Проблема с блокировкой дифференциала

[deep]

Суть такая, решил заблокировать диф, с первого раза, рычаг на себя.. все встало, лампочка номер 1 загорелась)

А дальше, отпускаю сцепление машина едет с трудом!!!! Тут стало не по себе, до дома далеко.... А впечатление такое, как будто что то мешает, решил, что не стоит мучить. Выключаю... рычаг от себя.. Не идет!
Ну думаю, не вовремя, выкрутил колеса, наворачиваю круг, машинка с недовольством перемещается, приходится подгазовывать...
Раз, диф разблокировался, все снова нормально, как будто ничего и не было... еду домой с нехорошим осадком..
Блокировать снова дифференциал страшновато, решил сперва спросить...

Что могло быть?!

[SVK]

Да нет тут никаких проблем..
Если колёса вывернуть максимально в любую сторону, то
Шнива с заблокированным диффом не едет
Проверено, это нормально... Сам не понял физику процесса,
но по кругу с вывернутым рулём не поездишь....
Т.е. ездить можно только по прямой с плавными поворотами...

[Neverhood]

deep, да это так. Блокировка дифа у нас тугая, может включиться и выключиться не с первого раза. Тут есть небольшие тонкости: Когда блокировка не выключается, выворачиваешь руль в любую сторону, едешь назад, и в это время выключаешь блокировку. Помогает в 90% случаев. А с заблокированным дифом ездить по кругу она не будет. Там колёса проходят разный путь, оси проходят разный путь, а заблокированный диф мешает этому, и пытается распрямить траекторию.

[SVK]

Цитата: Сообщение от Neverhood  Там колёса проходят разный путь, оси проходят разный путь, а заблокированный диф мешает этому, и пытается распрямить траекторию.

Вот тут-то и засада с логикой..
Почему с разностью движения колёс не справляется
межколёсный дифференциал???
Какая загадочная у нас машина

[Neverhood]

SVK, там еще есть разность вращения осей. т.е Оси машины проходят тоже разные расстояния, и межколёсный диф тут уже не играет роли.

[deep]

Проверю. и прямо ехала с трудом, кажется.. Сомневаюсь уже)

[Леонид]

deep, Эт все темные силы.У меня несколько раз было,рычаг кпп только взад-вперед то ли 1-2 то ли 3-4 ,сцепление отпускаешь глохнет.Походил -пошаманил,завел- заглушил,все нормуль,че было так и не понял.

[Северодвинец]

Я блокировку обычно выключаю так:
Разгоняюсь до 15-20 км/ч, резко, ударом, нажимаю на сцепление и одновременно толкаю рычаг раздатки от себя вправо. Как правило выключается с 1-2 раза.

[kasper]

Чтобы выключить блокировку без особых усилий надо просто на включенной передаче при движении отпустить газ (торможение двигателем) и желательно, чтоб колёса прямо были вывернуты. Сцепление не нажимать, тогда на шестеренки будут другие физические(потусторонние) силы действовать и ни каких ударов, машина любит ласку.

[ayfred]

Да с выключением раздатки есть небольшие сложности. После ее использования может выключиться без проблем, не прибегая к шаманству, а вот когда надо срочно, то выключается только по инструкции, движением задним ходом пока не совпадут шестерни.!