Re: Что брать после Шнивы?
 

характеристики из разряда "ни о чем"

Доп. стоп сигнал вынесен отдельной строкой ( хотя это правило безопасности должно выполняться с 2004 года) а тип трансмиссии - нет.

Re: Что брать после Шнивы?
 

http://www.irito.ru/great-wall/great...akteristiki-3/

это вообще шедевр!!!

Двигатель: 4G63S4M, четырёхтактный, с принудительным зажиганием

Такого я еще не видел. В прес-центре тоже китайцы сидят? Сайт нормально сделать не хотят?

Re: Что брать после Шнивы?
 

Neverhood, китайцы отдельно от ирито уже завод строят, оффисы открывают и под своей маркой продают...

Re: Что брать после Шнивы?
 

хм.. знакомо. Сначала через местных на рынок залезают, а затем сами дела творят! Но и ирито молодец. Лишнее не суетился.

Re: Что брать после Шнивы?
 

и называться будет сие чудо- Хавал. Кстати пиарят в европе уже

Re: Что брать после Шнивы?
 

вроди хавал и китай стена разные конторы. Китай, конечно, но не стена.

Re: Что брать после Шнивы?
 

Neverhood, читай внымательно
http://haval.com.ru/haval-history.html

Re: Что брать после Шнивы?
 

пиар хавала
http://haval.com.ru/news_detail-1306.html

Re: Что брать после Шнивы?
 

Я понимаю, что каждый кулик хвалит свое болото, но, господа, ОНО столько не стоит! Я понимаю 500-600К руб, но дизель-то уже больше 800 тыр! А тут лучше приглядеться к Кайрону - после Ховера он как Мерседес после Жигулей. Качество материалов, покраски, салон на совершенно другом уровне, я в свое время сравнивал. Он точно стоит своих денег, а с Ховером переплачиваешь не известно за что.

Re: Что брать после Шнивы?
 

Windy,точно сказал про кулика и болото.

За свои деньги ховер 3 вполне себе аппарат. Может салон чуть похуже, может какчество сборки пониже, НО хрюх может ехать из коробки, просторный слаон! И хрюх вполне доказал себя надежным автомобилем. К кайрону в этом аспекте есть вопросы. Вариантов каурона много - это хорошо. Хрюх же можешь выбрать или с люком и кожзамом, или без этого. В свое время сравнивал эти 2 автомобиля. Каждый стоит своих денег. НО за 850 конкуренция обостряется и по салону все же кайрон удобнее.

и почему джип именно дизельным должен быть? Это только в нищей европе и японии придумали. Все фул сайзы на бензине с огромным литрожом ездят.