Re: Обсуждение необходимости лифта
 

Geka, типа труба больше?

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

Если ты про СС то да диаметр трубы больше и соответственно поршень тоже, а еще заметил что у передних вылет на 1см больше штатных.

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

Отпишусь тут, нет отдельной темы лифта...

Значит, лифтанулись расчетно на 5 см.. (больше и не хотел)

Что я взял и менял:
1. кронштейны задних аммов укороченные под лифт 5 см Ф-дизайн;
2. проставки над задними пружинами усиленные с подъемом на 3 см;
3. пружины задние НИВА Рейд серия Т, 440мм, 14,05мм, с подъемом где то 2-3 см (не помню));
4. Удлиненная тяга рычага привода регулятора тормозных усилий под лифт 5 см;
5. Штанга Панара регулируемая, усиленные втулки;
6. Тормозные шланги - не стал наращивать, родных хватает.

7. проставки над передними пружинами 30 мм (срезал 1 см);
8. проставки под верхние шаровые 25 мм;
9. удлинители амортизаторов передних 40 мм;
10. пружины передние НИВА Рейд серия Т, 335мм, 15,85мм, с подъемом 2-3 см..);
11. валы приводов передних колес усиленные Val Racing (для избежания среза валов при лифте и подготовка к блокам).


вот вроде все.....стоимость надо отдельно смотреть, как и монтаж...заказывал и делал параллельно и много другого...
Заказ с трех инет-магазов (новосибирск, нижний и москов)
подбирал наверное с месяц (мне не к спеху было)

счас уже езжу...подъем заметен, еще чуток откатаю и на сход-развал еду.... резина штатная, денежек хватило на лифт и ремонт тока...

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

Из всего выше перечисленного то что можно не заказывать а сделать в гаражных условиях /подобрать
1. кронштейны задних аммов укороченные делаются легко из штатных (у мня так)
2. проставки над задними пружинами усиленные взяты с передних пружин УАЗа если память не изменяет примерно на 1,5 см выше"самых усиленных" АвтоТаза
4. Удлиненная тяга рычага привода регулятора тормозных усилий под лифт 5 см делается из стандартного, причём у меня под несколько положений
5. Штанга Панара регулируемая из стандартной при помощи болта регулировки схождения переднеприводного Таза
6.Задние Тормозные шланги - шланг рабочего цилиндра сцепления Газель
8. проставки под верхние шаровые сделал по форме шаровой из 8мм листа железа при помощи болгарки и дрели, по 3 шт на каждую шаровую, под нижнюю шаровую одну проставку из старой шаровой 6мм.
Можно под верхнюю шаровую набрать проставками из старых шаровых, но надоть по 4шт, т.е 8 старых шаровых шнивовских

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

Я по поводу 3-го и 10-го пунктов.Как они, Рейдовские пружины???Давненько к ним приглядываюсь т.к. родные через 1000км проседают:mad:.В частности интересует перед.Как они с лифтом,не задевают об отбойник?Как по жесткости?,какие у тебя амы?Вот думаю с газомаслом не жестковато будет на этих пружинах?Хотел СС-20 Голд но почитав отзывы на главном форуме,отмел их сразу:mad:

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

Дак только эксплуатация покажет, спросим у Андрея через годик, "Как они, Рейдовские пружины???"

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

Ну может уже есть какие то впечатления:blush::mocking:.Может жестко,может что то ширкает/стучит и т.д.:blush:.А лучше бы ФОТО ВЫЛОЖИТЬ СО ВСЕМ ЭТИМ ДЕЛОМ:yes::yes::yes::good:

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

Дмитрий967,
GOOD3ILLA,
Значит по з/ч....знаю что часть можно было сделать самому (у автослесаря) - нет у нас слесарей хороших (свободная ниша для идейных...)
пружинки - долго присматривался, тем более их три варианта, результаты...надо в самом деле ждать (ну в мае скатаюсь на кабана в устюг, там кстати будет три чемпиона России - ребята (орги) растут, хотят этап кубка россии проводить у себя)...
аммы также менял на каябу...
попутно менял стаббы, задние тормозные шланги, колодки, один торм. цилиндр, сальник в раздатке и т.д.....
ощущения - сейчас машинка стала твердее...(вот как то так, но в сравнении с новым шевиком - тож самое вроде), на ухабах реальных еще не проверял, эт летом будет.
сход развал надо делать будет, щас еще приминаю авто, благо зима...(машинка гуляет на дороге...)

вроде вот все....
поставил "Пилот" и газораспред механику (был сломан башмак, упор и 7 из 8 клапанов списали в утиль), зато ща рычим ))))))))

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

стучат только втулки стабилизатора (упустили блин...) ниче не шваркает и не шоркает, фото сделаю чуть позже, как на яму встану (надо еще мелочь посмотреть)

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

о какие проставки под задние пружины http://www.polyurethan.ru/product/pr...26-17-12-6536/
Жека,а у тебя я какие брал??не помню,скоко мм они? 50?

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

Да 50мм "Эластомаг". Еще подходят от УАЗа (диаметр передней пружины как у нас задней)

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

Наверно уже можно сделать выводы
Пробега уже около 7-8 тыров на этих пружинах, позади дикий кабан, поездка в арх и поездка на пинегу...
Просадки пока нет, немного жеще стандарта, но меня устраивает.
Отбойники не задевает, аммы поставлены каябы масло.
Мое мнение-гуд, и на трассе хорошо работают и на бездорожье.
Еще осенью проверю как максимум загруженную машину держат на трассе и бездор.....

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

Небольшой отчетик о внесенных изменениях в лифт...
Значит в прошлый год у мну упорно ломало "домики" (верхний кронштейн переднего амма), пока искал причину - несколько раз вставал на ремонты и даже менял одну балку с домиком (или как она там..), просрал из-за этого еще и кругосветку ((((( Причина же была в надставке-удлинителе переднего амма - амм из него на грунтовке выкручивался и происходило в итоге ограничение на сжатие, ну и ...ломало домик...дело это было исправлено путем фиксатора резьбы.
Но....все таки эту самую надставку (удлинитель амма) гнуло со штоком, точнее шток гнуло в районе амма, мну это не нравилось...
Недавно решил поменять резинки верхние (бублики) у аммов и нижние сайленты у их же (болтался один - втулку разбило), у каябы (стояли эти аммы) нижние сайленты оказались не такие как у стандарта и в магах похожего не оказалось, нашел старый рабочий амм каябы и в процессе замены не смогли открутить удлинитель - свернули в итоге шток, который остался в удлинителе...
Помятуя все озвученные проблемы, возникавшие ранее, позвонив Жеке и Дмитрию 967, сел курить родительский форум - проблема оказалась распространенная плюс ошибка при установке удлинителей (так как удлинитель не доходит до амма а "висит" на штоке) - надо было добавлять в это пространство шайбы , тогда бы и не гнуло шток. Потом в лифт комплекте удлинитель по инженерным изысканиям должен быть 2 см а не 4, но 2 см оч трудно сделать....
В общем рекомендовано было идти другим путем, а именно подбором соответствующего амма, о чем я уже и помышлял....

Основная масса остается на штатных аммах (размерах амма), но это при лифте 2-3 см либо с поднятием чашки пружины, у меня же больше и лифт сделан только увеличением пружины не трогая чашку. Соответственно мне родного амма на вылет мало - что и проверили на подъемнике...
Аммы были на форуме подобраны - мне осталось найти, что оказалось реально только под заказ, с учетом котласа...
Амм от ниссан-террано, чуть шире нашего, выше в сжатом положении на 2 см (то что и надо!!!), при вылете длиннее на 4 см (!!!), внутренний диаметр втулки нижнего сайлента на 12, у нас на 10, взял (по рекомендациям) анкерный болт на 12 а с него втулку (внутренний диаметр 10) ну и отрезали нужную длину и воткнули.
Амм выписывал масло Токико (производство хитачи) маде ин япан...цена в районе каябы. В купе с пружинами рейд стало чуть жеще чем на каябе...но нормуль...
Да ..бублики использовал сс-20, они с втулкой спаяной с бубликом идут..
Значит счас катаемся....

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

Добавлю по аммам Токико, раз уж инфо собрал и пока не выкинул..:mocking:

Значит такс:
Е 3474 (есть мас, есть газ-мас (литер Е) - хотя продавцы пишут газ), длиннее в сжатом на 2см, ход длиннее на 4-5 см
Е 2154 (вроде перед) (газ и газ-мяс как 3474) - как стандарт наш
Е 3518 (зад вроде))) - длинней на 2 см, ход больше на 2 см - используют часто при лифте, заводской сайлент выкидывают (идет в комплекте не запрессован), ставят на ура стандартные (процедура проводится все из-за того же большего диаметра втулки в сайленте)

Передние аммы - либо замена сайлента целиком на стандарт, но заводскую запрессовку стараются не трогать и ставят дополнительную втулку (диаметром 12-10 мм), либо растачивают дырку в ухе под больший диаметр.

Ценниг в районе каябы..

При установке бубликов сс-20 ( ss 62101) необходимо чуток обточить нижнюю половину штока амма (снять краску).

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

по ценам:

Tokico
E3474 АМОРТИЗАТОР ГАЗОМАСЛЯНЫЙ ПЕРЕДНИЙ - 1100


Tokico
E2154 АМОРТИЗАТОР ГАЗОМАСЛЯНЫЙ ПЕРЕДНИЙ - 1350

Tokico
E3518 АМОРТИЗАТОР ГАЗОМАСЛЯНЫЙ ПЕРЕДНИЙ - 1350

А вот,что Geka мне заказывал для своей ШНивы:

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

2154 И 3518 ВРОДЕ КАК ПАДЖЕРО СПОРТ, не помню точно, я больше инфо смотрел по амму от террано...

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

Неее мои от паджеро:yes:

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

продолжение следует....:mad:
Хотел завтра ехать на виледь, но возникла старая болячка - сломало верхний кронштейн переднего амма, выдрало с мясом из площадки и плюсом обломил конец стабилизатора с этой же стороны.....

В чем причина? голова уже плохо варит...
Лифт спереди сделан пружинами и проставками под шаровые, чашки пружин не трогал...

я грешу на не срабатывание отбойника, не наращивал тут ничего....
но это относится к ломанию кронштейна, а вот стаб почему сломило...?

кто что думает? завтра с обеда в ремонт, надо бы причину ломки устранить...:sorry:

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

Для сравнения:
Размеры родных СААЗов:
передний:
Присоединительные габариты (мм)
Максимальный 351
Минимальный 233
Ход поршня, мм 118

задний:
Присоединительные габариты (мм)
Максимальный 526
Минимальный 326
Ход поршня, мм 200

Размер 3474 (сам аморт толще- 45 мм.):
сжатый 250 мм., растянутый 400 мм., ход 150 мм.
Выходит. что этот аморт на 17 мм. в сжатом состоянии больше стокового.

Есть еще Е3518 от Исузу Трупер/Опель Фронтера. Размеры: сжатый 240 мм., растянутый 375 мм., ход 135 мм. По цене почти ка Е2154.

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

Курил форум родительский....
Хммм....вроде то что мои аммы длиннее стоковых на 17 мм и с учетом моего лифта на сжатие еще должен оставаться запас при работе отбойника (или нет?), плюс рвет кроны и на стоковых но не часто. Еще - мои аммы толше стоковых и после их установки (хоть и масло) машина вроде как стала идти жеще (может в этом причина еще - слишком жесткие аммы - вот и рвет крон...?)

Ауууу, есть толковые мысли? а то авто в ремонт поставлено - хочется сразу причину устранить...

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

Для сведения:
Пока езжу на этом же варианты - домики проварили - пока стоят - если снова сломит - буим усиливать..аммы отмякли мальца, а с большой резиной сейчас так и газ-мяс можно наверно ставить...:mocking:

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

Спрошу тута....
Поставил мишек 235-х....
шваркают подкрылки - снимать не хочу - думаю мож их пофенить?
выдрало по саморезу в задних подкрылках...:mocking:

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

Dru, дак подожди немного, всё что мешает само подотрёт\оторвёт :mocking:

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

У тебя тяги реактивные удлиненные да? А что за тех.отверстие в бампере:rofl:

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

техотверстие под грибы = едешь и сами в бампер грузятся, ток рулить успевай :blum2::blum2:

а тяги не удлиненные, обычные, кроме панары (в соседней теме щас про тяги пишемся - упоминал про свои)

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

Не люблю когда что то шкваркает, что не должно...
саморезы, как по фото видно, на задних подкрылках уже выдрало...смачно так было...хрррр....:yes:

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

ну как, "медведей" проверял в деле?:blush:у меня тоже подтирает при больших ходах подвески..забил)) а у тебя сзади проставки стоят на пружинах? у тебя ж вроде пружины "рейд"? они штатной длины или увеличенные под лифт?

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

рейды + 2,5-3 см (перед-зад)
проставки сзади - + 2,5 см соболь усиленная сверху (весной этой воткнул, до этого были тюнингованные усиленные + 2,5 см)
впереди проставки пополам разрезанные (+ 2,5 см полиуретан)

шкваркает только там где на фото, то есть верха не трет (но могет еще не дожал колесо так, хотя ползал в лесах по ухаёб...м и мосты крутило хорошо)...только подкрылки - задние части....

медведей пока не где заценить - сухо везде:mad:

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

отвлекаюсь на дела и еще планы люстр на багажник рисую - на форум запулю для обсуждения )))

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

а если поставить рейды +3 и проставки +60 на зад?)))хотел рейды но ценник сумасшедший на них(((

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

рейды катаю полтора года - ни разу денег не пожалел (да и подешевле наверно тогда были...), особенно с учетом что по 400 кг грибов вожу через говны...:blush:
ну на перед однозначно такая проставка не покатит одна, с ней вообще все переделать придется.
если только сзади - так морда будет в землю смотреть - не гуд...
а назад....зачем?
мост если только подтянуть вперед чтоб не шкваркало....так подфенить проще ))
верх не шкваркает...и лишняя нагрузка на кардан буит...
сзади я планирую со временем перейти с аммов каябы на токико мпс (даст + 3 на длину хода) - это вот актуально - мост буит ниже вывешиваться....

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

а от соболя простава не 5 ли см????:mocking:
кто в курсе?

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

хочу приподнять зад т.к. он ниже кажется чем перед))) да и пружины просели,надо менять а то как пузотерка смотрится)))
от надежды пружины длиннее шнивовских? о чаго нашел
Пружины передние Ваз_____________Пружины задние Ваз

Пружина передняя 2121______________Пружина задняя 2121
Индекс запчасти 2121-2902712________Индекс запчасти 2121-2912712
Диаметр прутка, мм 15,2±0,05_________Диаметр прутка, мм 13
Длина свободная, мм 278_____________Длина свободная, мм 434
Жесткость, кгс/см 74,42______________Жесткость, кгс/см 22,44
Нагрузка Х, кг 815___________________Нагрузка Х, кг 483
Длина нагруз. Х, мм 168______________Длина нагруз. Х, мм 219

Пружина передняя 2131______________Пружина задняя 2131
Индекс запчасти 2120-2902712________Индекс запчасти 2120-2912712
Диаметр прутка, мм 16±0,05__________Диаметр прутка, мм 14,2
Длина свободная, мм 273____________Длина свободная, мм 405
Жесткость, кгс/см 89,56______________Жесткость, кгс/см 30,96
Нагрузка Х, кг 815___________________Нагрузка Х, кг 483
Длина нагруз. Х, мм 182______________Длина нагруз. Х, мм 249

Пружина передняя 2120______________Пружина задняя 2120
Индекс запчасти 2120-2902712-10______Индекс запчасти 2120-2912712-10
Диаметр прутка, мм 16,2±0,05_________Диаметр прутка, мм 14,3
Длина свободная, мм 281_____________Длина свободная, мм 421
Жесткость, кгс/см 88,59______________Жесткость, кгс/см 30,96
Нагрузка Х, кг 815____________________Нагрузка Х, кг 483
Длина нагруз. Х, мм 189______________Длина нагруз. Х, мм 265

Пружина передняя 2123______________Пружина задняя 2123
Индекс запчасти 2123-2902712________Индекс запчасти 2123-2912712
Диаметр прутка, мм 15,7_____________Диаметр прутка, мм 13,9
Длина свободная, мм 313_____________Длина свободная, мм 410
Жесткость, кгс/см 75,00______________Жесткость, кгс/см 30,00
Нагрузка Х, кг 815___________________Нагрузка Х, кг 483
Длина нагруз. Х, мм 204______________Длина нагруз. Х, мм 249

ПЕРЕДНИЕ пружины «РЕЙД»
Длина 345 мм
Диаметр прутка 15,85 мм
Жесткость (к номиналу) +6%
Завышение (лифт) 35 мм
Применяемость ВАЗ 2123
Длина 355 мм
Диаметр прутка 15,85 мм
Жесткость (к номиналу) +5%
Завышение (лифт) 50 мм
Применяемость ВАЗ 2123*
Длина 325 мм
Диаметр прутка 15,35 мм
Жесткость (к номиналу) +14%
Завышение (лифт) 65 мм
Применяемость ВАЗ 2121**, 21218*, 2131

ЗАДНИЕ пружины «РЕЙД»
Длина 455 мм
Диаметр прутка 14,05 мм
Жесткость (к номиналу) +12%
Завышение (лифт) 30 мм
Применяемость ВАЗ 2123, 2131
Длина 460 мм
Диаметр прутка 13,65 мм
Жесткость (к номиналу) +2%
Завышение (лифт) 30 мм
Применяемость ВАЗ 2123, 2121, 21218, 2131
Длина 475 мм
Диаметр прутка 13,95 мм
Жесткость (к номиналу) +3%
Завышение (лифт) 45 мм
Применяемость ВАЗ 2123, 2131



http://www.yandex.ru/clck/jsredir?fr...25480556997868

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

GOOD3ILLA,
от нивы даже не смотри - для нас слишком слабые.
от надежды - найдешь ли их? какое качество? мож через пару тройку тыщ просядут или еще быстрее... (проверить бы инфу по ним на родительском форуме - наверняка ставили)
к этой табличке еще б характеристики рейда..))
Знаю что пруток значительно толще, шаг витка больше и на сжатие - пипец - разрывает стяжки блин....

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

мне слишком жесткие тоже не айс т.к. амы газ мяс))

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

ну...у меня масло.....на газ-мяс наверно станет как табуретка..))))

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

на старую шниву поставил ИЖ техно пружины
лифт +1"

посмотрим как себя покажут
внешне сделаны качественно, покрашены неплохо.
машина на таких пружинках без проставок сидит как на новых штатных + проставка большая
215\65 в арках болтаться стали :))


есть еще +2"
как раз для 235 тапок будут

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.p...asc&start=1620


заказывал через илью Автолюбителя с сатаны. (цена как на офф сайте, доставка бесплатно)
кроны укороченные еще не поставил, думаю на новую воткнуть.
после аварии бампер ушел назад немного, теперь 215\75 в повороте затирают (на новой ;( )

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

СПС,хорошая альтернатива рейдам по норм. цене,бум думать,пока приценился к штатным(цена подкупила:mocking:)
+1 это я так понял (один сантиметр),тогда можно и проставки над пружинами +50 оставить. На нивашопе размер штатной пружины(голубой) указан 430мм,на каких то сайтах 410..,кому верить???
вот еще какие то на экзисте,ток хар-ки не понятны http://exist.ru/price.aspx?pid=0AC09...8_4WD_(Z_18_XE)

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

GOOD3ILLA, если ", то это обозначение дюйма..

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

а ну тогда 2.5 см.)),уже лучше))

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

инфа с главного
получается иж длиннее на 1см.

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

я брал рейды за эти же деньги....
тогда иж-техно как раз перестали торговать и выпускать рейды (брака много пошло), и пытались наладить производство рейдов под своей маркой....видно наладили - молодцы)))

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

машина сидит заметно выше новой шнивы :good:
пружины более толстые.
мне нравится как старая шнива на них ездит.
нету расхлябанности, табуреткой тоже не назовёшь.


я так понял один завод их делает )))
у меня штатных пружин на НОВОЙ машине не хватило на 1 год. (при загрузке сзади 200кг подвеску пробивает на любой кочке)
ИМХО такое гавно не вижу смысла брать.
на старой машине та-же ситуация по сути, 1-2 года пружины выходили, дальше танцы с бубнами и проставками.


на второй шниве точно менять буду, колса зимние 225\75 уже в гараже лежат
они, как оказалось, заметно выше 215\75 О_о
придётся поднимать.

так-же прикупил
http://www.izh-techno.ru/series/kron...chevrolet-niva
http://www.izh-techno.ru/series/komp...harovuyu-oporu
http://www.izh-techno.ru/series/defo...dshipnika-niva


пружины вторые пока не заказывал, думаю, может +2 возьму.
колёса только побольше нужны будут :D

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

мне кажется втулка между подшами это не есть гуд. Там проблема в несоосности посадочных под подши. У меня когда токарь кулаки точит, то редко когда по обоим посадочным одинаково снимается.

Кстати может кому надо проставки над шаровой 20мм вроде и укороченный кронштейны задних аммортов могу продать занедорого.
еще есть подушки какие-то с обваренными чашками чтобы не вылезали.
просто знакомый тут хотел лифтоваться, а потом забил. Поэтому что-то есть.

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

по пружинам сегодня звонил кто-то, простите не запомнил ник на форуме.

в машине копался, бампер скидывал...


Позвонил Илье Автолюбителю, он следующую партию набирать будет через 2 недели примерно.

я себе скорее-всего буду заказывать комплект пружин +1.

отпишите в личку.

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

solsen, эт я тебе звонил, будешь заказывать закажи мне передние +2":blush:

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

Дмитрий967, хорошо!
как соберусь - напишу в личку.

сам вот пока думаю +1 или +2 ставить О_о
боковины у бампера отпилю на неделе, затирать колёса больше не будут.
+1 пружинки больше стандартных, в принципе должны влезать мои зимние тапки.
но вдруг затирать будут в другом месте, еще раз менять не хочется :mocking:


а +2 на фото дико большими кажутся...

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

это ж вроде плюс пять см даст? к твоему лифту в 5 см...
На таких пружинках аммы нужны будут другие, родные вырвет наверно на разжатие..., ...или отбойник поднимать...и то чет я не могу додумать (вечер наверно уже..спать пора))))) как это все в комплексе буит работать...

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

Dru, уберу нафиг все резиновые проставки, и кроме того у меня крон и лебёдка на морде, ну и силовик в плане.
Почему должно вырвать? Если у нас подвеска работает от отбойника до отбойника. Я когда то проверял ход рычага (без пружины и с открученным верхом амма) дак вот уперевшись в отбойники выдвигал и сжимал амм проверяя есть ли ещё у него запас по ходу. Оказалось что резиновые отбойники надо сплющить практически в ноль чтоб кончился ход амма.

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

Дмитрий967, у тебя остануться проставки под шаровыми - они увеличивают расстояние меж отбойников, пружина буит более жесткая и на разжатие отбойник будет сильнее и резче сжимать, я когда со своим лифтом мерял родной амм (каяба масло) - он на разжатие только только хватало (на подъемнике - рячаг лежит на отбойнике, амм полностью вытягивали и примеряли - запаса ноль), если где по кочкам посильней прошелся бы и заставил отбойник работать - то ограничение разжатия еще легло бы на амм - что могло повлечь за собой выдирание крепежей (для обычной дороги хватит конечно, но вот по лесной дороге да на скорости в ухабы)...

Я же год целый мучился и доводил до ума "заводской" лифт-комплект пружинами (на морде), две пары аммов убил (крепежи) и все домики и уши повыдирал не по разу, два раза ломал стабилизатор поперечный.....

Смотри сам)))
я аммы передние токико от терано поставил - сжатие как стандарт, разжатие + 2 см - то чего и не хватало, они потолще штатных и втулку надо еще в ухо ставить, взял масло (они мягче газмяса) - так как они на более тяжелую авто рассчитаны - вроде норм по дороге работают с рейдами

еще попу переведу на токико от мпс - там на разжатие тож ход поболее.

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

Dru, стабилизатор в каком месте ломался?

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

крайняя втулка справа, в середине втулки - оба раза
ломало вместе с "домиком" правово же амма, есть подозрение что ломало стаб после того как отрывало амм...но это только подозрение

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

Дмитрий967, хех, раз далековато от дома оторвало домих - на верховьях пинеги, в итоге по направлению домой я с полдороги остался без тормозов (оторвало трубку тормозную - она как раз к домику крепиться)

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

Dru, ломаный стаб куда дел? Дай мне для извращений:blush:

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

Дмитрий967, оба в гараже (сказали - сделаешь потом монтажки-гвоздодеры))) и еще целый один (вынос посадочных мест под резинки).
Забирай, сколько надо - передачу до арха думаю можно организовать через жеку или димона...

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

Dru, хорошо, можно ломаный мне всё равно нужна от него только средняя часть.

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

Дмитрий967, один штук? договаривайся с ребятами о передаче)))

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

Ага, один:yes:

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

Прикупил передние пружины ИЖ-техно +1 (благодарность solsen у)
В отличии от стандарта больше практически на один виток, заодно сделал стальные чашки на резинки пружин (сзади уже такие стоят, теперь и на перед сделал)
Вложение 9625

Вложение 9626

Вложение 9627

Вложение 9628

Вложение 9629

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

а я сейчас даже и не знаю ставить или нет пружины :sorry:

колёса всё-равно спи@ДИЛИ :mad::mad:

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

Дак может ещё найдутся :empathy:

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

Дмитрий967, у тебя ж площадка пружины перенесена под лифт, щас что же еще выше задереш? :smile:

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

Да, площадка перенесена, но ты б видел сколько проставок над пружиной у меня стояло

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

так и пружина наверно была хорошо просевшая )))

у меня опять вырвало домики у передних аммов :mad:
домики были проварены уже, поэтому стало рвать саму балку :mad:
на неделе буду отдавать шнивку на хорошее усиление и проварку всей ентой балки и домиков....
Рвет причем к верху выламывая домик...(то есть когда идет сжатие), при этом пружины рейд - то есть относительно штатных на сжатие работают жеще, значит амм разгружен (но амм опять от ниссан террано - на более тяжелую маши ну...) хз....:sorry:
Кто знает почему?
Ход амма подобран и нормальный....

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

то-есть на максимальное сжатие(уперевшись отбойником в чашку)ты проверял минимальную длину ама???

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

минимальная длина амма как и у штатного один в один, на чашке прикручена подушка от движка - 5 см-в нее и долбит отбойник, чтоб амм полностью сжало надо сплющить отбойник больше чем на 2/3, почти полностью.....

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

ну у меня та же схема только ничего не рвет,амы штатные каяба газмяс(это про зад разумеется)

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

спереди у меня....аммы масло....:sorry:

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

Спереди??А какая там у тебя подушка от двигателя для отбойника в чашке?зачем??

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

ой..я путнул, сзади подушки, а спереди ничего, но амма на сжатие должно хватать за глаза (ну до половины отбойника точно) - или всеж пробивает отбойник сильнее и давит на домик сжатым аммом? так если только....

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

х.з, попробуй без пружины,вручную поработай подвеской,может разглядиш чего

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

да, загоню на днях знакомому на усиление балки и домика, заодно и это проверим, думаю что может придется отбойник удлинить...

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

балки или лонжерона ?https://e-a.d-cd.net/4c9e1c4s-960.jpg

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

Вложение 9637А уменя такая вот беда, возле рулевого механизма, помогите советом :smile:

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

Через неделю гараж освободится буду загонять варить полностью все лонжероны делать на подобие рамы

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

Dru, обязательно ищи причину. Ведь лифт у многих сделан, а не рвет как у тебя. Поработай подвеской без пружины и отсоединеным верхним концом аммма. Не найдешь причину будешь с усиленными лонжами и домиками менять аммы из за гнутых штоков

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

GOOD3ILLA Дмитрий967, вот крепление балки к лонжам.
домики были в свое время проварены - теперь отрывает домик с кусками балки, то есть саму балку уже рвет. скорей всего надо удлиннить отбойник, так как рвет после нагрузок на пробой (прыжки например), только вычислить - на сколько надо удлиннять отбойник (от 1 до 2 см)

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

GOOD3ILLA, лонжероны пока не буду усиливать, это уже под лепеточку потом...:smile:

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

думаю, может амморт штатный поставить? Твой стоит от более тяжелой авто + возможно хода не хватает. Везде по чуть-чуть и результат!

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

Это где ?чет не совсем понятно:blush: треснул ланж?

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

и тогда Ланжерон оторвет?

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

С левой стороны где рулевой механизм крепится

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

так он на сжатие равен стоку, на разжатие длиннее на 2 см, если постаить сток-будет отрывать уши амма...
а то что от более тяжелой машина-так ход чуть жеще получается, но ни как не железо рвать, грешу все ж в отбойник

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

почему оторвет, отбойник резиновый будет гасить сжатие, а сейчас получается амм сжался полностью а в отбойнике еще запас остался на сжатие, вот и уходит удар не на гашение отбойником а в удар через сжатый амм по лонжам...

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

я не понимаю,почему у тебя так..???почему отбойник то короче? ты же втулки подкладывал меж чашкой и рычагом?так чашка наоборот должна быть еще ближе к отбойнику. Оставь штатный амм ил что то у тебя не правильно тама:nea:
http://chevy-niva29.ru/forum/showthread.php?t=999
ну или действительно,амм жестковат и рассчитан на более сильные нагрузки..У меня газмяс,жесткие,и прыжки были с отрывом колес и ничего не отрывает,даже пробоев ни разу не было

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

GOOD3ILLA, я чашку не поднимал, у мну лифт пружиной рейд+1 и проставкой над пружиной из полтуретана в 2 см, поэтому чтатного амма на разжатие не хватает-проверено...

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

Домики на наших машинах слабоваты. Тоже немеренное количество раз отрывал их, пока не попался толковый сварщик который сумел грамотно все проварить. С тех пор все вроде ходит. Аммы стоят от МПС газомасленные.