 |
Цитата: |
 |
|
|
 |
Сообщение от e403px/29.ru  |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Да прикольно получилось, слюньки потекли.
Чё сам всё варил???
я ещё не могу Наташку на это уговорить.
А мы после всех наших покатушек и скоростной езды по городу ваще раздолбали всю подвеску. Ездил в Интер-Авто. Сказали что надо менять ступичные, шаровые, тяги реактивные и втулки все. А крестовины живут совсем в другом мире от карданов.
Вот и уговариваю, чтобы за одно и отлифтовать.
Мужики там правда не знают как это делать.
Предложили на задем мосту переварить ухи крепления амортизаторов на верх и сделать проставки под чашки, а с переди думаю чтоб просто проставки сделали. Чё ещё делать не знаю.
|
|
 |
|
 |
|
За ухи им бы по ушам надавать!!!! У нас аммы сзади крепятся кронштейном к ступицам!!! Я бы после такого в такой сервис не ногой! Теперь по порядку:
- варил не сам- заплатил сварщику. Конструировал сам- собрал инфу с старшего сайта, накачал картинок с фотографиями силовиков ARB , поразмыслил пол годика, и фперед!
-Насчет замены всего- съезди в один сервис на диагностику подвески, а работу отдай в другой уже ориентируясь по полученной ранее инфе! Неверю я что можно убить все сразу , тем более на такой трассе. А карданы в ремонт надо отдовать только опытным спецам- а то так нахимичат( Sergey P вон сейчас ездит как на БТРе) потом переделывать устанешь! И прежде чем отдавать в ремонт купи все запчасти сам иначе могут поставить какое-нибудь фуфло, что-бы ты к ним через пол годика снова приехал!
- Насчет лифта- на старшем форуме уже давно определили два основных варианта лифта- по типу Кроффки, и от Руста ( меня сделано по первому варианту). Про Руста в последнее время пошло достаточно много негатива( хотя от передних Рустовских пружин типа Хард я бы не отказался). Я заказывал не через нэт, а здесь спецам- весь комплект( дешевле вышло) ставил сам, побоялся отдавать в сервис. Спереди стоят проставки под чашку и под верхние шаровые. Сзади СТАЛЬНЫЕ проставки под пружины , удлинненые реактивные тяги, и тяга колдуна ( без нее могут пропасть задние тормоза) и аммы стоят от газели ( сначало мудрил с кронштейном, чтобы оставить штатные аммы, но после того как у меня срезало под Онегой оба болта на нижнем креплении аммов, плюнул поставил родной кронштейн и газелевские аммы- сейчас все гут!). Реактивные тяги усилены 25ым уголком, т.к. штатные очень хорошо гнутся! Вроде все, спрашивай чего непонятно!
