Вся правда о Шниве

[Vimiar]

Цитата: Сообщение от Sanya  Vimiar, может и дело не только в голове... блок тоже бывает сифонит в систему охлаждения. есть движок проехал 15 км после капиталки- погнал масло в тосол. Оказалось- голову затягивали трубой. пошла трещина в блоке. пытались варить не помогает...

Тоже вариант! Но только если микротрещина. Потому что визуально ее было бы заметно. Когда ставили другие эксперименты, посадочное место только что не наждачным кругом шлифовали. Хотя на этот момент внимания никто не обращал! Благодарю!

[dvcues]

В части варки двигателя - несколько раз приходилось маяться с трещинами.
Помогает варка угольным стержнем (электродом) из циллиндрической батарейки (типа 373 старорежимного), у них электроды потолще.
Массу на движок, в "лапу" угольный стержень, мощность под электрод 2.5 и более (объективности ради, от размера трещины тоже зависит конечно). Трещину чистим щеткой, в нее втираем буру (либо смесь из буры и мелкого опилка от двигуна) и варим получаемой дугой.
Не стоит только держать "нос по ветру" - графит в батарейке на столько пропитывается электрролитом, что надышаться не есть проблема.
Как вариант - сварка термитным карандашом. но окисла много и качества спекания краев сложно добиться.

[ALEX]

Цитата: Сообщение от ЛёёХа  Всё.... Я больше не Шнивовод ....- я пешеход ..... Машина продана.... Так сложились обстоятельства. Были моменты, когда я её клял, были и когда боготворил....... Много хороших теплых воспоминаний теперь связаны с этой моделью .... Спасибо Шниве. Это были не самые худшие : 2 Шнивы и .....7 лет моей жизни . Машина отдана в хорошие руки, новый владелец толковый мужик. Ну, а я пошёл на автобус...-ехать по делам..... Всем всего самого хорошего, удачи на дорогах!

Такая же петрушка Леха. И я тоже пешеход с 26.10.14г.

[Dru]

А че случилось то? что то все в пешеходы подались...(((

[Sanya]

dvcues, варили мы варили заварили.. вроде. но собака гдето сифонит... микротрещинку найти не можем. и просто забили на всё

[dvcues]

Согласен...
п А по сути темы - основная Шнива 2005 года, в вариантном исполнении. Пробег всего 110 000, условия разные, от берегов Емцы и Савинских болот до хлябей на Водло-озеро или трассы на Питер)) Кроме подвески, промвала, и мелочи типа датчиков все родное. Подвеску полностью поменял сразу по приобретении - ступицы Ивеко, шаровые Белебей, все рычаги усиленные с металлизированными сайлентблоками, лифт 30 мм за счет удлиненных пружин, передний кардан ШРУС от СИМа, задний - "самовар" Белкард у РЗМ + СИМ у РК. Промвал СИМ на ШРУСах. Раз в сезон (осенью) загоняю на яму и делаю все, что кажется подозрительным. Зимой катаюсь только на блокировке.
Вполне устраивает, потому менять свое шило на малопредсказуемое мыло желания нет))

[sssergei]

47500 км
Вчера решил заглянуть под капот
Чуйка не подвела
Тосол вытег нафиг.
Бачёк снизу ВЕСЬ в щербинах и трещинках.
115 рэ бачёк+ 215рэ 3л. Тосола+ 10 минут на его замену.
Интересно а качественные бачки бывают?

[SVK]

Цитата: Сообщение от sssergei  Интересно а качественные бачки бывают?

Тут скорее вопрос к крышке... Проверь её.... Либо ещё раз бачок поменяешь....

[Neverhood]

sssergei,писали же, что от логана или фольксвагенна ставят. Вместе с крышкой.

[sssergei]

Neverhood,
поузнаЮ
SVK,
Вроде 47000км
Если бы крышка- то бы давно б бачку кирдык(наверное)
Буду и про крышку гонять