Re: Автоваз . Качество против стоимости.
 

Выход один, копировать буржуйские разработки, чтоб особо не гундели стырить что нить годов 90х.
А самое главное начать работать!!!! Начать с этого.

А лучше покопатся в архивах и вынуть с полки разработки 80-90х годов и углядеть там революционный принцип получения энергии(!), состряпать новый двиг, работающий на русском МАТЕ, запатентовать и учить большой матерный загиб, чтоб на нем до работы о обратно раз 600 доехать можно было...
Наших русских, которые нехотят работать поселить на заправках, чтобы еще более ленивые маргиналы, брезгающие говорить матом (типа зеленые) не мешали работать другим.

Re: Автоваз . Качество против стоимости.
 

Надо просто не зацикливаться на легковушках, а выпускать всё, что можно....
Ведь, например ГАЗ молчит.... Туго живётся, но живёт-же.... А качество Волг и Газелей похуже Жигулей.....

Re: Автоваз . Качество против стоимости.
 

ГАЗ давно бы уже умер, если бы не придумали Газель, малый бизнес весь на Газелях, я знаю

Re: Автоваз . Качество против стоимости.
 

Дак так можно сказать про любой завод:rofl:
Типа УАЗ-бы давно уже умер если-бы не госзаказы..
ВАЗ - если-бы не господдержка и пошлины....
Опель - если-бы не купил Сбербанк:mocking:
И т.д. и т.п.
Автовазу надо придумать свою фишку...
где-то слышал, что скоро будут там собирать
Логаны универсал.. возможно это их подбодрит....
Есть такой анекдот:
Встречаются 2 руководителя двух заводов американского
и Российиского.. Ну русский спрашивает, а сколько человек у вас стоит на конвейере сборки двигателей??
Американец - 9, а у вас?? А русскому неудобно признаться, что у него там 100 человек трудится и говорит 9:mocking: На следующий день, американец первым делом спрашивает: Блин, я всю ночь думал, а что там у тебя десятый человек делает??????

P.S. Не надо заниматься делом, которое не получается.. И ничего такого обидного в этом нет....
Вот посмотрите современные американские фильмы... Там все нормальные пацаны ездятна немецких машинах...
Хотя странно, почему у нас не получается... У нас-же есть умы, ресурсы, площади, люди...

Re: Автоваз . Качество против стоимости.
 

потому что русский человек хочет за копейки взять надёжный автомобиль, комфортный, а такого в принципе не бывает

Re: Автоваз . Качество против стоимости.
 

Что-то мне этот автомобиль напоминает....
http://www.usedcars.ru/test-drayv/av...lada-foto.html
По-моему Хёндай какой-то.....
Почитайте отзывы, очень интересно.....

Re: Автоваз . Качество против стоимости.
 

Чего то вы не туда все загнули. Надёжный автомобиль начинается в надёжных комплектующих. Все кричат давай дешевый автомобиль, а Подводкин прав! Дешевого и надёжного не бывает!!! Растут цены на автомобиль и меняются в нём комплектующие. Растут цены и на сами комплектующие. К примеру цена переднего ступичного подшипника на 8-ку за последний год выросла на 30-40% и это по всему рынку. В калине, например, газораспредилительный механизм приводится в действие GATES комплектом (ремень+ролики натяжные), опорные подшипники в стойках стоят SKF или FAG. Поршневая группа на Приору закупается за рубежом, одним словом по признанию какого-то руководителя (какого уже не помню) около 30% комплектующих на АвтоВАЗе уже не нашего производства. НО встаёт сразу вопрос у владельцев: они не готовы платить за "наши" запчасти импортные деньги. Вот и встаёт вопрос, готовы ли мы платить за наш автопром импортные деньги?

Re: Автоваз . Качество против стоимости.
 

Интересно, допустим если ШН собрать из импортных комплектующих (допустим,надежных) и за бугром, допустим на линиях ДжиЭм, тогда :
-получится качественный автомобиль (?)
- на сколько улетит вверх ценник?
Я думаю-да,качественный,да ,добротный.....с ценой под 600-630 тыров!(м.б. и больше!)
.....и пусть даже кондей штатно в базе будет, пусть 2 подушки хотя бы фронтальных....двиг хотя бы 100лс.... За такие деньги ШН брать у нас не будут,это дорого,массового спроса не дождешься.
Наши автомобили покупают,даже зная о будущих проблемах с ремонтом-их цена определяет их спрос.

Re: Автоваз . Качество против стоимости.
 

Все правильно...

Re: Автоваз . Качество против стоимости.
 

Меня больше волнует вопрос, почему тот же Чирок или Прадо не у нас стоят 20-25 килобаксов. Значит можно за эти деньги делать сложные качественные машины и получать с этого прибыль. Учитывая разницу в оснащённости автомобиля, качественная Шнива должна стоить 300-350. Это с правильными посадками и допусками, хорошей термообработкой и т.п.