Вернуться   Архангельский клуб владельцев и любителей автомобиля Шевроле Нива > Покупка автомобиля и опыт эксплуатации > Опыт эксплуатации Шевроле Нивы

Опыт эксплуатации Шевроле Нивы Отчеты об эксплуатации, обсуждение проблем, личного опыта, гарантийного обслуживания


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.03.2013, 18:39   #21
sssergei
Живёт тут
 
Аватар для sssergei
 
Регистрация: 01.04.2012
Имя: Сергей
Адрес: г. Северодвинск
Возраст: 48
Авто: Кварц, GLC люкс с 2012 года износил и продал. LE+ c 10/08/2018
Сообщений: 1,198
Вес репутации: 68
Репутация: 1269
Re: Кондиционер в ШНиве: обсуждение, обмен опытом

Sanya,
Цитата:
в отличии от всяких ботаников, слепо доверяющих книгам, я

А ты не горячись
Кондей- вещь не дешовая и ремонт дорогой
Оттого и вопросы
Ты- ж зарабатываешь на ремонте?
Ацкие морозы в Якутии, а у нас нормально.
__________________
Лучше износиться, чем заржаветь
sssergei вне форума   Профиль sssergei Послать sssergei личное сообщение Найти сообщения sssergei Ответить с цитированием
Старый 13.03.2013, 19:01   #22
Sanya
Живёт тут
 
Аватар для Sanya
 
Регистрация: 30.01.2010
Имя: Саня
Адрес: уже не бомж)))
Возраст: 47
Авто: kiaВАЗ
Сообщений: 1,644
Вес репутации: 80
Репутация: 1165
Re: Кондиционер в ШНиве: обсуждение, обмен опытом

sssergei, Каков вопрос таков ответ. Я одноклубникам зла не желал и давал дельные советы. Каждый поступает со своим имуществом как сам захочет. Да я не занимаюсь ремонтом, для этого есть рабочие.Ковыряю кондиционеры для саморазвития. Мог бы спокойно сидеть в офисе и ковырять бумажки. Мне конечно далеко до совершенства, но людей с таким опытом и знаниями ой как мало в г.Архангельске. Чем больше бездарей, тем мне лучше. Накосячат, потом заказчики бегут от них ко мне, просят исправить. А у меня ценник то совсем другой.
Кстати с одноклубников за услуги денег не брал и не буду, только материал...
__________________
Царь прикажет - дураки найдутся
Sanya вне форума   Профиль Sanya Послать Sanya личное сообщение Найти сообщения Sanya Ответить с цитированием
Старый 13.03.2013, 21:11   #23
Neverhood
Администратор
 
Аватар для Neverhood
 
Регистрация: 20.03.2009
Имя: Дима
Адрес: Архангельск
Сообщений: 4,658
Изображений: 118
Вес репутации: 127
Репутация: 2481
Re: Кондиционер в ШНиве: обсуждение, обмен опытом

эл. магнитная муфта на морозе у кондея не включится. И это факт. То что ты кнопку нажал - еще не значит что кондей включится. Сам кондей на автотазе стоит иносранный, и русские инжененры его не создавали. Соответственно он защищен от разных нештатных ситуаций. У меня на праде кондей включается при температурах от -5-7 градусов. Всё время стоит на автомате, и зимой работает как осушитель воздуха.
__________________


[email protected]
Neverhood вне форума   Профиль Neverhood Послать Neverhood личное сообщение Найти сообщения Neverhood Ответить с цитированием
Старый 13.03.2013, 21:43   #24
SVK
Модератор
 
Аватар для SVK
 
Регистрация: 20.03.2009
Имя: Сергей
Адрес: Архангельск
Сообщений: 5,424
Изображений: 9
Вес репутации: 130
Репутация: 1947
Re: Кондиционер в ШНиве: обсуждение, обмен опытом

Цитата:
Сообщение от Neverhood Посмотреть сообщение
Сам кондей на автотазе стоит иносранный, и русские инжененры его не создавали. Соответственно он защищен от разных нештатных ситуаций.

Да ну... там только железо иностранное.. И вроде как в разные года разные ставили, а мозги, управляющие в нашем контроллере....
__________________




Я-бы изменил мир, но бог исходников не даёт...
SVK вне форума   Профиль SVK Послать SVK личное сообщение Найти сообщения SVK Ответить с цитированием
Старый 13.03.2013, 22:03   #25
Neverhood
Администратор
 
Аватар для Neverhood
 
Регистрация: 20.03.2009
Имя: Дима
Адрес: Архангельск
Сообщений: 4,658
Изображений: 118
Вес репутации: 127
Репутация: 2481
Re: Кондиционер в ШНиве: обсуждение, обмен опытом

SVK, вот про наши мозги первый раз слышу. Вроди японский стоял сначала, панасоник. А как могутнаши мозги управлять чем нибудь?
__________________


[email protected]
Neverhood вне форума   Профиль Neverhood Послать Neverhood личное сообщение Найти сообщения Neverhood Ответить с цитированием
Старый 13.03.2013, 22:28   #26
SVK
Модератор
 
Аватар для SVK
 
Регистрация: 20.03.2009
Имя: Сергей
Адрес: Архангельск
Сообщений: 5,424
Изображений: 9
Вес репутации: 130
Репутация: 1947
Re: Кондиционер в ШНиве: обсуждение, обмен опытом

Цитата:
Сообщение от Neverhood Посмотреть сообщение
SVK, вот про наши мозги первый раз слышу. Вроди японский стоял сначала, панасоник. А как могутнаши мозги управлять чем нибудь?

Как чем?? Двигателем например А где мог спрятаться панасоник?? Кондишином управляет контроллер, который управляет движком, т.к. когда включается кондиционер, то меняется режим работы движка... Поднимаются слегка обороты и вроде включается один вентилятор....
__________________




Я-бы изменил мир, но бог исходников не даёт...
SVK вне форума   Профиль SVK Послать SVK личное сообщение Найти сообщения SVK Ответить с цитированием
Старый 13.03.2013, 22:31   #27
Neverhood
Администратор
 
Аватар для Neverhood
 
Регистрация: 20.03.2009
Имя: Дима
Адрес: Архангельск
Сообщений: 4,658
Изображений: 118
Вес репутации: 127
Репутация: 2481
Re: Кондиционер в ШНиве: обсуждение, обмен опытом

SVK, оф. статью в студию. У меня другая информация.
__________________


[email protected]
Neverhood вне форума   Профиль Neverhood Послать Neverhood личное сообщение Найти сообщения Neverhood Ответить с цитированием
Старый 13.03.2013, 22:41   #28
SVK
Модератор
 
Аватар для SVK
 
Регистрация: 20.03.2009
Имя: Сергей
Адрес: Архангельск
Сообщений: 5,424
Изображений: 9
Вес репутации: 130
Репутация: 1947
Re: Кондиционер в ШНиве: обсуждение, обмен опытом

Цитата:
Сообщение от Neverhood Посмотреть сообщение
SVK, оф. статью в студию. У меня другая информация.

вот например
http://x-niva.net/about/condition.shtml
Цитаты
-Кондиционер полностью интегрирован в алгоритм работы контроллера двигателя
-Калибровки двигателя учитывают наличие кондиционера и позволяют минимизировать нагрузку от компрессора при старте и ускорении
-Включение и выключение кондиционера и управление работой вентиляторов полностью осуществляется через контроллер двигателя
-Функция обратной связи кондиционера с контроллером двигателя осуществляется при помощи датчика давления
-Контроллер отслеживает изменения давления в системе кондиционера
-Контроллер дает разрешение и запрет на включение кондиционера, а также отключает его при достижении критических условий работы (нижнего или верхнего порога допустимого давления, критической температуры охлаждающей жидкости двигателя). Это позволяет исключить выход из строя дорогостоящих компонентов
__________________




Я-бы изменил мир, но бог исходников не даёт...
SVK вне форума   Профиль SVK Послать SVK личное сообщение Найти сообщения SVK Ответить с цитированием
Старый 13.03.2013, 22:45   #29
Винипух
Гуру
 
Аватар для Винипух
 
Регистрация: 30.01.2011
Имя: Иван
Адрес: Новодвинск
Возраст: 51
Авто: TOYOTA COROLLA (E150) 2013
Сообщений: 915
Изображений: 1
Вес репутации: 76
Репутация: 1710
Re: Кондиционер в ШНиве: обсуждение, обмен опытом

на нормально прогретом движке, при температурах до -15 кондей включается... и охлаждает.
включать зимой старюсь ну раз в месяц...минут на 10.
__________________


...в голове моей опилки - не беда......

Винипух вне форума   Профиль Винипух Послать Винипух личное сообщение Найти сообщения Винипух Ответить с цитированием
Старый 13.03.2013, 22:49   #30
Винипух
Гуру
 
Аватар для Винипух
 
Регистрация: 30.01.2011
Имя: Иван
Адрес: Новодвинск
Возраст: 51
Авто: TOYOTA COROLLA (E150) 2013
Сообщений: 915
Изображений: 1
Вес репутации: 76
Репутация: 1710
Re: Кондиционер в ШНиве: обсуждение, обмен опытом

Цитата:
Сообщение от Neverhood Посмотреть сообщение
.....Сам кондей на автотазе стоит иносранный, и русские инжененры его не создавали. Соответственно он защищен от разных нештатных ситуаций. .....

Цитата:
Сообщение от SVK Посмотреть сообщение
Да ну... там только железо иностранное.. И вроде как в разные года разные ставили, а мозги, управляющие в нашем контроллере....

НЕ РЕКЛАМА)))))))))
История развития
1996 г. -29 октября 1996 г. в городе Тольятти группой инженеров создана компания ООО «ФРОСТ» и на территории гаражного кооператива были организованы услуги по установке и обслуживанию кондиционеров собственной конструкции на базе импортных компонентов.
В рамках фирмы были созданы конструкторский отдел и цех по производству компонентов автомобильных кондиционеров. Это позволило создать серьезную базу для ведения дальнейших разработок. Основные свои усилия ООО «ФРОСТ» направил на создание климатической системы на автомобили ОАО «АвтоВАЗ».
1998 г. -результатом работы коллектива стал сертифицированный кондиционер на автомобиль ВАЗ21103, прошедший испытания в ГенДР ВАЗа, начались продажи комплектных кондиционеров для дальнейшего монтажа на сервисных станциях Волжского Автомобильного завода. Началось создание собственной дилерской сети по России.
1998-2001гг. -были разработаны кондиционеры на автомобили ВАЗ 21213, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110.
2001 г. -проведена разработка климатической системы на ВАЗ 2123, которая успешно прошла полный цикл испытаний в климатической камере ДТР ВАЗа.
1999-2004гг. -клиентами ООО «ФРОСТ» становятся дилеры и поставщики автозаводов:
ОАО «Ульяновский Автомобильный Завод»
ОАО «Горьковский Автомобильный завод»
Завода «Азия Авто», г. Устькаменогорск, Казахстан,
Завода «Дервейс» в Черкесске на автомобиль «Ковбой».
Начались поставки на автосборочные предприятия:
ОАО ПСА «БРОНТО»
ООО «Моторика»
ЗАО «Супер-Авто».
2004 г. -выход на международный рынок. Начинаются прямые поставки автомобильных кондиционеров на экспорт дилерам ОАО «АвтоВАЗ». По настоящее время поставки кондиционеров осуществлялись в страны Латинской Америки, Европы, Азии и стран СНГ, в частности:
Болгарию, Турцию, Польшу, Испанию, Черногорию, Грецию, Кубу, Венесуэлу, Никарагуа, Германию, а также Украину, Белоруссию, Грузию, Армению, Азербайджан, Северную Корею.
2005 г. -ЗАО «Джи Эм-АвтоВАЗ» заключил договор с ООО «ФРОСТ» по разработке и подготовке производства кондиционера на автомобиль Шевроле-Нива 21236 на базе компонентов фирмы Delfi.
2006 г. -ООО «ФРОСТ» производит уже 9 наименований комплектующих кондиционера для конвейера ЗАО «Джи Эм-АвтоВАЗ», в том числе трубопроводы кондиционера, производство которых было полностью освоено на новой территории построенного своими силами производственного корпуса площадью 1400кв.м.
Таким образом, ООО «ФРОСТ» становится ведущим производителем трубопроводов кондиционера, соответствующим требованиям массовых поставок на конвейеры автосборочный заводов.
2007 г. -совместно с партнерами из Китая и Сингапура были разработаны современные конденсатор и испаритель, взаимозаменяемые с серийными, поставляемыми на конвейер Джи-Эм АВТОВАЗ. Предполагалось организовать совместное производство теплообменников на территории России. Два опытных образца кондиционеров ООО «ФРОСТ» передал на Джи-Эм АвтоВАЗ для проведения ресурсных испытаний, которые успешно проводились в составе автомобилей Шевроле-Нива. Одновременно проводились испытания в УСИ ДТР ОАО «АвтоВАЗ», по результатам которых получен Сертификат соответствия на кондиционер автомобиля 2123 Шевроле Нива.
2008 г. -ООО «ФРОСТ» становится поставщиком 2 уровня комплектующих трубок конденсатора автомобиля Chevrolet Lanos производства Запорожского Автомобильного Завода в Украину.
с 2008г. начались поставки готовых конденсаторов и испарителей для вторичного рынка в составе кондиционеров производства ООО «ФРОСТ».
Кризис 2008-2009гг. отодвинул планы реализации проекта по производству конденсаторов и испарителей в России на 2 года.
2010 г. -в рамках локализации ведется подготовка производства компонентов кондиционера для поставок на ОАО «АвтоВАЗ» и первая опытная партия трубок для ВАЗ 2170 прошла по конвейеру уже в середине 2010г.
2011 г. -проведена разработка рефрижератора и кондиционера на автомобиль ВИС 2347, проведены испытания и поставлена первая опытно-промышленная партия в адрес ООО «ПСА ВИС АВТО».
Впервые в России фирмой ООО «ФРОСТ» с партнерами на новой площадке получена опытно-промышленная партия в 2500 теплообменников для моделей всего ряда автомобилей ВАЗ, Джи-Эм АвтоВАЗ. Мощности нового завода позволят из российских материалов производить по современной технологии пайки до 900 000 теплообменников в год.
2010-2011гг. -ООО «ФРОСТ» полностью перешел на собственное производство конденсаторов, испарителей, трубопроводов в составе кондиционеров для вторичного рынка, провел модернизацию конструкции с целью улучшения качества и минимизации затрат по монтажу на готовые автомобили.
__________________


...в голове моей опилки - не беда......

Винипух вне форума   Профиль Винипух Послать Винипух личное сообщение Найти сообщения Винипух Ответить с цитированием
Ответ



Закладки


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Охота: обсуждение и обмен опытом симсон Хобби 789 06.11.2017 20:09
Автопокраска: обсуждение, выбор, обмен опытом Fuji Сервисы и качество. Автомойки. 80 07.11.2016 20:00
Браслеты противоскольжения: обсуждение и обмен опытом аструм Внедорожная подготовка ШНивы и не только 46 02.08.2015 12:20
Кондиционер: проблемы и решения greativ Опыт эксплуатации Шевроле Нивы 46 18.10.2012 21:32


Часовой пояс GMT +3, время: 09:24.


Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика International NIVA Club