Re: А если не Шнива, тогда что?!
 

Странно, что цены без установки... Обычно у дилеров все цены с установкой.. А вот кстати мне М4 очень да-же понравился.... Ползал -всё по мне...Если-бы не ГритВолл, то наверно купил... Но хоть ГритВолл и считается в РОССИИ самым качественным китайцем, но всё равно пока доверия нет...

Re: А если не Шнива, тогда что?!
 

НАКИДАЙ ХОТЯ БЫ ПАРУ, ЧТОБ УКЛАДЫВАЛОСЬ В 600-700
1) полный привод нормальный (можно не постоянный)
2) двигатель бензин-дизель до 150
3) год до 10-11
4) размер чуть больше шнивы, не пикап
и не ссанёнг...

Re: А если не Шнива, тогда что?!
 

Пожалуйста: ховер, джимми, терриос итд итп . А чем тебе сангенги не угодили?

Re: А если не Шнива, тогда что?!
 

Вы смотрите на цены ведра но не на цены зап. частей и их доступность.:mad: бу на вас.

Re: А если не Шнива, тогда что?!
 

Да только на так называемом ведре вы будете менять их раз в 5-6лет а на шниве раз в год- два:drinks:

Re: А если не Шнива, тогда что?!
 

Но опять же цена на иномарку и наше ведро.Можно запчастей с запасом купить и меняй сколько влезет,иногда этот секас даже приятен.

Re: А если не Шнива, тогда что?!
 

Буквально недавно была продана отцовская Шнива, и встал вопрос о покупке нового авто. Б/у не рассматривали так как отец ушел на пенсию и вряд ли у него еще будут возможности поменять машину, да и цены на запчасти совсем не айс, (цена оригинальной задней пружины на фиат альбеа 7000р:mad: , а цена новой КПП на форда фокуса 130 тыс руб, на разборе реально найти б/у за 40 тыров:mad:, а цена всех тяг заднего моста на шниву 1200 р). Цена нового авто должна быть где нибудь до 700, причем авто должно иметь полный привод с понижайкой (что бы уверенно таскать прицеп по дорогам не совсем общего пользования), должен быть приличный дорожный просвет ( чтобы после поездок по дорогам необщего пользования не менять каждый раз бампера), так же машина должна быть недорога в обслуживании ( плановое ТО больше чем в половину пенсии-это перебор), расход должен быть не как у УАЗа. Вот так у нас и получилось что реальной альтернативы Шниве нет.

Re: А если не Шнива, тогда что?!
 

Были в личной эксплуатации иномарки б/у и нихрена к ним это высказывание не подходило. Все ломаются и нихрена не реже! А с заказом фирменных зап.частей тоже головная боль! :bye:

PS: Покупка серьёзной техники- большая лотерея :yes:

Re: А если не Шнива, тогда что?!
 

Вот и я думаю,что фигня все это то что иномарки не ломаются.Просто на ШНиве лезешь в каку и не особо задумываешься о запчастсях,их наличии в магазинах и конечно же цене!!!!Да и ремонт в любой деревне можно произвести т.к. компендос или Нива у кого нибудь деда полюбому есть:mocking:.А на иномарке подъехал к луже и думаешь..,-"а что там в ней?",-"а если пень или камень,рычаг погну или тягу оторву али еще чаго" и так аккуратненько бочком бочком ее объезжаешь или вовсе не едешь т.к. думаешь о цене запчасти и сколько ждать ее поставки.Вот по этому иномарки(внедорожники)живу т дольше:mocking:.Сам думал ШНиву менять на что то импортное б/у..,но это тоже нехилая такая лотерея:nea:,можно и обанкротится:yes::mocking:

Re: А если не Шнива, тогда что?!
 

Андрей ты наверно не совсем прав, так как новая иномарка типа L200, Рекстона, в равных условиях наверняка ломаться будет меньше, но когда она начнет ломаться цены на ремонт будут совсем негуманные. А с тем что кунать в каку новую иномарочку боязно я согласен на все 100.