УАЗ ПАТРИОТ

[voenmor]

Цитата: Сообщение от Костя  это 2 по надежности вариант

а первый бронзовые вкладыши или чо ?

[Костя]

Цитата: Сообщение от voenmor  а первый бронзовые вкладыши или чо ?

Бронзовые третий и четвертый (они бывают маде ин москва.подвал.таджик и ваксоил, который только через инет). Первый от старого уазика - самый крайне дорогой, но вечный вариант, его можно и не рассматривать, подшипников хватит.

[Костя]

Цитата: Сообщение от voenmor  Обязательно , с пристрастием

я думал спросишь как :))) прямо при них, выверни руль до конца в любую сторону, на ХХ, не более чем 4-5 секунд так подержи, более по инструкции нельзя держать. Если в общем машина заглохнет - пусть делают гидроусилитель. я сегодня в него масло новое залил, так глохнуть перестала :)

[voenmor]

Цитата: Сообщение от Костя  Бронзовые третий и четвертый (они бывают маде ин москва.подвал.таджик и ваксоил, который только через инет). Первый от старого уазика - самый крайне дорогой, но вечный вариант, его можно и не рассматривать, подшипников хватит.

Будем работать-мы же этого и хотели, простора для творчества.

[J_o_N_i_K]

Костя, сорри что не ответил сразу про расход....у меня какие-то косяки с личными сообщениями

в результате двухгодичных замеров вывел, что средний расход бензина - 18 литров на сотню при смешанном цикле.

родные шкворня все-таки убились через несколько лет, хотя это объясняется тем, что за ними не следил вообще....в прошлом году поменял на подшипники...очень доволен

из особенного:
1. следить за болтами заднего кардана в районе барабана ручника...там болты часто срезает, результат - кардан по земле
2. подтянуть крепление топливопровода к рампе (особенно на новой машине)....у меня почему-то слабо затянуто было, чуть не полыхнул
3. насос на вторую печку - перебрать, проверить, замазать все герметиком...там антифриз убегает постоянно....
4. следить за передними тормозными колодками - быстро стачиваются

в целом за 4 года машина показала себя довольно хорошо, несмотря на все поломки практически всегда добирался до ремонта сам....этот УАЗ практически не убиваем

действительно слабое место - сцепление....уже 4-ый комплект стоит и убивается быстро

но сейчас понизили раздатку и собираемся поменять главные пары - это снизит нагрузку на сцепление...должно помочь

[SVK]

Блин, вы разбили напрочь мою мечту купить Патрик
Как теперь жить????

[solsen]

Цитата: Сообщение от J_o_N_i_K  в целом за 4 года машина показала себя довольно хорошо, несмотря на все поломки практически всегда добирался до ремонта сам....этот УАЗ практически не убиваем

ЭТО ПЯТЬ!!!

[J_o_N_i_K]

Цитата: Сообщение от SVK  Блин, вы разбили напрочь мою мечту купить Патрик Как теперь жить????

из-за расхода?
ну а что ожидать?...к этому надо быть готовому как мне сказали в свое время: "Цены бы уазику не было, если бы не расход бензина"
расход осознавал, газ ставить не хочу...приходится мириться

за период эксплуатации - плюсов больше чем минусов, только надо сразу понимать цели, для которых его берешь и заранее оценить стоимость необходимость внесения кое-каких изменений....а изменения ооооой как нужны

да еще из минусов...запчасти на него все-таки стоят минимум в 2 раза дороже, чем на обычный уаз...хотя иногда и в 3-4 раза дороже

[J_o_N_i_K]

Цитата: Сообщение от solsen  ЭТО ПЯТЬ!!!

3 раза всего из-за крупных поломок не смог уехать сам, все 3 раза - сожженое сцепление во время покатушек и соревнований....сцепление было убито жестко до такой степени, что накладок на диске не оставалось

во всех остальных случаях (коих было очень мало) уаз едет сам, подтверждая пословицы "уаз - словно старый солдат, вечно ранен, но никогда не убит" и "уаз - машина практичная, и в случае выхода из строя (в большинстве случаев) отбуксирует себя до места ремонта/стоянки сам"
Возвращался домой с водой вместо антифриза, и на троящем движке...и с резонатором оторванным гонял...много чего было

вообще доволен машиной, только пластик достал....все защелки и крепления сломаны были еще на заводе, а те что меняешь - очень быстро ломаются

[Костя]

Цитата: Сообщение от J_o_N_i_K  1. следить за болтами заднего кардана в районе барабана ручника...там болты часто срезает, результат - кардан по земле 2. подтянуть крепление топливопровода к рампе (особенно на новой машине)....у меня почему-то слабо затянуто было, чуть не полыхнул 3. насос на вторую печку - перебрать, проверить, замазать все герметиком...там антифриз убегает постоянно.... 4. следить за передними тормозными колодками - быстро стачиваются в целом за 4 года машина показала себя довольно хорошо, несмотря на все поломки практически всегда добирался до ремонта сам....этот УАЗ практически не убиваем

Ага все 4 пункта уже выполнил, кардана болты посадил на фиксатор резьбы и затянул со всей дури. Сегодня в Пинегу на нем