![](http://chevy-niva29.ru/forum/images/misc/quotes/quot-top-left.gif) |
Цитата: |
![](http://chevy-niva29.ru/forum/images/misc/quotes/quot-top-right.gif) |
|
|
|
|
|
|
|
|
Установить двухрядники не проблема... Только тогда и менять надо на них все однорядки на валах коробок.))
|
|
![](http://chevy-niva29.ru/forum/images/misc/quotes/quot-bot-left.gif) |
|
![](http://chevy-niva29.ru/forum/images/misc/quotes/quot-bot-right.gif) |
|
Не вижу смысла.
Переборка дифа, двухрядники в крышках и подбор фланцев без сильного биения реально влияют на равномерность вращения приводных валов, следовательно и на вибрацию.
Остальные 2 вала и шестерня дифа кинематически связаны только через зацепление шестерён, и даже люфт подшипников валов будет вызывать лишь шумовые эффекты и удары в трансмиссии при знакопеременных нагрузках. Ну и чуть больший износ трущихся пар.
![](http://chevy-niva29.ru/forum/images/misc/quotes/quot-top-left.gif) |
Цитата: |
![](http://chevy-niva29.ru/forum/images/misc/quotes/quot-top-right.gif) |
|
|
|
|
|
|
|
Люфты, заложенные в Шниву конструктивно, обусловлены не необходимостью, а заведомо насерательским отношением к технологии и культуре производства и качеству запчастей))) |
|
![](http://chevy-niva29.ru/forum/images/misc/quotes/quot-bot-left.gif) |
|
![](http://chevy-niva29.ru/forum/images/misc/quotes/quot-bot-right.gif) |
|
Я бы поставил на естественный износ оборудования, которое менять экономически нецелесообразно. Т.к. линейка "Жигулей" довольно скоро прекратится.
![](http://chevy-niva29.ru/forum/images/misc/quotes/quot-top-left.gif) |
Цитата: |
![](http://chevy-niva29.ru/forum/images/misc/quotes/quot-top-right.gif) |
|
|
|
|
|
|
|
правильно выставить РК по отношению к переднему и заднему карданам, нивелировав "разугловатость". |
|
![](http://chevy-niva29.ru/forum/images/misc/quotes/quot-bot-left.gif) |
|
![](http://chevy-niva29.ru/forum/images/misc/quotes/quot-bot-right.gif) |
|
Опять же не вижу смысла. Совмещённость W и Z схем положения карданов мы никак не уберём, по законам шарнира Гука вибрация в этом случае неизбежна. Свести её к минимуму позволяют валы с ШРУС.
Ну а регулировать угол кардана в системе, где этот угол постоянно изменяется....
![](http://chevy-niva29.ru/forum/images/misc/quotes/quot-top-left.gif) |
Цитата: |
![](http://chevy-niva29.ru/forum/images/misc/quotes/quot-top-right.gif) |
|
|
|
|
|
|
|
Вибрации - как правило от связки ЗМ-кардан-РК, удары - передние привода-кардан-РК. |
|
![](http://chevy-niva29.ru/forum/images/misc/quotes/quot-bot-left.gif) |
|
![](http://chevy-niva29.ru/forum/images/misc/quotes/quot-bot-right.gif) |
|
Вибрация может быть вызвана любым дисбалансом в связке ПМ-кардан-РК-кардан-ЗМ.
Удары собираются начиная с КПП, заканчивая шлицевым соединением внешнего ШРУСа и ступицы.