 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Пуск двигателя в холодное время
года
Данные рекомендации обеспечивают пуск полностью исправного холодного двигателя, без вспомогательных
устройств, при температуре окружающего воздуха до минус 25 °С, с аккумуляторной батареей, заряженной не
менее чем на 75%.
1. Класс вязкости моторного масла по SAE должен соответствовать температуре окружающей среды, см.
Приложение 1.
2. Класс испаряемости бензина – для зимнего периода года в зависимости от климатического района применения
в соответствии с ГОСТ Р 51866-2002.
3. Перед пуском, включив зажигание, сделайте паузу в несколько секунд, чтобы электробензонасос успел под-
нять давление в топливной рампе до рабочего значения.
4. Перед пуском и во время пуска следует до упора выжать педаль сцепления, а на педаль акселератора не нажимать.
5. Если в течение 10 секунд работы стартера двигатель не запустился, следует повторить запуск не менее чем через 40*секунд.
6. Если вторая попытка пуска была безуспешной, третью следует начинать с полностью нажатой педалью
акселератора. После 6–8 секунд продувки начинайте плавно отпускать педаль акселератора, задержав её в
положении, при котором двигатель начнёт запускаться.
7. Если после третьей попытки двигатель не запустился, то следует обратиться к официальному дилеру ЗАО «Джи Эм–АВТОВАЗ» для детального выяснения причины неудачного запуска |
|
 |
|
 |
|
Это из той же инструкции.
Забавляет пункт 7.
В пункте 6 - это вроде как "продувка", т.к. при первом неудачном запуске осталось много бензина.
Прочитал как тут пару страниц ранее рекомендуют запускаться и ужаснулся.
Когда у меня зимой движок при запуске троил и не выходил на должные обороты ХХ - тоже помогал педалькой. После замены свечей, проводов исчезли симптомы. (но это не панацея, проблемы могли быть и в другом.)
Не заводится - ищи проблему и решай её, а не продолжай мучить движок.