Конец подвеске!
 

Сейчас заглянул в подвеску!!! УЖАС.

Все всевозможные резинки - потрескались!
2 шаровых сломались. Задние амортизаторы текут.

Все было новое год назад! Вот такие дела.

Причем 7 января все проверяли - резиновые детали еще целые были! После этого ездил крайне аккуратно. Видимо северные холода под минус 30 делают своё дело :mad:

Re: Конец подвеске!
 

Костя,где то в сети гуляет ролик о первом дне рождения клуба- там очень хорошо видно как ты аккуратно ездишь)))
Да честно и запчасти какашечные идут

Re: Конец подвеске!
 

Резинки-то тут причем. Эти резинки выдержали реальную "аккуратную" езду - обгон крузаков по пинежской зубодробилке = 15-18 поездок по 80 кмч средняя, когда 95% машин со средней 30 кмч :smile:

Но последний месяц реально аккуратно езжу... И резинки сдохли! - от морозов получается.

Re: Конец подвеске!
 

А у моей нивки даже полиуретановые пыльники шрусов не больше месяца продержались, теперь надо силиконовые искать:mad:

Re: Конец подвеске!
 

Блин, с нива-лады как раз жду посылку с полиуританом :mad:

Re: Конец подвеске!
 

Пыльники или саленблоки? Вроде и здесь всё есть, или ценник интересней?
Резиновых мне на неделю хватило, после лифтовки, а тут еще и морозы -30 с лишним.

Re: Конец подвеске!
 

Не, шрусы-то новые стоят, там вродь живое все. Только саленблоки, болты для шаровых и крестовин и передние амортизаторы. Потом чего не хватит скажешь уже в процессе ремонта, сбегаю куплю здесь. Просто в инет-магазине цены значительно дешевле даже с учетом доставки :blush:

Re: Конец подвеске!
 

Да после этой лютой зимы надо тоже в подвес заглянуть ведь запчасти сейчас полное г...,а если резина такого г... качества то точно не выдержит морозов.Следующий отпуск в апреле вот и займусь,и надеюсь лифтанусь все таки:mad: а то все эти причиндалы уже месяц в багажнике отвозил,времени все нет свободного и резинки на полиуритан все сменю

Re: Конец подвеске!
 

мне тут не рекомендовали силиконовые пыльники шрусов ставить. Как говорят от малейшей дырочки пыльник при вращении просто рассыпается. Силикон там как то под давлением льют, и он получается с внутренним напряжением. Так что надо ХОРОШИЙ резиновый искать не завода РТИ (что это такое) А балаково-резинотехника. Я тут с сайлентблоками походу лоханулся. Купил тут в ДАВ набор для нивы пр-ва ТРЕК. Потом почитал форум и ещё больше в них засомнивался. Резина там какая то липковатая и страшная. В общем разочаровался я в ДАВ.

Re: Конец подвеске!
 

))) 3ий сорт не брак...

Re: Конец подвеске!
 

И где такие поискать, как отличить? Маркировка, сокращения и т.д.

Re: Конец подвеске!
 

балаково - это БРТИ он входит в холдинг TADEM. что такое "завод РТИ" остается гадать. РТИ это резино-техничесике изделия. Может и нормальный какой завод, а может и "гидравлик" льёт.

Re: Конец подвеске!
 

Полиуретановые сайлентблоки на переднию подвеску кто-нибудь ставил? Какой результат?

Re: Конец подвеске!
 

РТИ продается в астре на 2 этаже в отделе уаз на уаз, на ниву напротив в отделе "ваз", что рядом с дав-авто.

Re: Конец подвеске!
 

Крайне неоднозначно народ отзывается. У кого-то замечательно, у кого-то и недели не ходят. В Казани мне остро не рекомендовали на верхние рычаги ставить.

Re: Конец подвеске!
 

Спасибо. Сам значит ты, mikel, не пробовал. На применение их на задней подвеске вроде люди не жалуются. В сервисах интересовался по ценам за замену сайлентблоков в передней подвеске берут от 3000 до 6000 + 1000 развал. Может кто посоветует качественный сервис за приемлимые деньги?

Re: Конец подвеске!
 

Дело больше не в сайлентблоках. Полеуретан однозначно ходит дольше!!! Дело в том, что передняя подвеска Шнивы изначально не имеет запаса прочности. И при увеличении нагрузки многие узлы становятся расходным материалом.

Re: Конец подвеске!
 

art-tayson, что то как то много тебе сказали. Я менял сайлент блоки в клубном сервисе , так вроде дешевле было.

Re: Конец подвеске!
 

артем едь к лехе
дешево и сердито:bye:

Re: Конец подвеске!
 

Кто нибудь ставил шаровые опоры на Шевик от 2121? :smile: Эт я так от любознательности. Меняли у меня своими силами, и товарищь не те привез:rofl:, не сразу вкурили что они различаются. Впялили кое как, еще удивлялись что так туго:blush:. Заметил тока утром, что передние колеса как у ТАТРЫ стали, вечером переделали.

Re: Конец подвеске!
 

Вот подумал если верхние и нижние от 2121 воткнуть ресурс увеличится? Колея одинаковая станет спереди и сзади:yahoo:.

Re: Конец подвеске!
 

Полгода не был дома, короче зиму и весну. Значит, в сентябре 2010-го вроде, м.б. октябре назад поставил аммы СААЗ,т.к родной левый "сааз" вытек примерно на 33-35 тысяче(точ не помню),поэтому заменил пару,сразу.
Сейчас в июне приехал--на машине ездила только жена,ездит аккуратно,никакого оффроуда-короче: правый вытек:mad:,левый- мощные потеки гидросмеси:mad: -эта пара прошла чуть более 4 тысячи!:nea: Зад машины раскачивался и рыскал как бешеный. Купил аммы "Финвал" по чуть больше 1000р. за штуку, Каябы за 1500 чё то дорого показалось. Посмотрим на сколько хватит. СААЗ- :ireful:

Re: Конец подвеске!
 

кто подскажет по шаровым, какие лучше ставить? заводские и ТРЕК ходят одинаково? кто сейчас поставляет шаровые для Шнивы? На московском продают в Вазовских коробках шаровые с маркировкой БМ. Это тот же белмаг или другая контра?

Re: Конец подвеске!
 

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=71590 :smile:

Re: Конец подвеске!
 

Поставил белмаг год назад т.к в магазине больше ничего не было-пока на гребёнке не стучат:smile:

Re: Конец подвеске!
 

а заводские сейчас сколько ходят?

Re: Конец подвеске!
 

владельцы рестайлинга - какие отзывы по подвеске? увас ведь и сайлентблоки другие стоят!

Re: Конец подвеске!
 

KNOPFLER, Шнивовские шаровые пока не много производителей производят, БМ - это вроде БелМаг. Трековские шаровые на Ниве стоят весьма неплохо.

ЛёёХа, 3 года назад ставил сааз на перед Нивы. Ездил много. Стал разбирать подвеску, смотрю - все аммы ржавые! Ну думаю точно менять надо. Но при попытке сжать их и отпустить оказалось что оба рабочие на 100% очень удивило. даже произвел тест на разряжение - сжал амортизаторы и оставил выпадать дак с субботы до четверга полностью они на выпали. Вот тебе и сааз купленный на рынке.

Re: Конец подвеске!
 

к стати на рестайленге и ось нижних сайлентблоков толще идёт. У нас 16мм на рестайленге 18мм. Сайлентблоки нового образца уже видел в магазине. Правда какие то ноунейм, и слегка стремные на вид. Может с увеличением диаметра оси она меньше гнуться стала?

Re: Конец подвеске!
 

А под эти сайлентблоки идут новые рычаги? Наружний диаметр у сайлентблоков тоже увеличен?,или только внутрений увеличили до 18 мм.

Re: Конец подвеске!
 

вроди как рычаги идут штатные. По крайней мере информации о новых рычагах нет.

Re: Конец подвеске!
 

Neverhood, Дима, ну хоть тебе с СААЗами повезло:smile::good:, я их больше невозьму-брал в магазине, и в упаковке были они, и все наклейки качества на положенных местах были,но увы :unknown:.

Re: Конец подвеске!
 

А у меня тоже СААЗы везде стоят.После покупки ШНива,где то через 3 т/км,заменил передние амы, они были без подтеков но все ржавые,думал они дохлые.Не знаю сколько они отстояли у бывшего хозяина,но после демонтажа(а я их срезал болгаркой)они оказались как новые:mad:,поставил новые,что делать:smile:.Сейчас,при своем пробеге в 10 т/км(т.е. мои передние амы прошли 7 т/км)делал лифт.Признаков дохлых амов не наблюдал,все такие же как с магазина(только грязные усе:mocking:).Установил их обратно,менять не стал.
Задние амы заменил тож на СААЗ,правда подтеков не наблюдалось,вроде были нормальные.
В общем СААЗами доволен:good:,только мягкие через чур.На лифтованной по грунтовке ехать тяжело ибо скачет как коза,нужно ставить газовые

Re: Конец подвеске!
 

.....саазовские аморы после демонтажа вроде как бы и выглядят работоспособными, а по факту :rofl: - трупики......по крайней мере те 6 штук которые пришлось менять были такими......

Re: Конец подвеске!
 

Возможно,не спорю.Передние у меня были точно хорошие т.к. после установки новых ни чего не изменилось,подвеска работала также.На счет задних,может быть и трупики но сухие:yes:.

Re: Конец подвеске!
 

Вот и прошел тест-драйв. Задние аммы скончались после км 10 прим грунтовки:mad:, дальше было мучение. После демонтажа - на внешний вид все ок, сжались легко руками, а вот обратно еле вытянул.

Re: Конец подвеске!
 

По моему это нормально:yes:.Они и новые сжимаются легко а вот вытянуть не так то просто:mocking:
Так что считаю ни чего криминального

Re: Конец подвеске!
 

GOOD3ILLA, газовые убьют твою подвеску.:rofl:

Re: Конец подвеске!
 

Они убьют всю машину:rofl:.Но на масле по грунтовке ну очень тяжело:mad:

Re: Конец подвеске!
 

GOOD3ILLA, на газовых по грунтовке долго сам не выдержишь. Захлебнешься эмоциями.:rofl:

Re: Конец подвеске!
 

какими???
ветераны говорят на 235-х катках лучше газ.Меньше крен и тряски:yes:

Re: Конец подвеске!
 

GOOD3ILLA, не буду спорить. Ставь увидишь.:smile:

Re: Конец подвеске!
 

км 300 если не больше на каждом ухабе не слабые удары по кузову. Они вообще перестали гасить сжатие, а когда назад сели три тети удары были при малейшем раскачивании:mad:. Ощущения такие будто их совсем нет одни пружины.

Re: Конец подвеске!
 

Кстати по грунту шла нормально не козлила, особенно понравилось на газелевских, на волнах не качало как на штатных.

Re: Конец подвеске!
 

Спросить хочу: значит правая ступица передняя,где-то 1000-1500км назад заменен ступичный (к-т "Волжский стандарт"). Левый ступичный тоже заменен около 2000 км назад,и вот там сделано так- колесо вывешено:нет люфта почти, колесо нормально вращается,и на земле колесо стоит - тоже практически нет. А справа так: колесо вывешено-как и с лева,без люфта, колесо нормально руками вращается,а когда на земле стоит -есть люфт! я гайку ступичную немного подтянул(на 5-6 град.) и перезачеканил-безполезно. Что может быть? ШРУС уже (но тихо,не хрустит,не щелкает) или шаровая? не могу объяснить:sorry::unknown:

Re: Конец подвеске!
 

А ты в вертикальной или горизонтальной плоскости люфт прверял?

Re: Конец подвеске!
 

По-моему шаровая. Шрус тут совсем непричём.

Re: Конец подвеске!
 

Слева качаешь- ни в той ни в другой плоскости нету,а справа,когда вывешено,то горизонталь качаем-нет люфта,а вот вертикаль как бы есть,но не большой, а когда обратно ставим на землю колесо-вот тут вертикальный очень чувствуется

Re: Конец подвеске!
 

А когда ступичный меняли,внутренняя обойма у пошипников плотно села на ступицу ?

Re: Конец подвеске!
 

тогда точно шаровая. Если хочешь точно проверить поддамкрать нижний рычаг подвески, открути 3 болта верхней шаровой ( при снятом колесе), и покачай уже непосредственно верхнюю шаровую, открутишь 3 болта у нижней шаровой приподнимешь кулак и анологично проверишь нижнюю - работы на пол часа :smile:

Re: Конец подвеске!
 

И даже скорей всего верхняя. При поднятом колесе пружина отжимает шаровые , а при опускании нижнюю поджимает весом авто, а верхняя менее нагружена и при этом люфт более проявляется

Re: Конец подвеске!
 

ЛёёХа, проверь что люфтит. Руку положи на шаровую, или на яме/эстакаде монтажкой подцепляй верхний рычаг. У нас в ситроене хорошо подвеску диагностируют.

Re: Конец подвеске!
 

а скока стоит, диагностика!?

Re: Конец подвеске!
 

SAN 296,:pardon:не знаю,но сервис нормальный. 2000 назад-это левый был заменен. Люфтит право, а еще мастер сказал,что там какое-то кольцо на ШРУСе подгнило, они идут только в к-те ШРУса,и он оставил прежнее,сказал что до замены ШРУСа должно хватить, а ступичный всё равно больше не выходит. У меня до ШРУСов и шаровых еще руки не дошли,пора их поизучать..хе-хе:cool::wacko2:
Дмитрий967, :rofl: вообщем,посмотрю как ты советовал шаровые:smile:
Просто ленюся я, вот у 21093 раза 2 или 3 подвеску сам перетряхивал:rofl:

Re: Конец подвеске!
 

Спасибо за ответы!:smile:

Re: Конец подвеске!
 

ЛёёХа,У меня когда шаровые стали люфтить,проявлялось только на гребёнке,по ровной дороге было всё ок.,и покачиванием по вертикали всё было нормально. А когда снял шаровые люфт был около 1.5 мм.

Re: Конец подвеске!
 

Ещё раз- при поднятом колесе сколько хочешь дёргай колесо люфт шаровой не обнаружишь. Потому что пружина выбирает все зазоры в шаровых и получается такое ощущение что всё нормально. Ну если только дёргать с силой большей силы пружины :smile:

Re: Конец подвеске!
 

что бы посмотреть люфт шаровых, при поднятом колесе необходимо поставить ещё один домкрат, под нижний рычаг, в районе нижней шаровой, и поддомкратить.....люфт будет виден абсолютно прекрасно.

Re: Конец подвеске!
 

обычно так (при исправных рычагах, креплениях и т.п.) горизонтальный люфт - рулевые наконечники; вертикальный люфт -шаровые; по всем осям - ступичный.....удачи!

Re: Конец подвеске!
 

Тобишь по диагонали "х"

Re: Конец подвеске!
 

А если щелчки в руль отдаются при переезде припятствия, а наконечники гуд и шаровые тоже то остается маятник я правильно понимаю?

Re: Конец подвеске!
 

по "О" :smile::yes:



что означает слово "щелчки"?

Re: Конец подвеске!
 

Я в ступоре, ну как пальцы щелкают (на руках).

Re: Конец подвеске!
 

А это что обозначает?

Re: Конец подвеске!
 

У меня тоже на мелких неровностях что-то дрожит, причем как-то и справа и слева, тоже ломаю голову что стучит???

Re: Конец подвеске!
 

О- по окружности)))


стучёк не большой - могу предположить, что надо прожать рулевые наконечники (особенно если очень старые или совсем новые), проверить подшипник в маятнике, ну и говорят ступичные хорошо могут стучать в руль.

Re: Конец подвеске!
 

Все проверяли : шаровые 4000 прошли, наконечники сам дергал - жестко, ступичные тоже норм. А вот маятник? И в нем нет подшипника там как сайлентблок. А стуки когда колеса по очереди наезжают, когда вместе ничего. Может еще крепление редуктора к лонжерону люфтит.

Re: Конец подвеске!
 

Жень, попробуй протянуть оси нижних рычагов. Под гайку можно пару шайб загнать, чтобы резьбы для протяжки с гарантией хватило.

Re: Конец подвеске!
 

Щас нижний сайлент другой, там же стальная втулка за резину выступает итак вроде плотно куда еще прожимать?

Re: Конец подвеске!
 

все крепления конечно надо проверять.....
в маятнике всё же подшипник скольжения, а не сайлентблок (раньше и качения ставили)....

заочно ставить диагноз тяжело, но при подобных "поочердных стуках", я думаю следует проверить стабилизатор поперечной устойчивости (втулки, крепления)....

Re: Конец подвеске!
 

Фигасе, чего сейчас творится

Re: Конец подвеске!
 

:rofl::rofl::rofl:Не я не сомневался что ты знаешь!:rofl::rofl::rofl:

Re: Конец подвеске!
 

Вообщем,дело было к вечеру - делать было нечего,тем более покореженные связки правой руки уже не беспокоят,рука работает 100%, т.е. зажило тттчлп. Короче небольшой вертикальный люфт правого переднего-как был так он и был, и вообщем решил при смене колес на шипованные и верхнюю шаровую справа тоже заменить,ну типа она подразбита и люфт этот она и даёт(там выше мы с вами это обсуждали). Купил "белмаг", ну вроде ничего,добротная. Всё по книге посмотрел и где- то за 15 минут снял прежнюю шаровую. При снятии, если нет съемника,там в книге описана процедура снятия при помощи 2го домкрата и молотка, так вот лучше вместо молотка использовать небольшую кувалду-удар боллее энергоемкий. Снятая шаровая оказалась совсем живая, ну может чуть полегче крутилась чем новая. Но порван пыльник,может я порвал, а может он сам порвался. Стал ставить новую. Значит совет(в книге не написано!): сначала поставьте шаровую в рычаг, и легкими ударами кувалды запрессуйте её, и наживите,а потом и закрутите гайку крепления,не забыв одеть кронштейн крепления тормозного шланга- а то я сначала верх прикрутил на 3 болта,потом посредством воздействия 2го домкрата на нижний рычаг завел палец шаровой на место, а гайку -фиг затянешь! палец то незапрессованый крутиться! короче снова 3 болта откручивал. Вообщем замена шаровой-дело лёгкое, только надо 2 домкрат и ключ-трещотку с головкой на 22-им удобно там работать.
Вообщем результат: я практически изучил устройство передней подвески машины и научился менять верхнюю шаровую, а люфт как был так и остался-чё ему сделается то?:rofl::rofl: шаровая оказалась не причем:smile: вот теперь не знаю на что и думать. Такие вот дела:smile:

Re: Конец подвеске!
 

Я менял шаровые,3шт, дак вот,две были автоваз а одну решил Белмаг взять(подешевле:blush:).Автова з обжал без проблем(вставил палец рукой и не запресовывал,лиш в конце слегка стукнул и обжал до упора) а вот с белмагом пришлось помучатся,так же палец крутился,только гайку стал наживлять:yes:.Только не понял почему:nea: у автоваза не крутился:blush:.В итоге:автоваз еще ходят а вот белмаг чего то поскрипывать начал,купил еще одну автоваз,вот жду когда белмаг совсем крякнет:mocking:

Re: Конец подвеске!
 

А как же нижняя......:rofl::rofl::rofl: Вроде на нее большая нагрузка приходится.

Re: Конец подвеске!
 

Короче, правая нижняя -следующая в списке....:cool::diablo:

Re: Конец подвеске!
 

маленький советик по шаровым. При затяжке добавляю немного дорожной грязи на конус, этим получается удержать палец от проворачивания.

Re: Конец подвеске!
 

Брал заводские в Лауре, ничего удерживать не пришлось.
Вставил от руки и затянул без намёков на проворачивание.

Re: Конец подвеске!
 

Подтверждаю. Заводские от диллера. Ничего не проворачивается. (видимо грязь с завода уже встроена)))

Re: Конец подвеске!
 

Трековские шаровые тоже не проворачиваються, недавно ставил.

Re: Конец подвеске!
 

Товарищи!!! Вопрос такой: есть ли у кого приблуды для снятия и установки втулок реактивных тяг задней подвески, примерно вот такие:

Re: Конец подвеске!
 

я кувалдой это делаю + зубило или толстая отвертка.

Re: Конец подвеске!
 

А новые как вставляешь? Тоже кувалдой?:rofl:

Re: Конец подвеске!
 

Я дак в тисках запрессовываю, смчивая мыльной водой. Сначала резинку в тягу(я ставил полиуретан, т.к резинки у меня ходили только год) в тисках, а потом втулку, Но чтоб втулка проще зашла сделал из болта, точнее из шляпки конус. Этот конус втавляю в втулку и таким образом запресовывается, только с противоположной стороны ещё отрезок трубы, чтоб конус вышел и втулка села на своё место

Re: Конец подвеске!
 

А как иначе? там металл крепкий, что кувалдой, что приспособами разницы никакой.

Re: Конец подвеске!
 

Позвони. ПРИМЕРНО вот такие :mocking:

Re: Конец подвеске!
 

А полиуритан сколько отходил? Тоже буду ставить.

Re: Конец подвеске!
 

Сегодня менял шаровые, нижние на помойку у одной даже смазку выдавило, верхние про запас оставил еще тугие:yes:.
Менял на Трековские, старые были Белмаг ставил осенью:mad:.

Re: Конец подвеске!
 

У меня тоже заскрипела левая,не знаю ток какая,противно так,но пока поездию,поскриплю:mocking:.Одн� � была БелМаг,другая Автоваз.Интересно,какая умирает:mocking:

Re: Конец подвеске!
 

Начинают умирать втулки на задней подвеске, есть мысли ставить полиуритан. Кто пользовался какие отзывы, на долго хватает, есть проблемы при запресовке?

Re: Конец подвеске!
 

Женя ну как все ещё стоят трековские?

У меня вообще прикол - машина оффроада, грязи вообще не видала, месяц стояла в гараже, выезжаю сегодня на ней, чувствую стучит. Слегка домкрачу колесо - старая история, колесо выпадает из шаровой :rofl:

Повторяю, самое интересное что машина на этой подвеске в грязи и за городом не бывала вообще!!!

Re: Конец подвеске!
 

Полиуретан- дело спорное- доказано не только на шниве! а если нет разницы- зачем платить больше!

Re: Конец подвеске!
 

надо брать трек спорт- если конечно сможете найти в продаже!! Сам видел и держал в руках. ну или трек чемпион фирменный. белмаг- лотерея, а самое фуфло- пиленга!

Re: Конец подвеске!
 

Гдеж его взять то??? А у меня слева заскрипела уже нижняя:yes:

Re: Конец подвеске!
 

Кстати Костя ты тут писал что L-200 - в плане ремонта - дорого. вот уже год езжу с порваным пыльником шаровой и по лужам и по грязи и по соленой воде зимой на море- все жду пока он наконец сдохнет или хотябы застучит-так нет ведь- тишина ( да фирменный стоит дорого в экселе -1700руб:rofl:- и проходит он наверно тысяч-10 или 100:rofl::rofl::rofl::rofl: и замена обойдется как на ниве)!!! Да и рессора левая скрипит уже год- лень противоскрипные пружины от волги за 30руб купить и поставить! да сегодня ехал с полты по пинежской дороге убитой после дождей- особо не гоня (ехал с детьми)- обошел машин 40- ни одна меня - единственная которую не смог догнать- оказался ДАСТЕР!!!! Правда крузаков ( которые вне конкуренции по таким дорогам) попутно невидел, а патриоты и шнивы были!!! но Дастер- убил- идет как трамвай по рельсам , по той дороге, где остальне тащатся как.............

Re: Конец подвеске!
 

Попробуй через фирменный сайт!

Re: Конец подвеске!
 

Тоже вчера по ней ехал, дорога на удивление абсолютно не убита, да и после таблички Холмогорский район начался можно сказать Тройцкий проспект, тоже обогнал машин 40, не смотря на то, что ехал с поломанными коренными листами рессор. А дастер не удивительно, бывает какая-нибудь Калина там втопит так, что не догнать! Пузотеров там будешь обгонять всех когда дорога испортится. Они очень колею и ямы начнут боятся, а пока летают.

Re: Конец подвеске!
 

у меня после того как умерли родные втулки задних тяг были сменены на резиновые. Хватило на 1 год. Поменял снова опять хватило на 1 год. поменял на полиуретан (брал тогда в авторитете, хотя как и резинки) и уже больше трёх лет нет проблем. Около месяца назад снимал нижнюю продольную тягу т.к оторвал кронштейн этой тяги к кузову (ну да я так езжу :sorry:) дак втулки как новые. Жека видел подтвердит

Re: Конец подвеске!
 

по идее у полиуретана меньше остаточная деформация при кручении, а в следствие большая ходимость. Одно НО. Практика показывает не плохие качества полиуретана, а кучу левака, изготовляемые из непонятно какого полиуретана. Лучше брать комплект на сайте-производителе - и будет тебе счастье.

По поводу резины и полиуретана: Наша компания занимается изготовлением различных гидравлических манжет в Питере путем точения. Точим в основном из Полиуретана, хотя клиентам предлагаем точить и из MBR (масло-бензо-стойкая резина). На первую замену люди соглашаются скрипя сердцем. Зато в последствии ни каких резинок им не надо. PU стоИт, и стоИт хорошо!!!

Re: Конец подвеске!
 

В инете нашел тока для оптовиков:sorry: