Вернуться   Архангельский клуб владельцев и любителей автомобиля Шевроле Нива > Технические разделы > Ходовая и подвеска

Ходовая и подвеска Обсуждение вопросов по подвеске и ходовой автомобиля


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.04.2011, 20:40   #21
Windy
Администратор
 
Аватар для Windy
 
Регистрация: 20.03.2009
Имя: Валентин
Адрес: Архангельск
Сообщений: 4,887
Изображений: 386
Вес репутации: 121
Репутация: 1646
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов

SAN 296, Тебе же объяснили - в ступицах проблема есть еще и в сальниках, которые начинают пропускать грязь после того, как их разбивает из-за не произведенной во время регулировки подшипников.
__________________
Сейчас: Nissan
Были: ШН Снежка, 2004 г.в., Форд Фьюжен, 2005 г.в., SsangYong Kyron, дизель, РКПП, 2013 г.в.
ШНГ - повезет, так повезет!
Главное - не размер джипа, а умение им пользоваться
Windy вне форума   Профиль Windy Послать Windy личное сообщение Найти сообщения Windy Страничка Windy Ответить с цитированием
Старый 04.04.2011, 21:59   #22
Винипух
Гуру
 
Аватар для Винипух
 
Регистрация: 30.01.2011
Имя: Иван
Адрес: Новодвинск
Возраст: 51
Авто: TOYOTA COROLLA (E150) 2013
Сообщений: 915
Изображений: 1
Вес репутации: 76
Репутация: 1710
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов

Цитата:
Сообщение от Neverhood Посмотреть сообщение
Windy, почти дождались!

........ Сказали в лауре взяли 2 шнивы, а на них спереди 2 двузрядных подшипника стоят. Насколько я понял москвичевские роликовые. Но как то в серию не пошло. Как говорится воз и по ныне там. ......

как раз в "Лауре" слышал такую "пульку", что ступичный подшипник от "Ланоса" (но он нерегулируемый уже) один в один подходит на "ШНиву".....сам ещё данный узел в "Шниве" не разбирал, так, что всё на уровне слухов

Цитата:
Сообщение от Neverhood Посмотреть сообщение
SAN 296, ...... Вот и надо менять смазку. Да и со смазгой надо не перестараться. Маслом машу не испортить ту не работает. Смазка закладывается на 2\3 от объёма подшипника. Иначе смазка начинает коксоваться, и происходит её преждевременное старение. В некоторых случаях коксование смазки приводит подшипниковый узел к заклиниванию

...чуть более подробнее - смазка закладывается на 2/3 свободного пространства подшипникового узла....увеличение количества смазки приведёт к повышенному нагреву подшипника (в том числе и выше 80 гр. С) и как следствие к изменению свойств смазки (коксование) - это в случае не больших пробегов .....в случае значительного и продолжительного по времени пробега наиболее вероятено размягчение и как следствие вытекание смазки из подшипникового узла и естественно его незамедлительный выход из строя......
__________________


...в голове моей опилки - не беда......

Винипух вне форума   Профиль Винипух Послать Винипух личное сообщение Найти сообщения Винипух Ответить с цитированием
Старый 05.04.2011, 02:24   #23
mikel
Супер модератор
 
Аватар для mikel
 
Регистрация: 20.03.2009
Имя: Михаил
Адрес: Архангельск
Возраст: 43
Авто: Гыыыы :-)
Сообщений: 2,576
Изображений: 6
Вес репутации: 98
Репутация: 1626
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов

Цитата:
Сообщение от Windy Посмотреть сообщение
SAN 296, Тебе же объяснили - в ступицах проблема есть еще и в сальниках, которые начинают пропускать грязь после того, как их разбивает из-за не произведенной во время регулировки подшипников.

Нестыковко.
Подшипник полуоси вообще не защищён от внешних воздействий. Поэтому катается до тех пор, пока машина не оказалась в воде чуть выше ступичного колпачка.
__________________


... Ведь надышаться можно только ветром ...
mikel вне форума   Профиль mikel Послать mikel личное сообщение Найти сообщения mikel Ответить с цитированием
Старый 05.04.2011, 02:31   #24
mikel
Супер модератор
 
Аватар для mikel
 
Регистрация: 20.03.2009
Имя: Михаил
Адрес: Архангельск
Возраст: 43
Авто: Гыыыы :-)
Сообщений: 2,576
Изображений: 6
Вес репутации: 98
Репутация: 1626
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов

Цитата:
Сообщение от Винипух Посмотреть сообщение
как раз в "Лауре" слышал такую "пульку", что ступичный подшипник от "Ланоса" (но он нерегулируемый уже) один в один подходит на "ШНиву".....сам ещё данный узел в "Шниве" не разбирал, так, что всё на уровне слухов

Если я правильно понял, там двухрядник целиковый.

Я бы жестоко постебался над таким "профессионалом" в Лауре.
__________________


... Ведь надышаться можно только ветром ...
mikel вне форума   Профиль mikel Послать mikel личное сообщение Найти сообщения mikel Ответить с цитированием
Старый 05.04.2011, 09:37   #25
SAN 296
Гуру
 
Аватар для SAN 296
 
Регистрация: 25.09.2010
Имя: Александр
Адрес: Архангельск
Возраст: 51
Авто: Шеви Нива 2006г.
Сообщений: 547
Изображений: 42
Вес репутации: 57
Репутация: 150
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов

Цитата:
Сообщение от mikel Посмотреть сообщение
Нестыковко.
Подшипник полуоси вообще не защищён от внешних воздействий. Поэтому катается до тех пор, пока машина не оказалась в воде чуть выше ступичного колпачка.

А боковые крышки на подшипнике, это и есть по всей видимости защита.
На заводе могли и сальник поставить,нива ведь не только по асфальту ездит.
SAN 296 вне форума   Профиль SAN 296 Послать SAN 296 личное сообщение Найти сообщения SAN 296 Ответить с цитированием
Старый 05.04.2011, 09:46   #26
SAN 296
Гуру
 
Аватар для SAN 296
 
Регистрация: 25.09.2010
Имя: Александр
Адрес: Архангельск
Возраст: 51
Авто: Шеви Нива 2006г.
Сообщений: 547
Изображений: 42
Вес репутации: 57
Репутация: 150
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов

Цитата:
Сообщение от Windy Посмотреть сообщение
SAN 296, Тебе же объяснили - в ступицах проблема есть еще и в сальниках, которые начинают пропускать грязь после того, как их разбивает из-за не произведенной во время регулировки подшипников.

У меня на оборот произошло, первым залюфтил подшипних полуоси. Прсто подшипники переодически АВТО ВАЗ на полуоси напяливает АПЗ-20 (г.Курск)гомно редкостное,и уплотнение,и изготовление через жо...!Из наших более-менее VBF (г.Вологда),ходят более 100тык.
SAN 296 вне форума   Профиль SAN 296 Послать SAN 296 личное сообщение Найти сообщения SAN 296 Ответить с цитированием
Старый 05.04.2011, 17:11   #27
Neverhood
Администратор
 
Аватар для Neverhood
 
Регистрация: 20.03.2009
Имя: Дима
Адрес: Архангельск
Сообщений: 4,658
Изображений: 118
Вес репутации: 127
Репутация: 2481
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов

вот кто то описал технологию производства ступицы
Вложения
Тип файла: zip 00079251.zip (427.3 Кб, 1483 просмотров)
__________________


[email protected]
Neverhood вне форума   Профиль Neverhood Послать Neverhood личное сообщение Найти сообщения Neverhood Ответить с цитированием
Старый 05.04.2011, 21:03   #28
mikel
Супер модератор
 
Аватар для mikel
 
Регистрация: 20.03.2009
Имя: Михаил
Адрес: Архангельск
Возраст: 43
Авто: Гыыыы :-)
Сообщений: 2,576
Изображений: 6
Вес репутации: 98
Репутация: 1626
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов

Цитата:
Сообщение от Neverhood Посмотреть сообщение
вот кто то описал технологию производства ступицы

С этим не согласен:
"Ступица работает с небольшими нагрузками и изгибающими моментами и, поэтому, не требует специальной термообработки. Трение скольжения на поверхностях детали отсутствует."

Динамические нагрузки там будь здоров, трение присутствует в сальниковом узле.

Грязеотражательное кольцо давно уже сажается на кулак.

Ну и прочих нестыковок хватает.
__________________


... Ведь надышаться можно только ветром ...
mikel вне форума   Профиль mikel Послать mikel личное сообщение Найти сообщения mikel Ответить с цитированием
Старый 05.04.2011, 22:00   #29
Neverhood
Администратор
 
Аватар для Neverhood
 
Регистрация: 20.03.2009
Имя: Дима
Адрес: Архангельск
Сообщений: 4,658
Изображений: 118
Вес репутации: 127
Репутация: 2481
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов

дак в этом то и дело. Человек явно не изучил всю глубину вопроса.
__________________


[email protected]
Neverhood вне форума   Профиль Neverhood Послать Neverhood личное сообщение Найти сообщения Neverhood Ответить с цитированием
Старый 06.04.2011, 14:57   #30
Neverhood
Администратор
 
Аватар для Neverhood
 
Регистрация: 20.03.2009
Имя: Дима
Адрес: Архангельск
Сообщений: 4,658
Изображений: 118
Вес репутации: 127
Репутация: 2481
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов

а есть у кого кулак поворотный? Надо бы размерчики с натуры снять
__________________


[email protected]
Neverhood вне форума   Профиль Neverhood Послать Neverhood личное сообщение Найти сообщения Neverhood Ответить с цитированием
Ответ



Закладки


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Силовик (силовой бампер): варианты, опыт установки симсон Внедорожная подготовка ШНивы и не только 94 17.10.2016 22:17
Бюджетный лифт ШНивы своими руками Windy Своими руками 374 15.01.2016 03:16
Ремонт ГРМ ШНивы: причины, где и как ремонтировать mws Двигатель: механика и система управления двигателем. Выхлопная система 90 18.04.2015 15:02
ГАЗофикация ШНивы: опыт и обсуждение Windy Шины, диски, доп. оборудование и тюнинг 173 17.10.2012 19:13
Флокирование салона ШНивы ass7 Шины, диски, доп. оборудование и тюнинг 7 26.08.2011 15:39


Часовой пояс GMT +3, время: 18:45.


Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика International NIVA Club