Переделка выхлопа под ГБО.(г/баллон под днище)

[GOOD3ILLA]

Спустя три года эксплуатации ШНивы созрел на установку ГБО 4-го поколения(и чего я так долго тянул с этим). Остановился на варианте установки баллона по днище ибо габажник маловат в следствии чего нужна переделка выхлопной системы,о чем сейчас собственно и пойдет речь.
Помогал мне в этом нелегком деле Санек,за что ему огромный респект и уважуха.
Итак,как все выглядело изначально .Был куплен резонатор с длинной трубой(н/о) производства "Ижора"(глушитель оставил старый о чем в последствии пожалел) и понеслось.Отрезаем резонатор от трубы,со стороны фланца оставляем 40мм,с другой можно побольше(50-80мм) .Резонатор в аккурат встает вместо католизатора,но требуется слегка рихтануть тепловой экран в задней его части.Переделываем S-образный поворот,между резонатором и глушителем,ибо он великоват,одну сторону(которая в глушитель) надрезаем вдоль в двух местах,сминаем,вставляем в глушитель и соединяем хомутом.Выставляем все детали на машину,примеряем и прихватываем на месте.Снимаем и обвариваем капитально.Собираем на полу.Можно конечно так и оставить,выхлоп будет под пр.заднее колесо,но требуется установка дополнительной точки крепления глушителя.Плюсы этого варианта конечно есть,а именно,это минимум затрат времени и средств при очередной замене глушителя но так же есть и минусы так как такая конструкция повлияет на проходимость(выход глушителя будет смотреть вниз как крюк) ну и нужно добавить доп.кронштейн для его крепления(но это разовая работа),еще ,как сказал мне Санек,будет обмерзать колесо в зимний период,а ему видней т.к. он сейчас сам является обладателем именно такой системы выхлопа.При таком варианте можно попробовать использовать москвичевский глушитель и будет он дуть прям под днище в районе РЗМ
В общем творческая жила бьет ключом и я пошел дальше.Решил вывести выхлоп в корму на правый борт.Это самый сложный участок,переделка гусака через мост.Я его вывел между креплением панары и регулятором давления задних тормозов(но это пока тестовый вариант).Вот сам "гусак" .Опять же все подгоняем непосредственно на машине и только потом обвариваем. Удлиняем крючок крепления к резинке и крепим на штатное место. При таком варианте,поменять глушитель без сварки не получится.
Вот так выглядит конечный вариант.При этом ход при вибрации всей системы минимальный,расстояние между лонжероном и карданом(в самой узкой части) по ~2см на каждую сторону.Единственный косяк,задевает трос ручника..,но все равно скоро менять глушак.
Первые впечатления.Пока выезжали из ГСК "строитель",а там сейчас ямки будь здоров и ходы у подвески хорошие,ни где ничего не брякало снизу.На скорости по трясучке тоже тишина.Без католизатора мощи реально добавилось,как будто колеса на штатные сменил,резвее стала в разы.Выхлоп по звучанию вроде такой же как у меня был с прогоревшей трубой.Сейчас покатаюсь и в понедельник гляну на яме,как обстоят соединения по фланцам.
Ну вроде бы и все пока.Обсуждаем,предлагаем свои варианты,хотя...их не так уж и много

[SVK]

GOOD3ILLA, если выхлоп будет под бампером, то выхлопные газы будут проникать в салон через систему вентиляции.. Дырки там под бампером находятся..... У меня так воняло, когда я поставил рестайлинговый бампер.. Направление выхлопа поправил и всё стало нормально

[Dru]

GOOD3ILLA,
Нихр...на не понял, что ты там в итоге сделал...
Глушак по фото идет с нештатное место..
Резонатор...не вижу, один кат...
и куда баллон втыкать бушь?
Седня лезу в яму - резонатор зашалил - буим молотком его чинить - сфотаю свою систему, без катализатора сделана..

[GOOD3ILLA]

Цитата: Сообщение от Dru  GOOD3ILLA, Нихр...на не понял, что ты там в итоге сделал... Глушак по фото идет с нештатное место.. Резонатор...не вижу, один кат... и куда баллон втыкать бушь? Седня лезу в яму - резонатор зашалил - буим молотком его чинить - сфотаю свою систему, без катализатора сделана..

Не понял...,где не понятно???Итак,первая фотка в теме это ка все было с КАТАЛИЗАТОРОМ,потом идет штатный резонатор и далее глушитель под днищем багажника.
Как стало,это последние три фотки в первом сообщении.Вместо катализатора сейчас резонатор(на фото он новенький серенький),далее глушитель основной установлен на месте штатного резонатора а труба на зад выходит не по левой стороне а по правой.

[GOOD3ILLA]

Можно попробовать изобразить вот так:
Купить ДЖИЭМовскую приемную трубу(чтоб дольше сохранилась ибо качество получше будет),врезать в нее пламягаситель,чтоб остальные элементы выхлопа прослужили нам дольше,далее резонатор вместо ката и глушак.Возможно впихнуть куда нить гофру дабы уменьшить детонацию и шумность выхлопа.

[Dru]

GOOD3ILLA,
Дык у тебя катализатор (глушитель резонатора) поставлен, если по трем последним фото смотреть....а резонатор выкинут......вот я и не догоняю - по описанию то - резонатор оставлен...

[Dru]

GOOD3ILLA,
во, сфотал...)))

[GOOD3ILLA]

Цитата: Сообщение от Dru  GOOD3ILLA, во, сфотал...)))

У тебя как то вообще не понятно,что за глушак такой с фланцем????
У тебя такая картина:Катализатор,резонатора нет,далее глушак под багажником
У меня так было(только с резонатором)...а стало так:
Сегодня добавил крепление трубы в районе регулятора давления над мостом,т.к. нарощеный мной крючок разгибался и труба задевала панару.Кронштейн закрепил под болт крепления регулятора давления.Теперь труба стоит "мертво"Вот еще виды

[CatAlex]

GOOD3ILLA, да, вариант "баллон снизу", конечно лучше варианта "баллон в салоне". Андрей, нормально у тебя получилось, плюсую. Возможно тоже когда нибудь за помощью обращусь, может не откажешь. . Мне этим летом выхлопную переделывали. Правда все "быстро-срочно", так как резонатор отвалился от ката буквально накануне поездки. В итоге такую фублю нафублячили. Делали вариант выхлопа перед мостом. Так мало того, что он ниже моста получился (сам глушак, не выпуск), так он еще уже сейчас, через 7 где то тыщ, "рычать" начал. В общем слов нет, вернее есть, но все нехорошие.

[GOOD3ILLA]

Цитата: Сообщение от CatAlex  GOOD3ILLA, да, вариант "баллон снизу", конечно лучше варианта "баллон в салоне". Андрей, нормально у тебя получилось, плюсую. Возможно тоже когда нибудь за помощью обращусь, может не откажешь. . Мне этим летом выхлопную переделывали. Правда все "быстро-срочно", так как резонатор отвалился от ката буквально накануне поездки. В итоге такую фублю нафублячили. Делали вариант выхлопа перед мостом. Так мало того, что он ниже моста получился (сам глушак, не выпуск), так он еще уже сейчас, через 7 где то тыщ, "рычать" начал. В общем слов нет, вернее есть, но все нехорошие.

CatAlex,спасибо.На счет помощи обещать не буду т.к. гараж и оборудование эт все не мое,сам на птичьих правах.На счет того что рычать начал это понятно,потому что катализатора нет,резонатор и глушак(ненадлежащего качества,ведь это не GM) выгорают.Он ведь(кат) не только выхлоп очищает но и искры-пламя гасит и поэтому остальные элементы системы живут дольше.То что я соорудил это как бы временно,не удивлюсь что через пару тройку тысяч км. все выгорит.В следующий раз буду переделывать вместе со штанами(врезать пламягаситель) и подбирать какие нибудь другие элементы(резонатор,глушак), более компактные и не менее надежные(от других авто).Возможно,это будем воплощать у Санька, конечно если он сам пожелает