Одобрено и разрешено GM-AVTOVAZ ДИЗЕЛЬНЫЙ ШЕВРОЛЕ-НИВА 2123 DIESEL-TURBO

[Dmitry]

Одобрено и разрешено GM-AVTOVAZ
ДИЗЕЛЬНЫЙ ШЕВРОЛЕ-НИВА 2123 DIESEL-TURBO

<table width="540" border="0"><tbody><tr><td colspan="2" align="center">Дизельные автомобили Шевроле-Нива с ПТС (установочная ограниченная партия): имеются в наличии в комплекте с японской КПП (AISIN) и ШРУС-карданвалами. </td></tr> <tr><td align="center"></td> <td align="center"></td></tr> <tr><td colspan="2" align="center">Экономичный и надежный российский полноприводный джип Шевроле-Нива, оснащенный турбодизелем, адаптированным для трансмиссии и коробки передач ВАЗ. Постоянный привод 4 колес, блокировка межосевого дифференциала, высокий дорожный просвет, просторный практичный пятидверный кузов с малыми свесами спереди и сзади, комфортабельный салон увеличенного размера - все это в сочетании с тяговитым дизельным двигателем с турбонаддувом обеспечивает удобное, надежное и экономичное движение в любых дорожных условиях.</td></tr> <tr><td colspan="2" align="center">
Показатели автомобиля 4х4 Шевроле-Нива-Турбодизель
<table width="510" border="1" cellpadding="1" cellspacing="1"> <tbody><tr><td align="left"> Колесная формула/ведущие колеса </td><td align="center"> 4х4/все </td></tr> <tr><td align="left"> Тип кузова </td><td align="center"> Универсал </td></tr> <tr><td align="left"> Количество дверей </td><td align="center"> 5 </td></tr> <tr><td align="left"> Количество мест спереди/сзади </td><td align="center"> 2/3 </td></tr> <tr><td align="left"> Габаритные размеры ДхШхВ, мм </td><td align="center"> 4048х1770х1652 </td></tr> <tr><td align="left"> База, мм </td><td align="center"> 2450 </td></tr> <tr><td align="left"> Колея передних/задних колес, мм </td><td align="center"> 1450/1440 </td></tr> <tr><td align="left"> Масса снаряженного транспортного средства, кг </td><td align="center"> 1350 </td></tr> <tr><td align="left"> Полная масса транспортного средства, кг </td><td align="center"> 1760 </td></tr> <tr><td align="left"> Рабочий объем дизеля </td><td align="center"> 1929 куб.см. </td></tr> <tr><td align="left"> Мощность при 4200 об/мин.</td><td align="center"> До 100 л.с. (с интеркулером до 120 л.с.) </td></tr> <tr><td align="left"> Максимальный крутящий момент </td><td align="center"> До 195Нм при 2600 об/мин. </td></tr> <tr><td align="left"> *Средний эксплуатационный расход топлива автомобиля </td><td align="center">7,2л/100км при скорости 90км/ч </td></tr> <tr><td align="left"> Трансмиссия </td><td align="center"> Постоянный полный привод с раздаточной коробкой </td></tr> <tr><td align="left"> Коробка скоростей </td><td align="center"> Механическая 5-ступенчатая AISIN (АЙСИН) Япония </td></tr> <tr><td align="left"> Раздаточная коробка </td><td align="center"> Двухступенчатая, с межосевым блокируемым дифференциалом </td></tr> <tr><td align="left"> Карданные валы </td><td align="center"> Бесшлицевые, высокоточные с двумя специальными ШРУСами для устранения вибраций </td></tr> <tr><td align="left"> Рулевое управление </td><td align="center"> С гидроусилителем </td></tr> <tr><td align="left"> Редуктор переднего моста </td><td align="center"> Независимое крепление от двигателя </td></tr> <tr><td align="left"> Подвеска передних колес </td><td align="center"> Независимая, на поперечных рычагах, с цилиндрическими пружинами </td></tr> <tr><td align="left"> Подвеска задних колес </td><td align="center"> Зависимая, жесткая балка с цилиндрическими пружинами </td></tr> <tr><td align="left"> Наружные зеркала заднего вида </td><td align="center"> С электроприводом и подогревом</td></tr> <tr><td align="left"> Аудиосистема </td><td align="center"> Аудиоподготовка </td></tr> <tr><td align="left"> Электростеклоподъемники </td><td align="center"> На передних дверях </td></tr> </tbody></table> </td></tr> <tr><td colspan="2" align="left">*Приведенные показатели расходов топлива служат для определения технического состояния данного автомобиля и не являются эксплуатационной нормой</td></tr> <tr><td colspan="2" align="left">
Дополнительное оборудование:

• Кондиционер встроенный
• Отключаемый передний мост
• Нерегулируемые передние ступицы
• Раздатка-полуавтомат-Электропривод переключения
• Синхронизатор в раздатке
• Самоблокирующийся дифференциал межколесный
• Электролебедка-самовытаскиватель
• Предпусковой автономный подогреватель

Источник: http://www.niva-diesel.pl.ru/index/shevy.html</td></tr></tbody></table>

[mikel]

Давно уже творят, контора "Тема-Плюс". Делают говённо и дорого.
На родительском форуме почитай тему от MadCap.

[Sergei_P]

А что стоит сие чудо??? Чет не нашел нигде...

[mikel]

Цитата: Сообщение от Sergei_P  А что стоит сие чудо??? Чет не нашел нигде...

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=16382

Только несколько страниц прочитать надо, там MadCap будет писать про опыт установки в Тема+

[mikel]

Цитата: Сообщение от Sergei_P  А что стоит сие чудо??? Чет не нашел нигде...

О, по дизелям целый раздел уже

http://www.chevy-niva.ru/viewforum.php?f=54

[BLaCK]

Где-то видел страшную сумму в 500 тысяч, но надеюсь что ошибаюсь. Не смог найти повторно

[ЛёёХа]

Привет, про Шниву -дизель читал уже в сети, ценник вроде толи 567, толи 597 ,вот так

[Юрий007]

Цена не реальная.
Я тут не по теме. У наших формумчан у кого-нибкдь стоит на Шниве турбокомпрессор?

[симсон]

Цитата: Сообщение от Юрий007  Цена не реальная. Я тут не по теме. У наших формумчан у кого-нибкдь стоит на Шниве турбокомпрессор?

Давай буишь первым! Наскока я помню турбо кит от Диас турбо стоит около 50 т.р. плюс если установка у них с настройкой еще 15.

[Windy]

Юрий007, Насколько знаю ни у кого турбины нет. Дорогое удовольствие.