|
|
Ходовая и подвеска Обсуждение вопросов по подвеске и ходовой автомобиля |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#21 |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
SAN 296, Тебе же объяснили - в ступицах проблема есть еще и в сальниках, которые начинают пропускать грязь после того, как их разбивает из-за не произведенной во время регулировки подшипников.
__________________
Сейчас: Nissan Были: ШН Снежка, 2004 г.в., Форд Фьюжен, 2005 г.в., SsangYong Kyron, дизель, РКПП, 2013 г.в. ШНГ - повезет, так повезет! Главное - не размер джипа, а умение им пользоваться ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#22 | |||||||||||||||||||||||
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
как раз в "Лауре" слышал такую "пульку", что ступичный подшипник от "Ланоса" (но он нерегулируемый уже) один в один подходит на "ШНиву" ![]() ![]()
...чуть более подробнее - смазка закладывается на 2/3 свободного пространства подшипникового узла....увеличение количества смазки приведёт к повышенному нагреву подшипника (в том числе и выше 80 гр. С) и как следствие к изменению свойств смазки (коксование) - это в случае не больших пробегов .....в случае значительного и продолжительного по времени пробега наиболее вероятено размягчение и как следствие вытекание смазки из подшипникового узла ![]() |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#23 | |||||||||||||||||||||||
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Нестыковко. Подшипник полуоси вообще не защищён от внешних воздействий. Поэтому катается до тех пор, пока машина не оказалась в воде чуть выше ступичного колпачка. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#24 | |||||||||||||||||||||||
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Если я правильно понял, там двухрядник целиковый. Я бы жестоко постебался над таким "профессионалом" в Лауре. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#25 | |||||||||||||||||||||||
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
А боковые крышки на подшипнике, это и есть по всей видимости защита. На заводе могли и сальник поставить,нива ведь не только по асфальту ездит. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#26 | |||||||||||||||||||||||
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
У меня на оборот произошло, первым залюфтил подшипних полуоси. Прсто подшипники переодически АВТО ВАЗ на полуоси напяливает АПЗ-20 (г.Курск)гомно редкостное,и уплотнение,и изготовление через жо...!Из наших более-менее VBF (г.Вологда),ходят более 100тык. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#27 |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
вот кто то описал технологию производства ступицы
|
|
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#28 | |||||||||||||||||||||||
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
С этим не согласен: "Ступица работает с небольшими нагрузками и изгибающими моментами и, поэтому, не требует специальной термообработки. Трение скольжения на поверхностях детали отсутствует." Динамические нагрузки там будь здоров, трение присутствует в сальниковом узле. Грязеотражательное кольцо давно уже сажается на кулак. Ну и прочих нестыковок хватает. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#29 |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
дак в этом то и дело. Человек явно не изучил всю глубину вопроса.
|
|
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#30 |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
а есть у кого кулак поворотный? Надо бы размерчики с натуры снять
|
|
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
Закладки |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Силовик (силовой бампер): варианты, опыт установки | симсон | Внедорожная подготовка ШНивы и не только | 94 | 17.10.2016 22:17 |
Бюджетный лифт ШНивы своими руками | Windy | Своими руками | 374 | 15.01.2016 03:16 |
Ремонт ГРМ ШНивы: причины, где и как ремонтировать | mws | Двигатель: механика и система управления двигателем. Выхлопная система | 90 | 18.04.2015 15:02 |
ГАЗофикация ШНивы: опыт и обсуждение | Windy | Шины, диски, доп. оборудование и тюнинг | 173 | 17.10.2012 19:13 |
Флокирование салона ШНивы | ass7 | Шины, диски, доп. оборудование и тюнинг | 7 | 26.08.2011 15:39 |