ПРОШИВКА ЭБУ
 

Предлагаю обсудить вопрос обновления заводской прошивки ЭБУ на предмет улучшения ТТХ наших авто. В инете достаточно информации по данной теме. Интересует личный опыт решения этого вопроса в нашей губернии.


Важно!
Добавлено Windy
Клубу с прошивкой ЭСУД довольно успешно (по отзывам) помогает уважаемый Alen:
Новые предложения по прошивке: (отзывов пока нет)

Перепрошивка Шевроле-Нива в Архангельске.
Перепрошивка Шевроле-Нива в Северодвинске.

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

Мне кажется. что лучше, чем сделано на заводе не сделать.... Любые изменения приводят либо к увеличению
расхода топлива, либо уменьшению ресурса дрыгателя,
либо увеличению выброса СО...
Имеет смысл перепрошивать, если вы ездите на газе...
5 лет назад, когда у меня была машина на газе, мне очень рекомендовали мастера в автосервисе, который находится
в Северодвинске (не помню как называется, сразу при въезде в город со стороны Архангельска)..
А сейчас, наверно, уже это делают везде....

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

Это я и есть:smile:

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

Здесь ты не прав. Это касается не только русского автопрома, но и многих иномарок.
Прошивка прошивке тоже рознь.

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

Во, вспомнил!

Некоторое количество месяцев назад сделал я прошивку у Михаила Alen.
По результатам расход на прежнем уровне, машинка побежала бодрее, более уверенно чтоли.
Валя говорит, что на уровне Шнивы с болтами вместо гидриков.

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

svk,
Заводская- это компромис между приемистостью, экономичностью и экологичностью( короче то же самое, что и всесезонная резина-на все случаи жизни).
Раньше тоже задумывался о чип тюннинге. Так вот спецы сказали- если будешь чиповать -гидрики сразу нах, иначе почти никокого эффекта не почуствуешь, а еще лучше менять распредвал, ставить болты и чиповать!

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

объясните мне, гидрики - это гидрокомпенсаторы? я не понимаю, как их на болты менять :blush:

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

Т.к. наш двигатель вырос из двигателя от обычной Нивы,
где всё было на болтах,
то у нас проблем с заменой нет...

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

объясните мне, кому не лень, как их можно менять на болты, я не очень понимаю

PS двигатель обычной Нивы это двигатель копейки с цилиндрами увеличенного объёма

ну, пожалуйста, объясните :blush::sorry:

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

Ну вот ты снимал у себя на копейке клапанную крышку?????:mocking: Видел что под ней???
Вот... у нас можно сделать так-же...:mocking:

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

svk, с чего он ее снимал то? ему страшно под капот заглядывать, он сам говорил

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

нее, в копейке снимал

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

podvodkin, :good:

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

А у меня болты уже давно стоят. А про чип тюнинх я пока не думаю.
Может убедите меня в необходимости.

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

вот, я примерно нарисовал, сверху распредвал, а слева болтик, которым это карамысло регулировать, а гидрокомпенсаторы этот болт и заменяют

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

Все примерно так. Только коромысел нет, а стоят приблуды под названием рокеры. Так вот всеместо этого рокера и болта ставятся гидрокомпенсаторы.

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

Ну все верно, так, примерно, и есть :yes:

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

ну так теперь объясните куда вы болт вставляете?

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

podvodkin, это интимная тема

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

Болт стоит между рокером и клапаном. Распред вал давит на рокер, тот на болт, тот на клапан

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

я, блин, одной рукой рисовал, хоть бы кто плюсег жамкнул

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

скромнее надо быть, нечего плюсеги выпрашивать!

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

а тебе инвалида не жалко? :rofl:

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

podvodkin,на жалость давишь?

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

а то :blush::rofl:

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

podvodkin,
Андрей! Давно хотел вас спросить , как художник художника, а вы рисовать умеете?:rofl:

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

симсон, я если честно, рисую хреново, так, общий вид только, почерк у меня хреновый, но у меня папа и рисовали и писал каллиграфическим почерком, конструктором почти главным был :blush:

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

симсон, могу

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

Давно хочу влезть в мозги моей дорогой ШНюши....
- Где купить дата кабель для машины????
- Где слить софт???

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

обратись к спецам в автосервисе, в частности к Alen, всё качественно тебе сделает

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

Именно так! А без знания дела только навредишь мозгам, а новое ЭБУ не так и дёшево стоит.

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

какую прошивку посоветуете для шнивы на BOSH 7.0 ?
а то уже 5 прошивок пробовал и существенных изменений нет.

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

vvs_07, ты уж подробнее опиши что на Шнива. С болтами, или нет и т.д. Люди вроде выше писали что без болтов толку мало.

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

Прошиваться необходимо, а еще лучше с боша перейти на январь.
я поставил себе январь и прошивку от адакта в результате машинка побежала резвее расход по компьютеру стал в городе в пределах 9 -10 литров на сотню.шился в гск контакт телефон кому надо 89115564495 Саша

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

ua1okx, это тебе Александр посоветовал перейти с боша на январь?

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

да,он на моей машине тренируется. да и на адакте про это пишут.

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

ua1okx, мне тоже его посоветовали. Но вот менять бош на январь нет никакого желания.. :nea:

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

согласен, это дело сугубо интимное.Я целый месяц ездил с раскрученным барбачком, возил с собой в запасе бош, прошивок перепробовал море, и все таки остановился на январе (на холостых двигло работает мягонько, холостые держит ровненько ну и т.д. )

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

ua1okx, что по деньгам Январь вышел?
И почему решил сменит родной bosch?

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

bakhankoff, январь (Январь7.2+ 1.6L 8V 11183-1411020-22 Калина) от калины что то в районе 3.500 (посмотри на postavto.ru) на барахолке от 600 р.а почему привожу цитату с адакта:
Обещал Саше (адакт) написать отчетет про прошивку на Шниву без обратки. Прошивка по-моему вот эта I206SL92+ no sliv_double_cooler (Саша поправь если я не правильно написал). Написать можно много постараюсь описать все моменты, но с точки зрения жопомера владельца авто, а не диагноста.
1. Пуск. Пуск очень мягкий, действительно с полоборота. Баловался поворотом ключа насколько быстро подхватит, практически всегда промахивался, двигло уже запустилось, а ты как дурак дальше стартером крутишь. До -25 можно заводить автозапуском. При -33 получилось запустить не с первой прокрутки, но без помощи педали газа, при этом аккум находился на пределе работоспособности (мигала вся панель и сигналка верещала). Чего-то не решился снять лог этого запуска посмотреть навеное было бы интересно.
2. ХХ ровнее чем на Боше, двигло дергает меньше и меньше пердит в глушитель. Заметил, что пока охлаждайка не прогреется до 40-45 градусов дерготня двигателя и пердение в глушак вообще отсутствуют.
3. ПХХ. Это вообще песня. Практически на любых оборотах бросил педаль газа - получил практически мгновенно ПХХ. Прошивка, на мой взгляд, очень хорошо эмулирует работу карбюратора. Хочу сказать, что нужно предупреждать об этой особенности владельцев, когда будете шить эту прошивку. Работать педалями газа и сцепления нужно более скоординированно, чем на Боше, но при некотором навыке получаешь лучший контроль над машиной, чем на Боше. Заметил косяк: при непрогретом двигле при переключении на повышенную передачу получается кратковременное торможение двигателем, как будто машина упирается в какое-то мягкое препятствие. Как сказал Саша нужно регулировать перетечки, чтобы убрать этот эффект. Лично я не стал заморачиваться этим. В городе с таким ПХХ можно получить достаточно ощутимую экономию топлива. Даже в пробках "сдергиваешь" машину с места на первой передаче, переключаешься на вторую, бросаешь газ и катишься.
4. Рабочие режимы Первое, что я заметил, это то что машина тянет всегда ровно, нет провалов. В связи с этим по началу частенько забывал на какой передаче еду, вроде в голове зафиксировалось, что переключился на третью, смотришь на рычаг КПП, включена четвертая, а машина тянет нормально. На трассе явно не хватало шестой пердачи. На первой и второй передаче при "тапке в пол" всегда получаешь ощутимый "поджопник" двигатель быстро набирает обороты, что позволяет использовать достаточно активный стиль езды в пробках, быстро перестраиваться не боясь получить в бочину от приближающейся машины. На третьей активный подхват получается примерно с 2200-2500 оборотов в зависимости от уклона дороги. Но можно разогнать машину и на четвертой с 1300-1500 оборотов, при этом двигатель работает ровно, только в начале слышна небольшая детонашка. Вообще прошивка располагает к "стритрейсерству" хотя я не сторонник подобной езды в городе.
5. Вентилляторы. подтверждаю, работают оба без переделок в проводке. Проверили с Сашей в самом начале, при чем после заливки первой версии они работали наоборот, то есть вначале включался "быстрый" вентиллятор. Саша при мне поправил пороги включения и все пришло в норму.

Если будут спрашивать "сколько лошадей добавляет эта прошивка?" нужно отвечать, что "Лошадей столько же, только кормят их правильно"
а инфу посмотри в форуме на адакте

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

bakhankoff, в догонку смотри http://forum.adact.ru/

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

ua1okx, так почему всё-таки бошевский контроллер не оставил, прошивка то прошивкой. Я слышал боши чипуются по другому, может поэтому тебе его предложили заменить?

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

bakhankoff, разницы в перешивке блоков никакой чтобы бош начал шиться необходимо его разобрать и перепаять резистор в блоке, в январе , необходимо делать распиновку для того чтобы правильно работал бензонасос
а почему перешился..... ну захотелось мне и в принципе не прогадал (а диагноста этого я хорошо знаю и начинали мы с ним еще пятнаху шить так изнее мы сделали вообще конфетку)

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

Что-то с этой заменой контроллеров какая-то замануха похоже... :nea: bosch и стоит в разы подороже... и с завода именно он идет, а не январь.. Странно всё это..

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

bakhankoff, бош расчитан на евро3 и евро 4 и на нем нельзя реализовать евро 2, а январь позволяет это сделать(у меня шевик был евро3 выпуск 2009 рестайлинг с двумя датчиками кислорода) и следующая цель сделать на январе регулировку СО с помощью диагностического оборудования и датчики кислорода полностью выкинуть, сам понимаещь бензина хорошего найти проблема а так машинка становиться всеядна как раз для нас

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

Слышал, что в Январе можно сразу 2 прошивки иметь..
т.е. для тех, кто на газе очень удобно...

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

Нет желания и не надо.
Можно и Бош сделать что-б более адекватно работал.

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

Можно.
На газе и правда удобно.

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

Ничего там не надо разбирать если только не нужен доступ к EEPROM.
Два человека с этого форума успешно ездят на BOSCH с прошивкой под нормы Е-2.
Кто обращался в личку - ребята я в больнице до конца недели, потом отвечу.

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

С завода иттак шли боши мп7.0 и боши м797 под евро 2, потом стали ставить второй датчик кислорода и перешли на евро 3.

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

Че то все это смахивает на рекламу:smile:

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

Sanya, Конкретно об этом случае и говорит Alen - машины с 2-мя датчиками кислорода по ЕВРО-3 перепрошиты прошивкой под ЕВРО-2, т.е. показания второго лямбда-зонда не учитываются.

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

Windy, не догнал сперва:smile:

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

Sanya, Ничего страшного:smile:
А вот людей действительно разводят на покупку Январей т.к. с Бошем ничего толкового сделать не могут.

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

когда у меня был 2110, с м797, меня тоже пытались развести на январь, говорили, что на него нет нормальных прошивок, я неподдался!
Alen, я езжу на газу, контроллер 7.0. -что можно изменить - что посоветуешь?

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

Кто же разводит? Люди делятся впечатлениями. И всего-то.

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

АлександрВГ, Нестыковок много. И невозможность прошивки 7.9.7 без разборки, невозмозможность перепрограммировать 7.9.7 под Е2.
Пост безграмотный и откровенно рекламный.

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

И почему ко мне Вы обращаетесь?
По моему ничего подобного я не говорил.

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

Alen, А не мог бы ты немного подробнее рассказать о том, какие бывают прошивки для ШНивы под контроллеры БОШ 7.0, 7.9.7, а также об их конкретных свойствах :yes:

И поправляйся быстрее! :smile:

Re: ПРОШИВКА ЭБУ
 

Alen, ответь пожалуйста про прошивку для езды на газе, у меня родная, контроллер бош 7.0

Перепрошивка ЭСУД: обсуждение, советы и опыт
 

Alen,
а при установке ГБО надо что-нибуть с прошивкой делать?? и вообще, если сейчас машина не перепрошита, после газофикации что будет давать прошивка?

Re: Глючат "мозги"?
 

solsen, на шниве не надо ничего перепрошивать. поставят тебе гбо - потом заведут, поездишь, если загорится лампочка, приедешь кним, посмотрят что за ошибка и устранят её.

это на 2107 без перепрошивки ездить было дорога и новая кустарная прошивка давала приличную экономию. А на шниве заводская прошивка и так хорошая.

Re: Глючат "мозги"?
 

Неправда.. много случаев, когда утром Шнива не заводилась, т.к. прошлым днём мозги переобучились
на газ:mocking:



solsen,ставь ГБО 4 поколения и не парься.. там на Газ отдельные/свои мозги будут... Не покупайся на дешевизну...Если поставишь обычное ГБО, то сделаешь из инжектора карбюратор:mocking:..

Re: Глючат "мозги"?
 

Четыре Шнивы только за последние две недели. Все новые с пробегом от 500км до 7000. Все четыре на перепрошивку, на двух из них плюсом - деактивация иммо.
Если бы заводская была хорошая - ко мне бы не ехали и кровные не отдавали. Ценник у меня не маленький:smile:
Костя, очень часто отвечаешь в темах, знания о которых у тебя поверхностные. Без обид.

Re: Глючат "мозги"?
 

А можно поподробнее?? что людей не устроило??
И почему они решили, что перепрошивка лучше??
Ведь они плюс ко всему ещё и с гарантии слетели:mocking:

Re: Глючат "мозги"?
 

Инженер по гарантии тоже на моей прошивке "ездит", авто только куплено:smile: Никто не откуда не слетел - это я гарантирую.
Туповата, расход великоват.
Один предыдущюю машину у меня делал, другие катались на прошитых мной.
Летом перешивал Тюссон 2.7 АТ под газ. Система, кстати, стояла 4-го поколения.

Re: Глючат "мозги"?
 

Alen,
а расценочки твои узнать можно? Как насчет клубной скидки?

Re: Глючат "мозги"?
 

В личку эти вопросы. И для членов клуба скидка есть.
У меня же были ребята с этого форума.

Re: Глючат "мозги"?
 

Это ты за какого-то определённого дилера гарантируешь???
Или прямо всем можно говорить, что перепрошивал
у тебя и они согласятся с этим..
Думается мне, что когда для дилера встанет вопрос
менять или не менять дорогую деталь, сделают полную
диагностику и увидят, что прошивка не заводская, то
с удовольствием откажут в гарантии:mocking: И будут совершенно правы....

Моё мнение, что из-за этого не стоило... На Автовазе не дураки сидят.. Все заниженные хар-ки сделаны для экологии и ресурса движка... Шнива-же не гоночная машина и покупается не ради экономии бензина и гонок на трассе...

Re: Глючат "мозги"?
 

SVK, Складывается впечатление, что ты любишь оставлять последнее слово за собой. Независимо - прав или не прав. Я спорить не люблю. Кого интересуют проблемы гарантии, экологии и ресурса движка - объясню при встрече.
Ты с ними встречался?
А я три года назад специально на ВАЗе попросил встречу с одним из таких "недураков", который калибрует наши ВАЗы. Ни на один из порядка 10-15, конкретно поставленных вопросов, он внятного ответа дать не смог.
Если клиент будет "бычить" на гарантии, то ему с удовольствием откажут и с заводской прошивкой. Поверь мне, я отработал на гарантии 8 лет и знаю много методов как это сделать.
На этом заканчиваю.

Re: Глючат "мозги"?
 

Калибровщик - это не разработчик... Качество его работы в большей степени зависит от его внимательности.. т.е. чем тщательнее он проконтролирует параметры, тем лучше.. А не знать какой параметр за что отвечает ему простительно...
Это придумал великий Форд, когда придумал конвейер,
т.е. человек на конвейере привинчивает гайку, а почему она такой резьбы, такого диаметра. длины и т.п. ему неважно.. От этого знания качество его работы не улучшится:mocking:

Re: Глючат "мозги"?
 

Я лишь высказал мое мнение - перепрошивать шниву нет смысла. Так как все хорошо с завода.

Re: Глючат "мозги"?
 

я ездил на перепрошитой и обычной сегодня....

разница есть, моя тупит по дикому, посидел за рулем шевика знакомого и прослезился*:mocking:

Re: Глючат "мозги"?
 

Машина поехала лучше, а расход ниже. Это о чем говорит? Что состав смеси стал более оптимальным для всех режимов, таблицы зажигания более правильными. Топлива поступает ровно столько сколько надо и поджигается тогда, когда надо. Двигатель кайф ловит, ему приятно:smile:
А вот если у тебя после перепрошивки увеличение динамики приведет к увеличению расхода топлива ( куча прошивок в инете таких есть ) - тут есть повод задуматься и о ресурсе.

Re: Глючат "мозги"?
 

Эх-х-х и почему на Автовазе такие дураки и не знают
сколько топлива надо подавать и когда поджигать:rofl:
Согласен вот с этим мнением (сайт вроде авторитетный):
http://www.chiptuner.ru/content/econom/
Любое обеднение смеси приводит к увеличению в ней уровня кислорода,
тем самым увеличивая температуру
в камере сгорания, уменьшая тем самым ресурс (физика 5 класс:mocking:)
Моё мнение: Перепрошивать мозги, конечно надо, т.к. идеальных программ
не существует (разве, что "сапёр" от Б.Гейтса:mocking:), но только теми, которые
сам Автоваз исправил как-то надёжнее... Я конечно верю, что есть Кулибины,
которые могут создавать что-то своё надёжное, но вот только вероятность
того, что попадётся мне именно правильная прошивка мизерная....

Re: Глючат "мозги"?
 

И я согласен. Только я то знаю что заложено в топливоподаче в ваших Шнивах, а ты нет:smile: И зажигание позднее, что тоже не лучшим образом отражается на ресурсе.
Ты совершенно прав. Вероятность нулевая - тебе не попадется ни правильная ни неправильная. Кто хочет - те приезжают и делают. Откат на заводскую всегда возможен. Но ты же не приедешь. Для тебя лучше "блеснуть" знаниями, подчерпнутыми из других форумов.
Последний из клуба, кто у меня "прошивался" - это Sanya. Я не знаю, что он ответит, но спроси его прямо в этой теме - согласен ли он вернуться к заводской прошивке?

Re: Перепрошивка ЭСУД: обсуждение, советы и опыт
 

Не, может я, конечно, ничего не понимаю в авто, НО память у меня отличная. И не ты ли, Костя, убеждал, что на газе ездить - это хорошо. А ведь ВАЗ не предусмотрел ГБО в ниве. Что же ты ресурс двигателя уменьшаешь газом? Так и тут... :yes:

Re: Глючат "мозги"?
 

Для интересующихся:
Полчаса назад звонок был. На завтра две новых РеШнивы на перепрошивку. Одну взял на 19, другую на 20 часов. Северодвинцы, кто в личку писАл - можете подъехать. Поглядите воочию, ну и вопросы позадаете.

Re: Перепрошивка ЭСУД: обсуждение, советы и опыт
 

Газ увеличивает ресурс двигателя. Газ экологичнее.

Re: Перепрошивка ЭСУД: обсуждение, советы и опыт
 

Костя, Вся Европа борется за чистоту выхлопа, вводит нормы токсичности Евро-4, Евро-5, но ни один концерн не выпускает с конвейера авто с установленным ГБО.

Re: Перепрошивка ЭСУД: обсуждение, советы и опыт
 

Новость 2006 г.:
http://www.au92.ru/msgprint/20060215_tozkzui.html
Мнения почему:mocking::
http://talks.guns.ru/forum_light_mes...m11274152.html
Я лично видел Пежо с заводским газом.. Уверен, что ставили на заводе, потому что всё управление газом было вшито в мозги машины:mocking: При прогреве сама переходила на газ и указатель топлива начинал показывать уровень газа... Ещё видел у одного знакомого газовый баллон, на котором написано FIAT, владелец говорил, что где-то на разборках с какой-то машины снял:mocking: Так что не массово, но выпускаются... Плюс у нас на складе все погрузчики на газе.. Иначе там-бы все задохнулись от выхлопа бензина:mocking:

Re: Перепрошивка ЭСУД: обсуждение, советы и опыт
 

Alen, напиши конкретно в чем плюсы и минусы прошивки, мы тебя с удовольствием выслушаем

Re: Перепрошивка ЭСУД: обсуждение, советы и опыт
 

Я конечно опоздал, но по поводу экологичности газа на машине задам вопрос: Кто проходил проверку СО СН на техосмотре, на газу?
Насколько я знаю все на бензин переключаются, заблаговременно.

Сейчас чистил тему и подумал, что маловато нарушений раздал :mocking: , та как нафлудили прилично.
Читаешь, вроде бы и спор по делу, есть умные мысли и мнения, факты, но на личности переходить - это не наш метод.
Всё, что решил не удалять перенес в эту тему
Чтобы не было обид, предупреждаю - в следующий раз буду банить сразу и надолго. Если кто-то скажет, что "...да ну .... все ваши баны и форум..", то нам с такими не будет точно не по пути.
Всем рекомендую освежить в памяти Правила форума :yes:
Тема вновь открыта.

В Архангельске на ГТО на бензин ШНивы переключаться НЕ заставляли (по крайней мере, нет данных, что заставляли).
По экологичности выхлопа я создавал темку однажды.
Если кто-то дополнит своими показаниями, то будет очень здорово :yes:

Re: Перепрошивка ЭСУД: обсуждение, советы и опыт
 

Хотелось бы сделать прошивку под Евро-2, заводская сделана под Евро-3, поэтому Шнива любит 95 бензин, а он дороговат, льешь 92 :mad:, машина еще больше тупеет.
Значит прошивку можно сделать только в СЕВЕРОДВИНСКЕ?

Re: Перепрошивка ЭСУД: обсуждение, советы и опыт
 

Alen, спасибо тебе за прошивку. После того как ты поковырялся- на газу больше не хлопает в глушителе. При заводской прошивке все у кого гбо 2-го поколения на это жалуются.не вижу смысла ставить 4- поколение которое в 2 раза дороже лучше заплатить за перепрошивку где подкорректируют заводские настройки при этом сэкономишь деньжат и улучшишь работу движка. Разница на газе с бензином на максимальной скорости всего на 5 км в час. Я доволен.

Re: Перепрошивка ЭСУД: обсуждение, советы и опыт
 

Сргей, Сделаю под Е-2 только:
это заблуждение, или мягко скажем - не совсем верно.
Я в Северодвинске нахожусь, а у вас не видно в профиле откуда вы.

Re: Перепрошивка ЭСУД: обсуждение, советы и опыт
 

Alen, спасибо!!
А теперь по порядочку, как я докатился до такой жизни..
Прошёл почти год с моего начала озадачивания перепрошивкой ЭБУ. Прочитано несчитанное количество форумов, пересмотрено миллионы рекламных обещаний, выслушаны сотни мнений и т.д. и т.п.

Прошивка- это программа, записанная на интегральной микросхеме ПЗУ и управляющая работой аппаратного обеспечения.
Т.к. все сезонной резины не бывает, то и усредненная прошивка не может четко управлять сердцем нашего автомобиля как надо.
Мной было принято решения перепрошить ЭБУ в целях:
создать для двигателя более комфортную работу.

И вот сегодня 20.02.2011 ЭБУ моей машины был перепрошит у Михаила (Alen)
Машина:
Шевроле нива, 2004 год выпуска, пробег 84000, контроллер BOSCH MP7.0, топливо: бензин АИ-95.
Результаты:
Летать автомобиль не стал, прыгать тоже, "лошади как кролики не расплодились". Как Porsche Cayenne я не догонял на трассе, так и не догоняю. Даже внешне ничего не изменилось.

Впечатления исключительно субъективные, основанные на собственном анализе до и после.
Более стабильная работа мотора. Разгон ровный на всем протяжении возрастания оборотов. Машинка стала лучше откликаться на манипуляции с педалью газа. На медленной скорости движения, мотор перестало "колбасить", работает стабильно, машинка потихонечку катится без дёрганий.
Многие говорят про увеличение динамики. Машинка стала резвее, разгон проходит быстрее и ровно, ощущение что мотор перестало "душить".
Всё работает как часики.

P.S. Прошивка это как настройка радио: слушаешь шипит, покрутил регулятор частот вправо/влево уже не шипит, а бормочет голос диктора. Так что каждому свое, кому "цифровые наркотики" слушать, а кому любимую музыку...

Re: Перепрошивка ЭСУД: обсуждение, советы и опыт
 

Alen, если будет возможность попасть в Севск, то я с Вами свяжусь.Живу я в Каргополе.

Re: Перепрошивка ЭСУД: обсуждение, советы и опыт
 

Alen,
bakhankoff, цена вопроса??? сколько по времени занимает???
Alen, как вас найти???

Re: Перепрошивка ЭСУД: обсуждение, советы и опыт
 

greativ, занимает все примерно час.. И это с учетом разговоров о том о сём... Да и уж слишком в Шниве все сложно расположено.. Доступ не очень удобен..
Цена вопроса, это к Михаилу..
Что могу сказать я по этому поводу, была у меня практика чиповки в Двина-лада. Делали там что или нет, даже сказать не могу, т.к. разницы особой я не замечал, собрали все на место не так как нужно, это мы установили в процессе работы. Заплатил я тогда, это примерно год назад, 2500=00 рублей..

Re: Перепрошивка ЭСУД: обсуждение, советы и опыт
 

bakhankoff, спасибо за инфу... :smile:

Re: Перепрошивка ЭСУД: обсуждение, советы и опыт
 

Цены принято, вообще-то, в личке обсуждать:smile:
В гараже постоянно не сижу, поэтому искать по телефонам:
8-911-556-49-78
8-902-192-87-89
По времени Евгений написАл.

Re: Перепрошивка ЭСУД: обсуждение, советы и опыт
 

Alen, вас понял!!! ))))) пишу в личку...

Re: Перепрошивка ЭСУД: обсуждение, советы и опыт
 

Ну вот и я перепрошился. Михаилу бальшое спасибо:bye:

Поездил, послушал, в общем наблюдения следующие: исчезли дерганья, заметно ровнее набираются обороты. На 4 передаче надо попробовать с ходить в обгон, теперь похоже получится.
Канула в лету ошибка 1514, несколько лет выносившая мне и машине мозги.
Слегка изменился звук на холостом ходу.

В общем буду тестировать помаленьку, пока очень доволен:yahoo:

Re: Перепрошивка ЭСУД: обсуждение, советы и опыт
 

Женя, ты под 92-й прошивал?:bye:

Re: Перепрошивка ЭСУД: обсуждение, советы и опыт
 

А вот не знаю, не спросил. Ездию в основном на 92.

Re: Перепрошивка ЭСУД: обсуждение, советы и опыт
 

Это получается просто ''мозги промыл'' по русски говоря.

Re: Перепрошивка ЭСУД: обсуждение, советы и опыт
 

Мне нада было:
1) Холостой ход, есть, он не может не есть. Ибо все прошлое лето проездил по жаре БЕЗ него.
2) Разобраться с ошибкой 1514.

Про бензин честно говоря даже не вспомнил.

Re: Перепрошивка ЭСУД: обсуждение, советы и опыт
 

Geka, прошивка под норму Евро 2 влияет на работу движка. становится меньше вибраций. немного увеличивается динамика авто. В задачи прошивки, я думаю не входит переход с одного вида бензина на другой. Цель- оптимизация работы двигла. Я шился на старой ниве- были проблеммы с газом. Всё устранено. MVG шился уже на новой-по его словам увеличилась динамика. Я вот тоже хочу прошить новую. Только пока по деньгам не могу выкроить.
Сезон пошёл, сейчас денег подзаработаю- и в перёд, к Мише на компьютер)))