Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: варианты

[mikel]

Цитата: Сообщение от SAN 296  На АвтоВазе где-то прорабатывался вариант с распорной втулкой между подшипниками ,на подобии подшипников хвостовика.

Отказались, т.к. КАЖДАЯ втулка требовала индивидуальной подгонки.
Расстояние между подшипниками плавает в пределах 1-1,5 мм. от кулака к кулаку.

Цитата: Роликовый подщипник ещё выдерживает гораздо больше нагрузку чем шариковый. Подшипники SKF шариковые двух рядные ставят на "Соболя",но у них ресурс тоже разный,некоторые меняют и через 14 т.км.,единственный плюс -не надо регулировать.

Про радиально-упорные подшипники Дима уже писал.
Основные враги подшипника - вода и некачественные посадочные (как следствие нештатные вибрации). Так что не исключён вариант просто плохого уплотнения подшипника.

[SAN 296]

Цитата: Сообщение от mikel  Основные враги подшипника - вода и некачественные посадочные

Ну и качество самой стали и цементировки. Советские подшипники говорят и без смазки дольше ходят,чем нынешние с обильной смазкой
Что за подшипник,если его свободно токарный резец берёт.

[Windy]

Цитата: Сообщение от SAN 296  На АвтоВазе где-то прорабатывался вариант с распорной втулкой между подшипниками

О чём я и говорю

Цитата: Сообщение от SAN 296  У нивовского подшипника один существенный минус-его регулировка.

Да, сейчас уже планируется, причем практически в ближайшее время, внедрение конвейерной сборки ступичных узлов уже с двухрядными роликовыми подшипниками. Я вот всё думаю - неужели и правда дождёмся

[Neverhood]

Windy, почти дождались!

Недавно приходили с нарьян-мара заказщики. Сказали в лауре взяли 2 шнивы, а на них спереди 2 двузрядных подшипника стоят. Насколько я понял москвичевские роликовые. Но как то в серию не пошло. Как говорится воз и по ныне там.

А в соболе, если ты про полноприводный стоят наши отечественные роликовые 2-хрядные подшипники 15-го завода. И нет им пока аналогов.

[Neverhood]

mikel, давай ещё раз про твои 39.99 в периоде. посадка там какая?

[SAN 296]

В сервисной книжке рекомендуют через 30т.км. заменять смазку в подшипнике,а без замены сколько они проходят?,или надо всё разбирать и заменять смазку.

[Neverhood]

SAN 296, к огромному нашему сожалению менять смазку надо. Идёт и старение смазки по естественным причинам, и в следствии негерметичности сальников. Попадает водичка, пыль, грязь. Вот и надо менять смазку. Да и со смазгой надо не перестараться. Маслом машу не испортить ту не работает. Смазка закладывается на 2\3 от объёма подшипника. Иначе смазка начинает коксоваться, и происходит её преждевременное старение. В некоторых случаях коксование смазки приводит подшипниковый узел к заклиниванию

[mikel]

Цитата: Сообщение от Neverhood  mikel, давай ещё раз про твои 39.99 в периоде. посадка там какая?

Внутренний подша 40,00. Посадочное на ступице в идеале 39,99.

В реальности вплоть до 39,90.

[Roman]

Это какой квалитет-то ты хочешь тут обеспечить?!

По 5-му ?!

[SAN 296]

Цитата: Сообщение от Neverhood  SAN 296, к огромному нашему сожалению менять смазку надо. Идёт и старение смазки по естественным причинам, и в следствии негерметичности сальников. Попадает водичка, пыль, грязь. Вот и надо менять смазку.

В таком случае надо тогда и в подшипниках полуоси смазку менять,но туда по-моему ни кто не полезет пока подшипник не залюфтит. Я менял подшипник полуоси с одной стороны на 28 т.км-смазка там была в хорошем состоянии.