки... Только соединения (разъёмы), в которых провода только обжаты без пайки... Это связано с тем, что пайка делает провод негибким и место перехода пайка-провод становится уязвимым к обрыву, т.к. машина подвержена постоянной вибрации... Как-то так:mocking:

А что говорят по этому поводу гарантийщики Кайрона???

Re: SsangYong Kyron
 

Пайку рекомендует, вернее сказать, не предусматривает других вариантов сам производитель автосигнализации :smile: Всё согласно картам монтажа: даже определена мощность паяльника и тип припоя :mocking:
Тут дело всё в том, что подключение производится без разрыва штатных цепей авто, т.е. без установки доп. разъемов, клемников и т.п. А в таком случае обеспечить надежный контакт может только пайка, но не скрутка.

В салоне только установка сигнализации с а/з стоит 12 000 р. Гарантии не лишаешься на авто, но в случае, если возникнут проблемы с электрикой, вызванные "кривой" установки сигнализации, в гарантии откажут, но только в сфере электрики.

Re: SsangYong Kyron
 

Странно.. Не зря я в китайцах сомневался:mocking: Где-то да-же читал, что в дизельных авто пайка проводов вообще противопоказана:mocking:

Re: SsangYong Kyron
 

SVK, Ты путаешь или не понял меня. Кайрон - это Корея. Стандартно все соединения идут как в любом авто - разъемы, клеммы и т.п. Но Сигнализация подключается к штатной проводке с помощью пайки - это рекомендации производителя сигнализаций Starline (российская фирма). Можешь сам карты монтажа глянуть - http://ultrastar.ru/6304/20970

Re: SsangYong Kyron
 

Блин, я всегда думал, что Старлайн это Китай:mocking: Полистав их форум понял, что не совсем там всё гладко с качеством... А отвалившаяся пайка - причина 50% неисправностей:mocking:
http://www.starline.ru/forum/viewtop...A%D0%B0#p76394
Вобщем ещё раз меня убедило, что пайка соединений в авто - зло:mocking: Думаю, что рекомендация СтарЛайна по пайке - некоторый компромисный вариант... Написать - скручивать - несолидно.. Написать обжимать - отпугивание клиента, т.к. нужно покупать дорогостоящий инструмент и вкладывать в коробку ещё и коннекторы.... По правильному нужно на каждый конец одевать разъём с обжатым проводом.. Но я вот в своей жизни ещё ни разу не видел, чтоб были проблемы с сигналкой из-за развалившейся скрутки, а вот пайка отваливается регулярно...
Из последнего: Знакомый на Ховере сделал светодиодные ленты на фары.. Я ему их раза 3 припаивал, но они всё равно отваливались через неделю, пока он не купил разъёмы:mocking:

Re: SsangYong Kyron
 

-Одним словом - румын!
-Так он же болгарин!?
-А какая разница? (с)

Re: SsangYong Kyron
 

Windy, паяют. сам убедился!

Re: SsangYong Kyron
 

SVK,паять можно по разному. По идее для ХОРОШЕГО контакта возможна сначала примотка провода. затем верхняя пайка, но не вылезая за пределы скрутки. В итоге жесткость провода не повышается и его хрупкость не увеличивается. Когда то была статья в ЗР, там тоже пришли к комбинированному методу соединения. Правда сей час появились разные там "чемоданы" и другие механические соединители, но площадь контакта меня как то смущает. Свежо еще придание о выгоревших гнездах предохранителей.

Re: SsangYong Kyron
 

Ну я так и делал :yes:

Sanya, Озвучь, где паяют, пусть люди знают!
Мне ж просто нравится делать что-то самому - в качестве работы уверен, знаешь где и как всё сделано :smile:

Re: SsangYong Kyron
 

ага, и не будет валет и шок-блок торчать в лючке блока предохранителей.