"Плавающие" обороты

[Sergey184]

92, сказали, что 95, это 92+ присадки, которые оседают на форсунках))

[lectar]

Доброе время суток, тут вот какая история:
На прошлой неделе начал замечать что машинка стала не сразу заводиться особенно после ночи, и буквально вчера (среду) загорелась лампочка не исправности двигателя и БК выдал ошибку 0343 ДФАЗЫ- высокий сигнал
Полистав нет нашел описание и лечение проблемы путем замены датчика фазы. Купил датчик в ДавАвто за 224 руб, заменил за пять минут тут же у магазина. Завел с пол оборота машинка работает ровно .
Сегодня возвращаясь с работы увидел как начали плавать обороты не сильно подымаются до 2200 и падают до 550 и ниже, пару раз был на гране заглохнуть. Удерживал газом...
Все это продолжалось минут пять, потом все нормально 880 об. Через которое время начинают плавать опять (не резко, плавно) потом опять все ровно.
По быв дома поехал на шиномонтаж, все хорошо... Сейчас сижу жду машинку и ломаю голову что может быть это за звоночек, в нете 10000 причин. Други с чего начать как определить причину? Есть подозрение по расходы топлива, но уверено сказать не могу да и ДФАЗЫ заменил...

[CatAlex]

lectar, буквально на днях было нечто подобное. Правда, без замены датчиков. Вылечилось сбрасыванием на 15 минут минусовой клеммы. Попробуй, может быть поможет...

[GOOD3ILLA]

Нужно после замены датчика клемму с АКБ на 5мин скинуть.Попробуй,может поможет,или датчик неисправен-купи еще один другого производителя(если есть)

[Windy]

Если БК есть, то можно просто потереть ошибку через БК.
А вообще при неисправном Датчике положения коленвала (ДПК) - его же реже называют датчик ФАЗЫ, авто просто заводиться не будет. Нестабильные холостые имхо устранять по следующей схеме:
- чистка дроссельного узла
- замена регулятора холостого хода - РХХ
- замена датчика положения дроссельной заслонки - ДПДЗ (заодно проверяем не "залипает" ли тросик газа)
- проверка и замена датчика массового расхода воздуха - ДМРВ (он дорогой, поэтому в нём нужно быть точно уверенным)

[_Den_]

Я свои плавающие так и не победил. Они прошли с наступлением тепла и стали вновь проявляться в сентябре. Диагносты советуют промыть РХХ (или заменить). ДПДЗ уже менял - дело было не в нем

[Neverhood]

Отсутствие ХХ - это 90% проблемы регулятора ХХ. По БК он не вылавливается. Проверка только заменой на заранее исправный.

[Windy]

Кстати, смотрите еще и ДМРВ - если он умирает, то симптомы могут быть такими же, и, что главное, не постоянными Есть простой способ проверки ДМРВ БОШ - проверка напряжения на контактах при работающем двигателе.

Цитата: 1. Включаем тестер в режим измерения постоянного напряжения, и выставляем предел измерения 2 Вольта 2. Находим в разъёме датчика провод жёлтого-выход (ближний по расположению к лобовому стеклу) и зелёного-масса (третий с того же края). 3. Цвет проводов может не совпадать, но это не меняет сути. 4. Включаем зажигание, подключаем тестер, снимаем показания. Результаты измерений: 1.01…1.02 — вполне рабочий датчик, очень неплохо. 1.02…1.03 — тоже приемлемо, но датчик уже не молодой. 1.03…1.04 — большая часть ресурса уже позади, можно планировать скорую замену. 1.04…1.05 — явно уставший датчик, своё он уже отслужил. Если бюджет позволяет, смело меняем. 1.05…и выше — источник проблем, давно пора заменить.

[_Den_]

Цитата: Сообщение от Windy  Кстати, смотрите еще и ДМРВ - если он умирает, то симптомы могут быть такими же, и, что главное, не постоянными Есть простой способ проверки ДМРВ БОШ - проверка напряжения на контактах при работающем двигателе.

"Этот метод действует на датчиках Bosch с каталожными номерами: 0 280 218 004, 0 280 218 037, 0 280 218 116.
Кстати, эти же показания можно получить и без тестера, используя бортовой компьютер (группа параметров "напряжения с датчиков", Uдмрв)" (с) http://лада2111.рф/repear/645-proverka-dmrv.html

[Windy]

Надо бы это в FAQ