|
|
Опыт эксплуатации Шевроле Нивы Отчеты об эксплуатации, обсуждение проблем, личного опыта, гарантийного обслуживания |
|
Опции темы | Опции просмотра |
24.07.2014, 23:50 | #831 |
Re: Вся правда о Шниве
Заметил для себя...
В этой теме пишу что да как... По жизни забЫваю что и когда делал. А здесь всё вспоминаю. Вопчем эта тема- как май дневник
__________________
Лучше износиться, чем заржаветь |
|
24.07.2014, 23:53 | #832 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Re: Вся правда о Шниве
звбыл добавить, замена стоила 1000руб
+1000руб
__________________
Лучше износиться, чем заржаветь |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23.09.2014, 07:09 | #833 | |
Гуру
Регистрация: 22.04.2010
Имя: Евгений
Адрес: Северодвинск
Авто: Нива 21214
Сообщений: 440
Вес репутации: 61
Репутация:
383
|
Re: Вся правда о Шниве
155000 пробега, авто 2004 года
За период эксплуатации, подвела 1 раз. Не довезла до работы 100 метров, остановился у магазина, заглушил, вышел, завести не смог, бендикс у стартера умер. Не смог уехать 1 раз. В какой-то прекрасный момент от топливного бака отвалился топливопровод, естественно топливо тю-тю.. Обнаружилось утром, на работу поехал на такси. Больше стопорных ситуаций не было. Всегда везла и везёт. Досадный ремонт: замена фар головного освещения по причине сгоревшего пистона габарита и оплавившего светоотражатель. В мотор залез только на 150000, заменил маслосъемные колпачки, клапаны, выкинул ГК и поставил механику. Тут же, поменял цепь ГРМ и шестеренки. Амортизаторы поменяны на 120000 пробега, поставил "МОНРО" и забыл про них. Расходники по замене 1 раз в год: ступичные, шаровые опоры. Тормозные колодки, менял очень редко, живут себе и живут, тормозные барабаны поменял не так давно, старые как-то не респектабельно выглядели.. Сцепление на редкость живучее (VALEO), поменяно тысяч 50 назад, и еще столько прослужит. Масло 2 раза в год, с зимы на лето и обратно. Главный расходник - глушитель, уже третий установлен. ИТОГ: Вполне надежный автомобиль, ремонтопригодный, с запчастями проблем в принципе нет, цены адекватные. Ездит и довозит и в снег, и в зной, и вне дорог. Из минусов пожалуй, вместительность багажника маловата и кузов бы оцинкованный. |
|
23.09.2014, 11:36 | #834 |
Re: Вся правда о Шниве
Замена ступичных и шаровых раз в год? У меня машина одногодка, пробег 100, ступичные все еще родные,шаровые заменены один раз...
|
|
23.09.2014, 11:53 | #835 | |
Гуру
Регистрация: 22.04.2010
Имя: Евгений
Адрес: Северодвинск
Авто: Нива 21214
Сообщений: 440
Вес репутации: 61
Репутация:
383
|
Re: Вся правда о Шниве
Родные тоже долго служили. Потом то ли попадались такие, то ли ставились криво, а может и грунтовка убивает их быстро. Последние стоят вроде около дела, надо наблюдать. Шаровые аналогично.
После весенней распутицы, переход на летнюю резину и перед развал-схождением что как-то не так себя ведет под замену. |
|
24.09.2014, 21:47 | #836 |
Re: Вся правда о Шниве
bakhankoff,
Обалдеть! Так держать
__________________
Лучше износиться, чем заржаветь |
|
24.09.2014, 22:14 | #837 |
Re: Вся правда о Шниве
|
|
20.10.2014, 22:16 | #838 |
Re: Вся правда о Шниве
Вот блин, не надо было хвастаться... Вылетели оба ступичных. На 102580 левый, правый прошел больше, 102820. На замену вместе с подшипниками попросились и ступицы...
|
|
26.10.2014, 21:44 | #839 |
Re: Вся правда о Шниве
«Шнива» 2008 года. Взял с рук. Про ходовую отдельная история. Подскажите, плиз! Гонит масло в систему охлаждения! Головку блока цилиндров шлифовали, не помогло! Поставили две прокладки, та же история! Покупать новую головку блока нет возможности по финансам. Может быть, есть другие идеи?
|
|
26.10.2014, 22:29 | #840 |
Re: Вся правда о Шниве
Vimiar, может и дело не только в голове... блок тоже бывает сифонит в систему охлаждения. есть движок проехал 15 км после капиталки- погнал масло в тосол. Оказалось- голову затягивали трубой. пошла трещина в блоке. пытались варить не помогает...
__________________
Царь прикажет - дураки найдутся |
|
Закладки |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|