Тосол или Антифриз?

[симсон]

Цитата: Сообщение от Юрий007  Ездил. Правда на ГАЗ-52 и зимой, и летом

Не путай .опу с пальцем. У еас машинка хорошо греется зимой даже радиатор ненуна закрывать картонкой!

[Юрий007]

Тоже мне новость сказал. Я и сам знаю. Особенно хорошо греется когда радиатор сильно грязный

[Windy]

симсон, Ну о чем я и говорил - антикоррозийные присадки типа.
А то, что подкрашивают для того, чтобы можно было определить есть ли подмес, пэто правда.

[BLaCK]

В теплоноситель(т/н) для предотвращение замерзания добавляется этиленгликоль. В процентном отношении в зависимости от расчетной температуры замерзания и тех условий.

А подкрашивают воду для того чтоб не использовало население для технических нужд: стирка белья, мытье полов... то есть для предотвращения утечек. Смысла подкрашивать, что бы определять что рвануло нету: холодная вода она и есть холодная, а горячий т/н, он соотвественно горячий(собсвено он и подкрашивается). Всего 2 трубопровода подачи воды

[Алексей Арх]

Распишу что я знаю.

Про систему отопления. Горячая вода в доме появляется путём нагрева холодной воды теплоносителем (той что у нас в батареях) в подвале наших домов. Место это называют бойлерной. Там стоят трубы, а в них ещё меньшие по диаметру шт 10 медных по которым бежит теплоноситель. Короче как в самоваре принцип. А подкрашивают чтоб увидеть не уходит ли из системы отопления теплоноситель, т. к. его утечка не есть хорошо- цикл должен быть замкнутый, чтоб не забирать ледяную воду для последующего нагрева и превращения её в теплоноситель.

Про антифризы. Скорее всего данную вещь придумали не у нас, по крайней мере не запатентовали поэтому и слово иностранное - общее для всех жидкостей которые льют в движки. Далее читайте что нашёл в нете.

В основе антифриза всегда лежит водно-гликолевая смесь, которая обеспечивает возможность антифриза не замерзнуть при низких температурах. Среди автолюбителей наиболее популярны охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля. Однако раствор на базе этого ингредиента опасен для материалов системы охлаждения.

По типу антикоррозийных присадок охлаждающую жидкость можно разделить на несколько типов: силикатный и карбоксилатный антифриз.

Силикатный антифриз в целях защиты от коррозии полностью покрывает охлаждающую систему, создавая небольшой слой накипи, который ухудшает циркуляцию тепла и эффективность охлаждающей системы. Как правило, силикатный антифриз окрашивается в зеленый или синий цвет.

Карбоксилатный антифриз имеет другой химический состав и не покрывает всю охлаждающую систему защитным слоем. Вместо этого он концентрируется только в местах скопления коррозии, создавая сверхтонкий защитный слой. Помимо этого карбоксилатному антифризу характерен более длительный срок эксплуатации и отсутствие необходимости промывать охлаждающую систему при замене охлаждающей жидкости. В основном, карбоксилатный антифриз продается в виде жидкости красного цвета.
Так что по цвету тоол это или антифриз не различают т.к. тосол это уже антифриз. На работе по поводу этого вопроса не раз копья ломали с "опытными" водителями.
Кто дочитал до конца спасибо

[Windy]

Пока по результатам нашего клубного опроса, форумчане для своих ШН предпочитают Тосол.
Сам скрывать не стану почему использую Тосол - он функцию свою выполняет исправно, он и дешевле.
Интересно было бы услашать отзыв владельца ШН, который поездил и на тосоле, и на антифризе.
Разница ощутима или нет.

[Юрий007]

Я думаю, что ни какой

[Windy]

Юрий007, Я тоже так думаю, но мнение человека, который пробовал и то, и другое, все равно интересно услышать!

[симсон]

Цитата: Сообщение от Windy  Интересно было бы услашать отзыв владельца ШН, который поездил и на тосоле, и на антифризе.

А я на бензине езжу! Может со мной чего не так?

[симсон]

Цитата: Сообщение от Windy  Я тоже так думаю, но мнение человека, который пробовал и то, и другое, все равно интересно услышать!

У меня знакомый как-то раз попробовал антифриз - блевал часа 2 ! Так что я уж лучше водочки!!!