Re: Переделка родного воздухозаборника.
 

Вся сборка идёт на герметике, не забудь.
Герметик не жалеть.

Re: Переделка родного воздухозаборника.
 

mikel, герметик обычный или какой-то лучше особенный?
И насчет воздушного фильтра, вместо обычного нет ли смысла поставить нулевого оспротивления? Есть которые как стандартный устанавливаются.

Re: Переделка родного воздухозаборника.
 

Я брал обычный.
С фильтром не заморачивался.

Re: Переделка родного воздухозаборника.
 

Mikel, Спасибо. Твой вариант меня оч. устраивает!

Re: Переделка родного воздухозаборника.
 

mikel, спасибо!!

Re: Переделка родного воздухозаборника.
 

mikel, :smile:привет,отлично всё описано и показано! +:good:.
А ты как считаешь, вот по ощущениям, мощность , отдаваемая мотором не уменьшилась? а если да,то ,опять же по ощущению машины, на какую величину? Там коммент был (в описании которое выложил SVK:smile:,там можно прочесть) у одного человека- мол, мощность упала после установки шноркеля приведенного типа(там классический-вдоль стойки к срезу крыши,посмотри)

Re: Переделка родного воздухозаборника.
 

Я потери в мощности не ощутил.
Да и не должно её быть, родной воздухозаборник имеет примерно такое же сечение.

Потери могут возникнуть при подключении к шноркелю сантехгофры, которая имеет меньшее сечение. Поэтому я их подключаю сразу две, для чего и тройник на конце.

Re: Переделка родного воздухозаборника.
 

Вообщем, буду делать такой же шноркель..:smile:

Re: Переделка родного воздухозаборника.
 

В общем про фильтры нулевого сопротивления:

700р без кожуха, 1000р в кожухе, габариты: выходное отверстие 700мм, НО в широкой части диффузора аж 1550мм. и куда такую дуру совать???
+ там какие то сложности с обслуживанием его, чистить надо каждые 3-5тыс км, и маслом поливать. Ибо они оказывается масляного типа. Добавления мощности не серьезное совсем ,в общем на фиг там такие проблемы.:mad:

В общем народ: нету ни у кого корпуса от воздушного фильтра вот москвича 41???:blush:

Re: Переделка родного воздухозаборника.
 

Зачем?
Кстати, нулевик хорош в городе. А как мы любим покататься по пыльным загородным дорожкам, то ресурс его еще больше сокращается. Нулевик в ШНиву ставят на место штатного воздухана, я в свое время думал об этом из соображений подъема точки забора воздуха, но из-за геморроя с обслуживанием от идеи отказался.