Авторемонт

[mikel]

Нет, просто соблюдать регламент замены

[SVK]

Цитата: Сообщение от mikel  Недогрел, осадил остаток кувалдой. Через 3 тысячи вышла погулять после разбитой грунтовки. Теперь после недогрева срезаю без вопросов и сажаю заново. Надо пирометр прикупить.

А почему?? Ведь задача его до кольца насадить любым способом.. Или при холодной насадке плотность не та??

[_Den_]

Цитата: Сообщение от SVK  А почему?? Ведь задача его до кольца насадить любым способом.. Или при холодной насадке плотность не та??

Так холодный как залез, так и слез при небольшом нагреве и осевой нагрузке.

[GOOD3ILLA]

Да там все предельно просто!! Мне хватило пол газового балончика с горелкой и кольцо на месте,даже до красна не грел)),сразу после посадки, слегка,через длинную трубку,поправил для уверенности и все ОК Ездит по сей день

[mikel]

Цитата: Сообщение от SVK  А почему?? Ведь задача его до кольца насадить любым способом.. Или при холодной насадке плотность не та??

Это называется посадка на горячую. Когда разогретую до определенной температуры деталь осаживают на её место, и она при остывании создаёт соединение с высоким сопротивлением на сдвиг.
На нашей полуоси с завода натяг стопорного кольца составляет порядка 0,11-0,15 мм. Деталь с таким натягом без повреждения посадочного места на полуоси можно посадить только на горячую.

Ну а при насадке на холодную такая деталь не может полноценно сопротивляться сдвигу.

[mikel]

Цитата: Сообщение от GOOD3ILLA  Да там все предельно просто!! Мне хватило пол газового балончика с горелкой и кольцо на месте,даже до красна не грел)),сразу после посадки, слегка,через длинную трубку,поправил для уверенности и все ОК Ездит по сей день

Паяльная лампа намного лучше в плане прогрева кольца, портативной газовой больно уж долго. А на улице вообще нереально.

Кольцо нельзя перегревать, иначе оно прослабляется и теряет натяг. Почему и желателен пирометр. Если мне не изменяет память, температура кольца должна быть 320-350 градусов.

[SVK]

Цитата: Сообщение от mikel  Ну а при насадке на холодную такая деталь не может полноценно сопротивляться сдвигу.

Надо с физиками пообщаться Никак в толк не возьму как изменяется сцепление деталей от температуры их соединения Всегда думал, что нагревают только ради того, чтобы оно расширилось и легче вошло.. Помню как втулки клапанов в морозильнике держал, а голову на печке и они залетели туда как пуля....

[GOOD3ILLA]

Цитата: Сообщение от mikel  Паяльная лампа намного лучше в плане прогрева кольца, портативной газовой больно уж долго. А на улице вообще нереально.

Согласен, долго,но лампы под рукой не было да и баллоны боле доступны и по цене не дорого,купил-выжег-выбросил
А по температуре- да,перегревать не стоит. Я сначала до красна хотел накалить но потом понял что газовым баллончиком это гиблое дело, так только слегка порозовело кольцо и все,больше не грел,село отлично

[mikel]

Цитата: Сообщение от SVK  Надо с физиками пообщаться Никак в толк не возьму как изменяется сцепление деталей от температуры их соединения Всегда думал, что нагревают только ради того, чтобы оно расширилось и легче вошло..

По большому счету так и есть. Просто когда на холодную осаживаешь, натяг снижается из-за деформации металла. И будет у тебя не 2 тонны на срыв, а 500 кг. к примеру.

[alex64]

Подшипник заменили в RSavto .За работу взяли 2 килорубля.