Re: Моторные и трансмиссионные масла
 

Смысла нет, если двигатель и система зажигания в порядке тебе заглаза хватит мобила 5в40, что по 1500 р за 4 литра.

Re: Моторные и трансмиссионные масла
 

Костя,
Буду думать:smile:

Re: Моторные и трансмиссионные масла
 

А чего думать, в общем смотри как будут сейчас морозы ну минус 10 надо хотя бы! с утра если схватывает с первого раза, то есть зажигание повернул стал заводит с выжатым сцеплением, если сразу же с первой секунды заводится = у тебя все хорошо. Если же крутить приходится по 2 и больше секунд, то у тебя что-то не в порядке, но это не значит, что надо ползти под капот и искать причину, просто надо залить 5в30 в этом случае. А если у тебя все хорошо, то и на 5в40 ты без проблем заведешься в любой наш мороз.

Re: Моторные и трансмиссионные масла
 

Костя,
Зимней эксплуатации Шнивы не было
Советы запомнил- попробую
До ТО время есть:yes:

Re: Моторные и трансмиссионные масла
 

Костя, прости,но вообще не понял,как 30-40 влияют на зимний запуск.:sorry:

Re: Моторные и трансмиссионные масла
 

Да я уже сам не помню подробностей, короче знаю, что 5в40 нам достаточно и всё. Там в общем фишка в том, что если 30, то оно замерзает при минус 35 (до минус 37 некоторые), если 40, то оно замерзает при минус 28 (до минус 32 градусов некоторые!) (в зависимости от названия масла, они разные хоть и параметры одинаковы).

Если 5в30, то возможен большой угар этого масла, что не страшно, просто доливать надо.

Если ты приехал домой и в 23:00 вышел прогрел машинку, то 5в40 заведет её утром в 7 утра даже при минус 37, проверено лично, неоднократно :)

Re: Моторные и трансмиссионные масла
 

Костя, http://www.drive2.ru/users/zver/blog...6863888360090/ :smile:
Хотя совсем не факт,что при низкотемпературном значении масла машина заведется идеально. И наоборот. )))

Re: Моторные и трансмиссионные масла
 

а вроде первая цтфра 5 или 10 означает наименьшую температуру работы масла, а 30 и 40 это верхние пределы, то есть это надо летом смотреть:yes:

Re: Моторные и трансмиссионные масла
 

чем больше вторая цифра, тем масло стабильнее при высоких температурах.

Re: Моторные и трансмиссионные масла
 

К этому хочу добавить, что если замена масла не совпадает со сменой сезонов, то. практичнее, все-таки 5w40- и у нас" хорошо", и на юге "комфортно", меньше головной боли. Пока подогревателя двигателя не было, в Мезени заводился в -36, один раз, правда, -нужно было в город выезжать, на масле такой вязкости, главное- АКБ "разогреть" включением фар минуты на2-3 перед заводкой.:yes:и сцепление выжать!!! Кстати, в последнем, ноябрьском номере "За Рулем" тестирование АКБ опять проводили, где-то 30 брендов- читайте....:smile: