Вернуться   Архангельский клуб владельцев и любителей автомобиля Шевроле Нива > Технические разделы > Двигатель: механика и система управления двигателем. Выхлопная система

Двигатель: механика и система управления двигателем. Выхлопная система Обсуждение вопросов по двигателю автомобиля: Механика и система управления двигателем (ЭСУД), выхлопная ситема


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.05.2012, 15:27   #21
andrey29
Гуру
 
Аватар для andrey29
 
Регистрация: 20.01.2012
Имя: Андрей
Адрес: Архангельск-Северодвинск
Возраст: 46
Авто: РШНГ кварц,пилот 2011. ГАЗ-2217 с 5vz-fe.
Сообщений: 785
Вес репутации: 55
Репутация: 299
Re: Меняем ГК на класические болты

Цитата:
Сообщение от Евген 29 Посмотреть сообщение
Если есть желание то меняй.Я поменял на болты потому как гидрики дорого стоят и сколько они проходят неизвестно.Я поставил 213 распредвал 1500 р.болты,рокера 900 р. пластины было сложнее найти.Отдали ребята со старого мотора от копейки.На всё ушло 3 часа неспеша.

пластины в мелочевке по 100 руб. за штучку,а нужно 4.хотя побегать и поискать можно найти в половину дешевле
andrey29 вне форума   Профиль andrey29 Послать andrey29 личное сообщение Найти сообщения andrey29 Страничка andrey29 Ответить с цитированием
Старый 23.05.2012, 19:01   #22
Евген 29
Пользователь
 
Аватар для Евген 29
 
Регистрация: 10.07.2011
Имя: Евгений
Адрес: Североонежск
Авто: Нива Шевроле 2005 г
Сообщений: 42
Вес репутации: 49
Репутация: 107
Re: Меняем ГК на класические болты

Цитата:
Сообщение от andrey29 Посмотреть сообщение
пластины в мелочевке по 100 руб. за штучку,а нужно 4.хотя побегать и поискать можно найти в половину дешевле

В Архангельске да я понимаю что выбор есть где купить а у нас два магазина на весь колхоз
__________________
Евген 29 вне форума   Профиль Евген 29 Послать Евген 29 личное сообщение Найти сообщения Евген 29 Ответить с цитированием
Старый 24.05.2012, 16:28   #23
andrey29
Гуру
 
Аватар для andrey29
 
Регистрация: 20.01.2012
Имя: Андрей
Адрес: Архангельск-Северодвинск
Возраст: 46
Авто: РШНГ кварц,пилот 2011. ГАЗ-2217 с 5vz-fe.
Сообщений: 785
Вес репутации: 55
Репутация: 299
Re: Меняем ГК на класические болты

Цитата:
Сообщение от Евген 29 Посмотреть сообщение
В Архангельске да я понимаю что выбор есть где купить а у нас два магазина на весь колхоз

от классики 01-07 любой можно поставить, пластинки не изнашываютя
andrey29 вне форума   Профиль andrey29 Послать andrey29 личное сообщение Найти сообщения andrey29 Страничка andrey29 Ответить с цитированием
Старый 18.10.2013, 20:08   #24
pata1608
Гуру
 
Аватар для pata1608
 
Регистрация: 17.08.2013
Имя: Алексей
Адрес: Архангельск
Возраст: 42
Авто: Шнивка 2013 г.в.
Сообщений: 309
Вес репутации: 44
Репутация: 123
Re: Меняем ГК (гидрокомпенсаторы) на класические болты (опоры)

Вот ща прошу домучаю и остановлюсь на какой нить и хочу болты поставить, как сильно различия будут от гидриков при езде ?
__________________

за любой КИПИШ кроме ГОЛОДОВКИ
pata1608 вне форума   Профиль pata1608 Послать pata1608 личное сообщение Найти сообщения pata1608 Ответить с цитированием
Старый 18.10.2013, 23:17   #25
ЛёёХа
Живёт тут
 
Аватар для ЛёёХа
 
Регистрация: 20.03.2009
Имя: Алексей
Адрес: Северодвинск
Возраст: 46
Авто: Nissan-Terrano,2.0,4WD.
Сообщений: 1,979
Изображений: 27
Вес репутации: 97
Репутация: 2255
Re: Меняем ГК (гидрокомпенсаторы) на класические болты (опоры)

pata1608, я вижу у тя машина 2013 году роду, там мил человек не так всё просто... Когда у мну на машине 2008 году залёг ГК на 1 цилиндре, слышно было - толкатель (он же рокер) жрал металл , бил металл по металлу ( тыч-тыч-тыч..) -сняли клапанную крышку, глянули-и нашли , на РПВ была чёткая выработка на кулачке (канавка). Я задал чётким парням ( спецам до мозга и кости) чёткий вопрос - как бы мну на х... снять энти ГК вообще и поставит упоры-болты, и чё денег стоит. Чёткие парни (я им верю точно) сказали следующее - чтоб поставить болты на мою постель под гидрики на машине образца уже 2008 году,то надо смахнуть всё то что есть , и ставить 213 постель в сборе с ее РПВ, и типа -денег стоит!.... Ну и туда "болты". Вот так. Я сам может и смог бы, но в паре с опытным двигателистом. Короче, заменили 3 гидрика, и машина до продажи прошла 10000 км, 2 сезона, и "шептала".
На машинах начиная с 2010 году стоят усиленные ГК-по ним нареканий min. Мну кажется менять нет смысла.
р.s. : моя бывшая L-ка была собрана в октябре 2008 году. Гидрики "толстые"(ina). Но вот 1 всё же сдох и погубил РПВ, и 2 на грани были,при пробеге 54 тыс.км.
__________________
*...Направь мысль на путь, который ты предпочёл, и иди…(...из кодекса буси-до...);
*..Что нас не убивает,то делает сильнее... (...наш вариант!..хе-хе...);
*..Промочил ноги..? - промочи горло..! ( без фанатизма..!)
.......Никогда не сдавайся!!.......

Последний раз редактировалось ЛёёХа; 20.10.2013 в 19:14.
ЛёёХа вне форума   Профиль ЛёёХа Послать ЛёёХа личное сообщение Найти сообщения ЛёёХа Ответить с цитированием
Старый 19.10.2013, 17:03   #26
mikel
Супер модератор
 
Аватар для mikel
 
Регистрация: 20.03.2009
Имя: Михаил
Адрес: Архангельск
Возраст: 43
Авто: Гыыыы :-)
Сообщений: 2,576
Изображений: 6
Вес репутации: 97
Репутация: 1626
Re: Меняем ГК (гидрокомпенсаторы) на класические болты (опоры)

Цитата:
Сообщение от ЛёёХа Посмотреть сообщение
На машинах начиная с 2010 году стоят усиленные ГК-по ним нареканий min. Мну кажется менять нет смысла.

Не так.

До августа 2008 года гидрокомпенсаторы взаимозаменяемы с болтами.
После августа 2008 ставятся гидрики INA другого диаметра, соответственно под болты требуется изготовление переходных втулок.
__________________


... Ведь надышаться можно только ветром ...
mikel вне форума   Профиль mikel Послать mikel личное сообщение Найти сообщения mikel Ответить с цитированием
Старый 19.10.2013, 18:40   #27
pata1608
Гуру
 
Аватар для pata1608
 
Регистрация: 17.08.2013
Имя: Алексей
Адрес: Архангельск
Возраст: 42
Авто: Шнивка 2013 г.в.
Сообщений: 309
Вес репутации: 44
Репутация: 123
Re: Меняем ГК (гидрокомпенсаторы) на класические болты (опоры)

mikel, Есть толковые люди и сколько возьмут за работу ???
__________________

за любой КИПИШ кроме ГОЛОДОВКИ
pata1608 вне форума   Профиль pata1608 Послать pata1608 личное сообщение Найти сообщения pata1608 Ответить с цитированием
Старый 19.10.2013, 23:22   #28
Neverhood
Администратор
 
Аватар для Neverhood
 
Регистрация: 20.03.2009
Имя: Дима
Адрес: Архангельск
Сообщений: 4,658
Изображений: 118
Вес репутации: 126
Репутация: 2481
Re: Меняем ГК (гидрокомпенсаторы) на класические болты (опоры)

pata1608, не стоит в иновские ГК лезть. Этим летом я с клапанами хлебнул горя. Много + от болтов не найдешь. Их ставили на двигателя до 2008 года в основном из-за низкого качества ГК старого образца. Если бы я мог, вернул бы ГК ситему обратно. Движок просто шелестит на них.
__________________


[email protected]
Neverhood вне форума   Профиль Neverhood Послать Neverhood личное сообщение Найти сообщения Neverhood Ответить с цитированием
Старый 20.10.2013, 19:22   #29
ЛёёХа
Живёт тут
 
Аватар для ЛёёХа
 
Регистрация: 20.03.2009
Имя: Алексей
Адрес: Северодвинск
Возраст: 46
Авто: Nissan-Terrano,2.0,4WD.
Сообщений: 1,979
Изображений: 27
Вес репутации: 97
Репутация: 2255
Re: Меняем ГК (гидрокомпенсаторы) на класические болты (опоры)

Да,точно, mikel абсолютно прав, усиленные гидрики пошли уже с 08 года, это я напутал и сказал что с 10 года.
Моя бывшая L-ка была собрана в октябре 2008 году. Гидрики "толстые"(ina). Но вот 1 всё же сдох и погубил РПВ,выжрав кулачёк-вот только не помню впуск или выпуск, и 2 шт. на грани были,при пробеге 54 тыс.км. Масло я всегда лил в принципе хорошее- Ликви Моли 5w40. Правда и гонял я её нещадно, пускал в любой мороз ибо придерживаюсь принципа:машина для человека,а не человек для машины . Помню,что весь ремонт со сменой постели-РПВ в сборе(комплет вроде "АвтоВАЗ", 3 ГК+ работа ребят встало в 7 тыс.руб. Думаю, приемлимо.
__________________
*...Направь мысль на путь, который ты предпочёл, и иди…(...из кодекса буси-до...);
*..Что нас не убивает,то делает сильнее... (...наш вариант!..хе-хе...);
*..Промочил ноги..? - промочи горло..! ( без фанатизма..!)
.......Никогда не сдавайся!!.......
ЛёёХа вне форума   Профиль ЛёёХа Послать ЛёёХа личное сообщение Найти сообщения ЛёёХа Ответить с цитированием
Старый 22.11.2013, 19:09   #30
pata1608
Гуру
 
Аватар для pata1608
 
Регистрация: 17.08.2013
Имя: Алексей
Адрес: Архангельск
Возраст: 42
Авто: Шнивка 2013 г.в.
Сообщений: 309
Вес репутации: 44
Репутация: 123
Re: Меняем ГК (гидрокомпенсаторы) на класические болты (опоры)

Народ а гидриков на рейсталинговой шниве на сколько хватает при условии использования хорошего масла при частой смене и работе двигла в диапазоне 3000-4000 оборотов ?
__________________

за любой КИПИШ кроме ГОЛОДОВКИ
pata1608 вне форума   Профиль pata1608 Послать pata1608 личное сообщение Найти сообщения pata1608 Ответить с цитированием
Ответ



Закладки


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
"шаровые" шаровые опоры KNOPFLER Автозапчасти 4 21.05.2012 13:45
Продлить жизнь шаровой опоры: обсуждение KNOPFLER Ходовая и подвеска 5 09.06.2010 13:08


Часовой пояс GMT +3, время: 09:44.


Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика International NIVA Club