ГАЗофикация ШНивы: опыт и обсуждение

[max]

http://elpigaz.ru/fotogalereja/daewoo-nexia/-4

интересный баллон... вместо запаски поставил, запаску выкинул, ремкомплект от проколов в бардачек и пену в банке от боковых порезов...

[SVK]

У меня такой на 8-ке стоял...
Удобная вещь....
Правда влезало всего 35 л. газа...

[NikeR]

Если на ШНиву ставить то четвёртого поколения..
за 10тыров... это из ШНИвы зделать Ниву 2121..

[Костя]

Цитата: Сообщение от NikeR  Если на ШНиву ставить то четвёртого поколения.. за 10тыров... это из ШНИвы зделать Ниву 2121..

одна фигня обе не лексус

[SVK]

Цитата: Сообщение от Костя  еще надо учитывать, что на газе ресурс двигателя дольше

Это говорят про поршневую систему, а вот клапанная система испытывает дополнительные нагрузки, т.к
температура сгорания газа выше, поэтому клапана сгорят быстрее...

Цитата: Сообщение от art-tayson  Но дело в больших потерях мошности и багажнике.

Сейчас есть баллоны такие пузатые как бочки...
Они ровненько помещаются в левую нишу багажника
Шнивы. Его практически не видно и он не мешает...
Можно да-же на нём полочку сделать

[Sanya]

Приветствую Всех! Примите в свою компанию новенького! Читал давно сайт, вот теперь решил зарегистрироваться, и сраз унашел тему интересную для меня. Брал машинку в ноябре 2009, с пробегом 34000, 2005 г.в. После недельной эксплуатации ужаснулся расходу бенза и решил ставить газ, выбор пал на эжекторную систему, по банальной причине - цена около 14000 против 23500 за систему 4 поколения, хотя сравнивал их долго. Плюсы системы 4 поколения: расход говорят на 0,5 литра газа мнеьше, независимая система от контроллера( ставится свой), минусы Стучат форсунки,шум как на дизеле, высокая цена. Система 2-го поколения-плюс цена, минус иногда бывают хлопки, т.е. газ рвется наружу через воздушн. фильтр, но там стоит хлопковый клапан, который защищает lvhd? с которого слетает резинка, иногда приходится поправлять,редуктор газа стоит не всамом удобном месте под капотом, перекрывает доступ к правой фаре, лечится подгибанием кронштейна. Общий минус двух систем баллон в багажнике пузатый, стоит с левой стороны, опять же плохой доступ к фонарю и уменьшение обьема багажника. Теперь про эксплутацию авто на газе:Мне поставили хатрую реле, которая после заглушения мотора сама переходит на дальнейший запуск на бензине,после прогрева авто до 40 градусов без движения, стоит только топнуть газульку как эта релюшка переводит на газ, так что проблем с запуском нет. Двигатель работает значительно ровнее. Расход газа не превышал 15,6 по городу с постоянными прогревами( в морозы) а так около 12- 13 литров, потерю мощи я не заметил. Постоянно приходитсья ездить на заправку газовую, так как в баллон влезает 43-44 литра, а пробеги у меня не маленькие. Газ очен чувствителен к системе зажигания, со свечами могут возникнуть проблемы, их ресурс около 10000 км,а если попадешь на китайское изделее то могут отходить и 500 км. У меня друг в такси отездил 70000 км на газу и проблем с движком не возникало, есть еще пример не астра авто при входе на второй этаж на лево есть продавец Марина так у нее вообще 130 тыщ на газу. Да и ремонт движка окупается моментом если что, Ну Вот и Все, что я хотел рассказать.Я доволен!

[Windy]

Sanya,Спасибо за отзыв! +1
Именно такой опыт и был интересен - эксплуатация ШН на газ.системе 2 поколения.
Хотелось бы еще сразу узнать где ставил установку, твое мнение о качестве работ и конечную стоимость всего этого удовольствия для тебя

[SVK]

Кстати, про хлопки на эжекторной
системе я совсем забыл....
Свойственны только для инжекторных движков....
На карбюраторе нет...
Если с зажиганием есть проблемы, то хлопки вас достанут..
Правильно отметил Sanya, надо постоянно иметь
отличное зажигание, иначе от хлопков может умереть
дорогущий ДМРВ. Хотя там и ставят антихлопушку, но
она не всегда спасает ...

[Sanya]

Все обошлось в 14000 рублей + свечи кто какие ставит, я купил денсо похоже китай, пока их юзаю, в запасе лежат нашего производства.Сделали все в газ мастере, сделано все очень хорошо, все трубочки уложены ровно, кое где на них надета защитная трубка, но так как к машине я отношусь больше чем к средству передвижения мне не понравилось то, что они не обрабатывают антикором места сверления, по их словам ни кто этим не грузится кроме меня, ну я побрызгал, помазал мастикой теперь все о.к. Надо регулярно ездить к ним на т.о. так через 2000 км т.о.1 стоит 250 руб, там работы на пол часа, понюхают, сделают проверку по выхлопу, кое что подкрутят, следующее т.о. через 8000 там я еще не был. Кстати они крайне не рекомендуют регулировать подачу газа самостоятельно система настроена на оптимальный режим, но многие крутят для уменьшения расхода, а потом жалуются, что не тянет. Забыл указать еще один недостаток когда машина долго стоит с работающим движком, начинает проявляться запах в салоне. Про хлопки могу сказать, то что если правильно ездить они будут сведены к минимуму, так у мкеня жена недавно за рулем и бывает глохнет при трогании, так в этот момент и хлопнуло разок, у меня на трассе пару раз хлопало, почемуто на обгонах, видимо движок сильно перекрутил, а потом резко переключился на высшую передачу, ну это не так критично, и по разговорам это удел только моей машины, поеду на т.о. пусть просветят меня, а может свечи китайское гуано(скорее всего т.к. светятся в темноте).

[Костя]

Sanya, машину на рыбалке по 12-15 часов не глушу, запаха в салоне никакого нет, хотя баллон у меня в багажнике.

установка была поставлена в 2001 году, последнее ТО делалось в 2003, после этого в 2007 меналась мембрана и всё.

летом еще тюнинг клапана сделал, раньше в 50 литровый баллон влезало 38-40 литров, после тюнинга 49.5.

насмотревшись на горящие пазики вожу теперь с собой огнетушитель.