Re: Обсуждение необходимости лифта
 

да еще насчет лифта, сегодня на краснофлотском прокатился по колее, за мной буханка шла стоковая наша рабочая, я катился по колее, они за мной - я не засел, а буханка засела, толкать пришлось.

выходит у меня теперь просвет выше стокового уазки или может в резине дело хз, я тупо на холостых на второй пониженной катился по колее :blush:

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

На ориентацию не попадаю, дел много накопилось дома, да и отцу машина нужна на выходные. Так что побольше фоток делай, да порасспрашивай как делали нивку.
А насчет выше, трудно что-то сказать, куда можно выше, если и так верхние рычаги на верхних чашках лежали.:mad:
Только за счет резины ещё можно.

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

Блин! Короче я их ниву обфоткаю все днище поглядишь. Выше? Ха, я те говорю, моя лежала и барахталась всеми колесами в колее - я рукой под колесо ползу - там сантиметров 10 под колесами пустота...

И на пеньками говорю же, они проскочили по лесу по прямой, а меня потом 5 часов на джеке через пеньки эти перебрасывали.

А пораспрашивать я и щас могу, мы в контакте общаемся :) НУ в общем жди фоты тогда.

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

лифт однозначно нужен- по сопкам на рыбалку скакать удобнее, не надо дрожать над каждым булыганом на дороге или лужей с колеей

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

а я так и не понял, как нужно лифтоваться и где лучше:unknown:

и еще как считаете какой БФ лучше, КМ или КМ2?

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

Сейчас есть только муды КМ2 :rofl:

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

:smile: ну я всмысле как у всех или КМ2? у них рисунок разный

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

Noisy, я отлифтовался своими силами- сзади- ремонтные проставки от классики 4,5 см, доработал их, наварив на латунную чашку металлические пояски где-то 2 см высотой- чтоб саму резинку не выдавило набок. пружины оставил родные. Аммортизаторы по кругу- Монро Адвенчуры (желтые). Сзади для увеличения рабочего хода аммортизатора- пришлось сваять дополнительные домики высотой также 5 см, из уголка 50 мм- их в верхние крепления вставил. сзади все.
спереди- также проставки под пружины, но высотой 4 см, без обварки чашек. под верхние шаровые- заказывал в Тольятти проставки 3 см, доставили, воткнул. Между нижней чашкой и рычагами подвески- набил шайбами, до 20 мм, кронштейн крепления стаба не трогал. при этом подъем получился в этом месте небольшой, пыльник шруса до металла не доходит. Чашка стоит немного кривовато- завалена назад, т.к. под задние отверстия шайб не набьешь(крепление стаба), но в глаза на бросается и работе подвески не мешает. Пружины спереди родные, новые с коричневой меткой(типа самые жесткие). В принципе, всё. Машину поставил на 29" БФГ.
в общей сложности имеем-спереди просвет ок. 27 см, сзади ок 25 см . визуально- если поставить рядом стандартный шевик, чутка не хватает, чтоб мои зеркала над стандартными прошли.
По времени-5 дней жизни в гараже (я еще в тот раз ГП 4,3 сразу поставил), по деньгам - около 30 штук(из них 22 ушло только на резину). Амморты выменял у своих на пиво(б/у), домики на задние амморты и обварку проставок сделали по знакомству. На такой машине откатал уже 10 тык, до сих пор не могу подрезать бампер- цепляет в ямах с вывернутым рулем. Вроде цела конструкция и жива, хозяина радует)))

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

ratpoison, тоже так хочу, но к сожалению конструктор из меня никакой да и гаража своего нет, и времени тоже. Вот и хотелось бы знать, куда лучше приехать чтобы людям сказать чего я хочу и они знали как это сделать.

понятно что когда делаешь сам, знаешь что и где наворотил, чем потом если где-то что-то вырвет будет сюрпризом...

Re: Обсуждение необходимости лифта
 

Макс, сейчас есть только КМ2, предидущая не выпускается с год уже как.