Re: Проблемы с движком в мороз
 

Я понимаю так, если раньше в карбе, подсос не втащишь, заслонку не прикроешь и обороты не поднимешь, то и не заведешь.
В инжекторе тоже самое..
Если обороты малы, значит и заслонка почти открыта..
У меня заведется, её еще потрясет, если обороты не добавлю ногой..

Re: Проблемы с движком в мороз
 

Sergey184, в корне неправильное суждение. В карбе закрытой заслонкой ты обогощал смесь (в соотношение воздух/топливо делал меньше воздуха) В инжекторе топливо подается форсунками дискретно (впрыском) непосредственно в камеры сгорания, и контролеер в зависимости от программы может регулировать количество впрыскиваемого топлива. Так что заслонка при запуске почти не влияет. Неуверенный пуск на морозе 70% - несправна система зажигания, и 25% РХХ.

Re: Проблемы с движком в мороз
 

Ничего не понял, но полностью согласен))
Главное, исправный АКБ..

Re: Проблемы с движком в мороз
 

Sergey184, контроллер регулирует время открытия форсунок. чем холоднее- тем больше впрыскивается топлива. и так же под нагрузкой.

Re: Проблемы с движком в мороз
 

А кто может посмотреть на холодную по БК, какой шаг у РХХ??
У меня 145.
Без подгазовки, трудно холодную завести.

Re: Проблемы с движком в мороз
 

у меня 111, завожу без подгазовки, выжимаю сцепление, после завода сразу отпускаю.

Re: Проблемы с движком в мороз
 

А оборотов сразу сколько, у меня 1120-1200 мах.

Re: Проблемы с движком в мороз
 

Выше же писал, 1600 (расход около 4 литров), по мере прогрева, плавно, опускается до нормальных 800-900

Re: Проблемы с движком в мороз
 

а у кого какой расход воздуха на горячую на хх? у меня например, с потребителями - 12, без - 10.

Re: Проблемы с движком в мороз
 

Завтра гляну:yes: (если не забуду:mocking: утро все-таки:blush:)