Вернуться   Архангельский клуб владельцев и любителей автомобиля Шевроле Нива > Технические разделы > Электрика: все, кроме ЭСУД

Электрика: все, кроме ЭСУД Вопросы по электрике, схемам подключения и пр. Кроме системы впрыска.


Результаты опроса: мне помогла эта тема
да, помогла 5 71.43%
нет, непомагла 0 0%
о чем здесь написано так много? 2 28.57%
Голосовавшие: 7. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.05.2012, 22:20   #1
Neverhood
Администратор
 
Аватар для Neverhood
 
Регистрация: 20.03.2009
Имя: Дима
Адрес: Архангельск
Сообщений: 4,658
Изображений: 118
Вес репутации: 128
Репутация: 2481
Помощь гемораторная история

Внимание! Всем у кого есть проблемы с генератором или ВДРУГ они появятся, прочтите эту тему, надеюсь она Вам поможет. Здесь постараюсь разобраться со всеми подводными камнями, возможными при ремонте генератора. А они есть! Схему проверки исправности обмоток и ротора, а так же электронных компонентов можно здесь. Условимся, что и статор, и ротор у нас в порядке, и у нас проблемы с диодным мостом / регулятором напряжения / конденсатором.

Действие в 1 части, с лирикой и картинками.

И так, субботним прекрасным утром, направляясь на дачу на земляные работы мой бортовой компьютер известил меня о "просадке" напряжения на х\х до 11.6 В. И почему генераторы так любят отказывать субботним утром? Но ничего не поделаешь - нужно его менять / ремонтить. Цена нового генератора в 3600 как то сразу озадачило (спасибо Роман за информацию). Принял решение о самостоятельном ремонте электромашины, так как сервис за субботу точно успевать не будет, да и цену меньше 1000 за ремонт не возьмет. Разбираемся сами.

Слава нашим конструкторам, теперь снятие и установка генератора дело 5-10 минут, с перекуром. Держится генератор на 2-х болтах, причем верхний откручивается только ключом на 13, а нижний на 13 и 17. Так же для снятия генератора ослабляем натяжку ремня, для чего ослабляем крепление площадки натяжного ролика (3 гайки на *13 (машина 2008г.в.)) и выкручиваем натяжной болт так же ключом на 13. Для удобства работы снимаем воздушную гофру от фильтра, к креплению на двигателе. НЕЗАБЫВАЕМ ОТКРУТИТЬ ПРОВОДА ОТ ГЕНЕРАТОРА И СНЯТЬ КЛЕММУ С БАТАРЕИ. Всё, генератор в Ваших руках. В принципе устройство стало более ремонтопригодным, по сравнению с Нивовским (08) и особенно с классическими генераторами. Поддев 3 усика сдергиваем пластмассовую крышку с генератора, и теперь начинается самое интересное.

Как Мы с Вами условились, механическая часть генератора (статор, ротор и подшипники) у нас в норме. Произошел отказ электронной части генератора (диодного моста, как у меня, реле-регулятора, конденсатора). на генераторы нашего автомобиля могут устанавливаться диодный мост и реле-регулятор как от 2123 так и от 2110!!!! как выяснили с продавцом этих штуковин, разницы в амперах и вольтаже у генераторов нет. НО устанавливаются реле и диодный мост в паре ( т.е. если диодный мост от 2123 от и реле-регулятор от 2123)

Отличия:

Диодный мост 2110(БВ 03-105-01)



Диодный мост 2123 (БПВ 076.2-105-02)



Как видно различия заметны невооруженным взглядом. Главное отличие - дополнительная цепь маломощных диодов (поз 3) для регулятора напряжения. У 2123 таких диодов нет. Зато на 2123 на выходной шпильке -вентиле (1) есть контак для регулятора, и на связке диодов (2) тоже присутствует контакт для регулятора.

реле-регулятор 2110 (55.3702)



Реле-ркгулятор 2123 (7931.3702)



как видно из картинок, регуляторы отличаются значительно друг от друга. Реле 2123 имеют 2 провода, которых на реле 2110 нет. Правый провод 2123 соединяется с контактом (2) диодного моста, а левый провод с контактом (1) диодного моста. Провод же с самого диодного моста, возбуждения, соединяется с контактом на обратной стороне реле (одинаково что у 2123, что у 2110).

Контакт (4) - контакт подключения возбуждения на генераторе.

установка шайб: между верхней частью моста и 3-мя винтами, (точно. Схема расположения регулятор с верху, двигаемся против часовой от регулятора 1-0-1-1)

Регулятор 2110 встает вместо 2123 но без уплотнительного кольца.

Приятные новости - Цена комплекта Диодный мост + регулятор у 2110 - чуть больше 500 рублей, в то время как у 2123 этот же комплект обойдется почти в 1000 рублей. При этом сам регулятор приличного качества на авторынке найти не удалось.

Про качество диодных мостов. Белорусия - рулит! Но у нас её не продают. Вся наверно, на завод уходит. У нас изделия в лучшем случае красуются с кривеньким клеймом "РОССИЯ", обращения в "Норд-стартер" вообще повергло в шок - "мы занимаемся только импортными генераторами" на что моя реплика про ШЕВРОЛЕТ вызвала добрую ухмылку.

В итоге в ходе ремонта в генераторе был заменен комплект мост + регулятор от 2110, водружен на место, и теперь исправно трудится генератор на автомобиле. Время ремонта - 20 минут с перекурами. Время разбирательства в номенклатуре и возможных заменах - 4 часа. Благо авторынок рядом с домом.

А вообще, генератор накрылся из-за некачественного предыдущего ремонта. Когда вместо шприцовки карданов в моей машине отремонтировали генератор! на который даже жалоб не было!!! родные з\ч были заменены комплектом от 2110 НЕИЗВЕСТНОГО ПРОИСХОЖДЕНИЯ диодный мост не имеет вообще никакой маркировки, реле - регулятор даже намека на производителя. В итоге неисправным диодом была расплавлена даже крышка это все закрывающая, и генератор был очень горячий. Очень сильно воняло горелой пластмассой. Но обмотки выжили, в целом генератору нанесен минимальный ущерб.

Ремонтируйте генератор сами!!!! Не доверяйте шарлотанным лавочкам и сервисам!!! Выбирайте з\ч сами!

P.S. Проведя исследования на рынке обнаружил, что практически все продаваемые там генераторы имеют з\ч от 2110, что намекает на "серость" их происхождения. Выбирая НОВЫЙ генератор, не поленитесь снять крышечку, и посмотреть что же там за регулятор стоит.

Всем удачи!!
__________________


[email protected]
Neverhood вне форума   Профиль Neverhood Послать Neverhood личное сообщение Найти сообщения Neverhood Ответить с цитированием
Старый 27.05.2012, 22:45   #2
Neverhood
Администратор
 
Аватар для Neverhood
 
Регистрация: 20.03.2009
Имя: Дима
Адрес: Архангельск
Сообщений: 4,658
Изображений: 118
Вес репутации: 128
Репутация: 2481
Re: гемораторная история

вот еще интересную статейку нашел. тынц
__________________


[email protected]
Neverhood вне форума   Профиль Neverhood Послать Neverhood личное сообщение Найти сообщения Neverhood Ответить с цитированием
Старый 27.05.2012, 22:58   #3
Roman
Живёт тут
 
Аватар для Roman
 
Регистрация: 25.06.2010
Имя: Роман
Адрес: Архангельск
Авто: ШН Снежка 2008. Была: ШН Снежка 2004.
Сообщений: 1,018
Изображений: 78
Вес репутации: 84
Репутация: 2133
Re: гемораторная история

А который я тебе отдавал - не реанимировал?
Вовремя бы сделал - тут уже был был готовенький на замену!)
Roman вне форума   Профиль Roman Послать Roman личное сообщение Найти сообщения Roman Страничка Roman Ответить с цитированием
Старый 27.05.2012, 22:59   #4
ЛёёХа
Живёт тут
 
Аватар для ЛёёХа
 
Регистрация: 20.03.2009
Имя: Алексей
Адрес: Северодвинск
Возраст: 46
Авто: Nissan-Terrano,2.0,4WD.
Сообщений: 1,979
Изображений: 27
Вес репутации: 99
Репутация: 2255
Re: гемораторная история

Neverhood, Дима, отличное описание, супер, всё подробно разложено по полочкам!
__________________
*...Направь мысль на путь, который ты предпочёл, и иди…(...из кодекса буси-до...);
*..Что нас не убивает,то делает сильнее... (...наш вариант!..хе-хе...);
*..Промочил ноги..? - промочи горло..! ( без фанатизма..!)
.......Никогда не сдавайся!!.......
ЛёёХа вне форума   Профиль ЛёёХа Послать ЛёёХа личное сообщение Найти сообщения ЛёёХа Ответить с цитированием
Старый 27.05.2012, 23:00   #5
Neverhood
Администратор
 
Аватар для Neverhood
 
Регистрация: 20.03.2009
Имя: Дима
Адрес: Архангельск
Сообщений: 4,658
Изображений: 118
Вес репутации: 128
Репутация: 2481
Re: гемораторная история

Roman, я с этим прицелом и поехал на базу, что в него установис свои старые з\ч, но чего то не пошло. Чего именно буду разбираться. Как я сей час понял по ссылке, шайбы не там стояли.
__________________


[email protected]
Neverhood вне форума   Профиль Neverhood Послать Neverhood личное сообщение Найти сообщения Neverhood Ответить с цитированием
Старый 27.05.2012, 23:08   #6
SVK
Модератор
 
Аватар для SVK
 
Регистрация: 20.03.2009
Имя: Сергей
Адрес: Архангельск
Сообщений: 5,424
Изображений: 9
Вес репутации: 131
Репутация: 1947
Re: гемораторная история

+1, Полезно...
__________________




Я-бы изменил мир, но бог исходников не даёт...
SVK вне форума   Профиль SVK Послать SVK личное сообщение Найти сообщения SVK Ответить с цитированием
Старый 11.09.2012, 21:03   #7
lectar
Супер модератор
 
Аватар для lectar
 
Регистрация: 27.05.2011
Имя: Алексей
Адрес: Северодвинск
Авто: Mazda 6
Сообщений: 749
Изображений: 2
Вес репутации: 65
Репутация: 878
Re: гемораторная история

http://www.drive2.ru/cars/lada/prior...52771990/#post вот тут статья, для тех кто ездит с кондиционером будет интересна, сам буду брать такой на следующее лето. В Северодвинске у одного шамана есть в наличии, но он "волк" за него просит 4200 руб.
__________________



Создай свою Карту Путешественника!
lectar вне форума   Профиль lectar Послать lectar личное сообщение Найти сообщения lectar Ответить с цитированием
Старый 11.09.2012, 21:36   #8
mikel
Супер модератор
 
Аватар для mikel
 
Регистрация: 20.03.2009
Имя: Михаил
Адрес: Архангельск
Возраст: 43
Авто: Гыыыы :-)
Сообщений: 2,576
Изображений: 6
Вес репутации: 99
Репутация: 1626
Re: гемораторная история

Цитата:
Сообщение от lectar Посмотреть сообщение
http://www.drive2.ru/cars/lada/prior...52771990/#post вот тут статья, для тех кто ездит с кондиционером будет интересна, сам буду брать такой на следующее лето.

Обрати внимание на щеточный узел, он абсолютно не защищен от грязи
__________________


... Ведь надышаться можно только ветром ...
mikel вне форума   Профиль mikel Послать mikel личное сообщение Найти сообщения mikel Ответить с цитированием
Старый 11.09.2012, 22:33   #9
Neverhood
Администратор
 
Аватар для Neverhood
 
Регистрация: 20.03.2009
Имя: Дима
Адрес: Архангельск
Сообщений: 4,658
Изображений: 118
Вес репутации: 128
Репутация: 2481
Re: гемораторная история

имею рхх производства старт-вольт. Первые месяци отходило великолепно! Никогда не было таких ровных холостых. В последнее время обороты плавают как придётся. Пробег с установки - 3000 км
__________________


[email protected]
Neverhood вне форума   Профиль Neverhood Послать Neverhood личное сообщение Найти сообщения Neverhood Ответить с цитированием
Старый 17.09.2012, 13:08   #10
Морячок74
Продвинутый
 
Регистрация: 19.04.2009
Имя: Стас
Адрес: Северодвинск
Возраст: 50
Авто: ШЕВРАЛЕ-НИВА
Сообщений: 178
Вес репутации: 58
Репутация: 80
Re: гемораторная история

я при замене диодного моста с 2123 на 2110 сразу установил 3х оппозиционной регулятор напряжения продается в дав авто . работа на пять , теперь с напругой не парюсь.
__________________
ЖИЗНЬ ПРЕКРАСНА
Морячок74 вне форума   Профиль Морячок74 Послать Морячок74 личное сообщение Найти сообщения Морячок74 Ответить с цитированием
Ответ



Закладки


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
давно написанная история про девушку - байкера Neverhood Туризм и путешествия 0 05.02.2011 17:53
Реальная история в маршрутке))) Dmitry Анекдоты и истории 12 29.03.2009 14:04


Часовой пояс GMT +3, время: 12:21.


Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика International NIVA Club