Что брать после Шнивы?

[solsen]

гловер на прессконференции сказал что раздатка будет, никаких вискомуфт, что в конечном счете выйдет
пока понять сложно, но делать выводы на основе какой-то записюльки в мутном журнале я бы не стал...

коробка автомат - на любом автомобиле может быть.
передний привод ВОЗМОЖНО будет, пока еще не решили...

надеемся на лучшее, а там как пойдет, пересесть на 10 летние японские машины из фольги
с кучей электроники и непонятным ресурсом всего этого никогда не поздно.
а к 20 году почти все "неубиваемые" из нормального железа уже будут 20-30 летними ведрами.

[SVK]

А мне кажется, что вот в этой новости проливается свет на новый движок, раздатку и т.п. Шнивы
http://www.autostat.ru/news/view/15381/

[Lisss79]

SVK, т.е. ты полагаешь, что у шнивы будет приоровский движок?

[SVK]

Цитата: Сообщение от Lisss79  SVK, т.е. ты полагаешь, что у шнивы будет приоровский движок?

А почему нет?? Для удешевления могут поставить.. Только зачем его дефорсировали????

[Lisss79]

Цитата: Сообщение от SVK  А почему нет?? Для удешевления могут поставить.. Только зачем его дефорсировали????

Потому что зачем ниве столько лошадей? Можно и вообще поставить движок от оки. Экономия какая!

[SVK]

Цитата: Сообщение от Lisss79  Потому что зачем ниве столько лошадей? Можно и вообще поставить движок от оки. Экономия какая!

Я думаю для надёжности... Ведь все знают как сыпется этот Приоровский движок...

[solsen]

SVK,
да уже 100 раз писали, что двигатель будет рено-ниссан...
причем тут приора??

[SVK]

Цитата: Сообщение от solsen  SVK, да уже 100 раз писали, что двигатель будет рено-ниссан... причем тут приора??

Да ладно.. А ЗР пишет

Цитата: Chevrolet Niva следующего поколения будут оснащать 1,8-литровым бензиновым двигателем, разработанным PSA Peugeot-Citroen.

Никто точно ничего не знает.. Я только лишь предположил, что ВАЗ и ДжиЭм-ВАЗ разработают один движок на обе Нивы для экономии.. Ведь сейчас так и есть.. Движок у Шнивы и Нивы одинаковый... А ВАЗ уже раскрыл карты о новом движке..... Такой вариант то-же нельзя отбрасывать...

[solsen]

ну собственно от гарри тилсона ответ за 17 декабря:

Цитата: Сообщение от Эдвард Молотов▼ Господин Тилсон, день добрый! Скажите пожалуйста, вопрос по использованию на Шевроле Ниве-2 силового агрегата EC8 от PSA уже решен окончательно? Или варианты еще рассматриваются?

Цитата: Эдвард▼ , оформление договоренностей с Peugeot в стадии завершения.

Цитата: Сообщение от Эдвард Молотов▼ Скажите, планируется ли сохранить ли на новой машине принципиальные схемы подвесок (двухрычажная спереди/мост сзади), или эти момент находятся еще в стадии проработки?

Цитата: Эдвард▼ , конструкция этих элементов завершена. Мы не раскрываем ее на данный момент. Для нас главной задачей было сохранение и усовершенствование внедорожных характеристик автомобиля.

ухаха, тогда надо было мост спереди мост сзади :D

Цитата: производство трансмиссии будет локализовано в России - это будет СП российской и индийской компании, размер автомобиля чуть больше. Дизель на момент начала производства предлагать не планируем. мы неоднократно анализировали вопрос по дизельному двигателю и постоянно возвращаемся к нему. Однако его решение требует значительных инвестиций, целесообразность которых должна подкрепляться достаточным спросом - относительно необходимого уровня спроса у нас и возникают сомнения. Помимо этого, качество дизельного топлива в России нестабильно и разнится от заправки к заправке, а также от города к городу

[solsen]

Цитата: Сообщение от SVK  Никто точно ничего не знает.. Я только лишь предположил, что ВАЗ и ДжиЭм-ВАЗ разработают один движок на обе Нивы для экономии.. Ведь сейчас так и есть.. Движок у Шнивы и Нивы одинаковый... Такой вариант то-же нельзя отбрасывать...

на всех пресс-конференциях машина идёт как самостоятельная.
лада 4х4 к ней отношения больше иметь не должна.

не знаю хорошо это или плохо, в будущем увидим.

ну и так, пара цитат от обычных читателей:

Цитата: Движки серии TU — это 1,4/75лс и 1,6/88лс. Позже на них поставили 16-клапанные головки, мощность проднялась до 90 и 110 сил. Тот что 110 сил был признан в Германии самым надёжным движком в классе 1,6л. Позже их заменили на сырые поделки от БМВ (120 и 150 сил), но французам хватило ума вернуть старые моторы и сейчас они доступны на 301, 408 и других бюджетных Пежо/Ситроенах. Конструкция этих моторов очень удачная, высоковольтные провода отсутствуют (катушка садится прямо на свечи). В механизме ГРМ есть отверстия под фиксирующие болты, менять ремень легко и удобно. Поршневая очень удачная. Хорошо если ЕС8 получится таким же удачным как его прототипы.