Свечи зажигания: обсуждение и выбор

[podvodkin]

Цитата: Сообщение от FIL  Нашёл вот такое вот объяснение: "Это значит, что работает не четыре, а три цилиндра. При этом двигатель работает неустойчиво, может дергаться. Такое бывает когда машину прогреваешь с закрытой воздушной заслонкой, в цилиндры попадает переобогащенная смесь, которая не горит. Как правило если заслонку приоткрыть и уменьшить обороты все нормализуется."

она же вроде только на карбюраторах есть

[FIL]

ну значит этот мой пост мимо кассы

[podvodkin]

нет, ты не подумай, я тоже не спец

[SVK]

Цитата: Сообщение от FIL  У меня машина на гарантии, всё хочу посмотреть, но туплю и думаю, можно ли снимать декоративный кожух с двигателя, а то давно бы посмотрел

Можно конечно...
Вообще-то его снять может попросить любой инспектор ДПС,
если у него возникнут подозрения, для сверки номеров...
Ты-же ему не сможешь отказать

[FIL]

Это классно, смогу поковыряться в машине!

[deep]

svk, а представь... гаец просит покажите мне номера!!!
а ты ему: Машина на гарантии.... не могу я эту штуку снять...
гаец: Аааа... ну ладно... не очень то и хотелось)))

[SVK]

[Alen]

Цитата: Сообщение от FIL  "Мотор прогреть, а затем при работе на ХХ поочередно сдёргивать провода со свечей. Если найдётся свеча, при сдергивании провода с которой не происходит изменений в работе мотора, то этот цилиндр не работает.

Никогда такого не делайте на инжекторных авто. Большая вероятность выхода из строя модуля зажигания или катушки зажигания ( зависит от комплектации ). Уж лучше с форсунок разъемы сдергивайте.

[FIL]

Цитата: Сообщение от Alen  Уж лучше с форсунок разъемы сдергивайте.

Это где такое?

[симсон]

Цитата: Сообщение от FIL  Так же на этом сайте один товарищ посоветовал сделать следующее: "Мотор прогреть, а затем при работе на ХХ поочередно сдёргивать провода со свечей. Если найдётся свеча, при сдергивании провода с которой не происходит изменений в работе мотора, то этот цилиндр не работает. В исправном цилиндре при сдергивании провода ощутимо увеличивается неравномерность работы, падают обороты вплоть до остановки мотора. Причин много. Начиная с неисправной свечи и кончая прогоревшим поршнем.

Не обльщайся - во всем виноваты наши заводские кулибины! Двигатель у нас коких годов? А нормы по экологичности какие??? Так вот как перешли у нас на Евро 2 с движком времен динозавров, так начались проблемы при холодном пуске двигателя!!! Для шнив начиная с 2006 года это не проблема, так как в мозгах при пропуске одного из циллиндров прога отключает форсунку этого циллиндра. Для предыдущих годов спецы при этой неисправности рекомендуют везти машину на эвакуаторе в сервис, ибо при скоплении невоспламенившегося бензина с неработающего циллиндра может разорвать нейтрализатор (у кого он есть) или резонатор (были преценденты в Архангельске, правда не со шнивой, а с другим отечественным автопромом). Но как ни странно для ранних шнив эта болезнь не свойственна ( может нормы были ниже?) .
И последнее по словам спецов лечится это только одним лекарством- чип тюнинг! А свечи здесь совсем ни причем! Может мозги е""ть МЗ , но на последних годах этой проблеммы нет! И свеча если хондрит , то она хондрит независимо от ее температуры!!!