[mikel]

Вобщем как было у меня.
Замена ШРУСа была приурочена к замене сайлентблоков, ревизии ступичного узла и прочее... Поэтому кулак снимался полностью и не мешал.

Отдавались крепления моста к стабу, оба крепления к балке. Откручивалась крышка правого привода и очень хитровымудренно при помощи монтажки мост доворачивался для вывода крышки в свободное плавание.

Без снятия крышки привод не снять! На чертеже выше видно, что за посадочным подшипника внутреннего шруса есть проточка. Она таки для стопорного кольца.