Замена ЭД отопителя без разбора "торпедо"

[ЛёёХа]

Завизжал ЭД отопителя. Подвывал давно,и был куплен ЭД для замены, но было терпимо. Сегодня наступил край,визжал ужасно - и я решил менять. Изучил ФАК на родительском форуме-там есть заметка по этой теме,но без подробностей, и начал действовать. Значит, процесс снятия бардачка и пластикового "жабо" под ветровым стеклом описывать не буду-это хорошо описано в книге по ремонту и эксплуатации. Итак- бардачок снят, вытащен фильтр вентиляции салона-видно крыльчатку -вентилятор. Снимаем чеку - защелку на крыльчатке. Потом лезем под панель,там выкручиваем 3 винта крепления ЭД-не очень удобно,трудновато, но возможно,нужна очень короткая крестовка и длинная крестовка. ЭД уходит вниз-снова под капот , беремся за крыльчатку-трясем: сходит с вала туго- и ЭД и затем крыльчатка выпадают вниз на коврик. 1 этап завершен .

[ЛёёХа]

Теперь надо подготовить крыльчатку к установке,там в ней дырки есть,пропускаем через них тонкую проволоку и.... закрепляем крыльчатку в шахте вентилятора..

[ЛёёХа]

ТОНКОСТЬ: крыльчатка ЭД должна быть соорентирована так чтобы выемка внутри крыльчатки под штифт,что на валу ЭД, была перпендикулярна продольной оси авто( по 90 град относительно борта). Соответственно вал ЭД со штифтом так же был выставлен при установке. Теперь берем ЭД, смазываем ось вала ЭД силиконовой смазкой и ставим двигатель на место. Дело это непростое,трудное, тело пришлось крутить - извиватся как змея,тесно там- руки быстро устают. Но вот всё удалось. ЭД на месте и закреплен. Теперь момент истины.... Идем под капот- беремся за крыльчатку - кусачками перекусываем проволоки.....вытаскиваем их, и....крыльчатка должна сесть вниз на вал.. если не села-не соорентированы взаимно штифт на валу и выемка в крыльчатке. Если села,всё - чеканим её. ЭД установлен. Подсоединяем питание, трубку подачи теплого воздуха-и ключ на старт,проверяем.

[ЛёёХа]

Вся работа заняла у меня 3 часа,может чуть больше.Теперь наслаждаюсь тишиной и ровным мощным потоком теплого воздуха.

[SVK]

Крыльчатку ты зря снимал..
балансировку заводскую сбил...
У меня получилось поменять вентилятор
без снятия крыльчатки..
Нужно отпустить ч самореза под салонным фильтром,
которые держат корпус воздуховода,
в котором вентилятор стоит...
После того, как воздуховод будет свободно перемещаться
можно легко вытащить вентилятор....
После установки нового, затягиваешь саморезы и всё...
Кстати по инструкции всё должно вытаскиваться без доп.
махинаций, причём в картинках
Попробовали-бы они сами так поменять...
похоже инструкции вообще левые люди пишут...

[_Den_]

Цитата: Сообщение от SVK  Крыльчатку ты зря снимал.. балансировку заводскую сбил...

Ты думаешь, она там есть? При таких встречающихся дисбалансах карданов на балансировку крыльчатки можно забить

[SVK]

Цитата: Сообщение от _Den_  Ты думаешь, она там есть?

Ага, балансировочные грузики были как на старом
так и на новом двигателе...
Может она не так качественно и сделана, но если сбить и эту, то ресурс подшипников станет ещё меньше а шум больше

[Windy]

ЛёёХа, Спасибо за подробное описание, жмакнул +

[ayfred]

Кода менял свой двигатель на отопителе, долго добивался как произвести этот ремонт по замене и все таки выкрутился. Никакие болты или саморезы я не отдовал, ну конечно крепления открутил. Но вот засада, крыльчатка не хочет выходить из воздуховода, бился чесного говоря около 1.5 часов и так и сяк, а оказалось все просто. Взыл ножечек, в месте где должно все выйти подрезал шумозащиту, не большое усилие и вот он весь в зборе в руках. Обратные действия не составили особого труда.

[ЛёёХа]

ayfred, ага,я тоже так хотел сделать, но кромсать шумку вообщем рука не поднялась, поэтому были проделаны вышеизложенные упражнения