Вернуться   Архангельский клуб владельцев и любителей автомобиля Шевроле Нива > Внедорожная подготовка и езда > Внедорожная подготовка ШНивы и не только

Внедорожная подготовка ШНивы и не только Готовим авто к покорению бездорожья


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.03.2014, 13:24   #211
Geka
Модератор
 
Аватар для Geka
 
Регистрация: 27.08.2010
Имя: Женя
Адрес: Архангельск
Возраст: 39
Авто: РШН 09 г.в. Lancer 6 98 г.в.
Сообщений: 2,763
Изображений: 8
Вес репутации: 104
Репутация: 2761
Re: Обсуждение необходимости лифта

Цитата:
Сообщение от GOOD3ILLA Посмотреть сообщение
о какие проставки под задние пружины http://www.polyurethan.ru/product/pr...26-17-12-6536/
Жека,а у тебя я какие брал??не помню,скоко мм они? 50?

Да 50мм "Эластомаг". Еще подходят от УАЗа (диаметр передней пружины как у нас задней)
__________________


Продам ненужные з/ч: http://www.chevy-niva29.ru/forum/showthread.php?t=2581
Geka вне форума   Профиль Geka Послать Geka личное сообщение Найти сообщения Geka Ответить с цитированием
Старый 23.06.2014, 05:48   #212
Dru
Живёт тут
 
Аватар для Dru
 
Регистрация: 22.10.2012
Имя: Андрей
Адрес: Красноборск
Возраст: 45
Авто: ШНива 2004 г.в.
Сообщений: 1,393
Вес репутации: 66
Репутация: 1169
Re: Обсуждение необходимости лифта

Цитата:
Сообщение от GOOD3ILLA Посмотреть сообщение
Я по поводу 3-го и 10-го пунктов.Как они, Рейдовские пружины???Давненько к ним приглядываюсь т.к. родные через 1000км проседают.В частности интересует перед.Как они с лифтом,не задевают об отбойник?Как по жесткости?,какие у тебя амы?Вот думаю с газомаслом не жестковато будет на этих пружинах?Хотел СС-20 Голд но почитав отзывы на главном форуме,отмел их сразу

Наверно уже можно сделать выводы
Пробега уже около 7-8 тыров на этих пружинах, позади дикий кабан, поездка в арх и поездка на пинегу...
Просадки пока нет, немного жеще стандарта, но меня устраивает.
Отбойники не задевает, аммы поставлены каябы масло.
Мое мнение-гуд, и на трассе хорошо работают и на бездорожье.
Еще осенью проверю как максимум загруженную машину держат на трассе и бездор.....
__________________

Двухрядники по кругу от АСТРУМ; полиуретан по кругу; резонатору нет; РВ-13 и болты; анц Pilot; сапуны в капот и Шнорх; полуоси от Val Rasing; заниженная КПП (аналог ГП 4,3); багажник Пинега; усиленные задние тяги и мост; БЛОККА; карданы Белкард и СиМ; лифт 5 см; колеса 205/70, 205/75 и 235/75, + мелочь всяка)))
Dru вне форума   Профиль Dru Послать Dru личное сообщение Найти сообщения Dru Ответить с цитированием
Старый 29.03.2015, 09:22   #213
Dru
Живёт тут
 
Аватар для Dru
 
Регистрация: 22.10.2012
Имя: Андрей
Адрес: Красноборск
Возраст: 45
Авто: ШНива 2004 г.в.
Сообщений: 1,393
Вес репутации: 66
Репутация: 1169
Re: Обсуждение необходимости лифта

Небольшой отчетик о внесенных изменениях в лифт...
Значит в прошлый год у мну упорно ломало "домики" (верхний кронштейн переднего амма), пока искал причину - несколько раз вставал на ремонты и даже менял одну балку с домиком (или как она там..), просрал из-за этого еще и кругосветку ((((( Причина же была в надставке-удлинителе переднего амма - амм из него на грунтовке выкручивался и происходило в итоге ограничение на сжатие, ну и ...ломало домик...дело это было исправлено путем фиксатора резьбы.
Но....все таки эту самую надставку (удлинитель амма) гнуло со штоком, точнее шток гнуло в районе амма, мну это не нравилось...
Недавно решил поменять резинки верхние (бублики) у аммов и нижние сайленты у их же (болтался один - втулку разбило), у каябы (стояли эти аммы) нижние сайленты оказались не такие как у стандарта и в магах похожего не оказалось, нашел старый рабочий амм каябы и в процессе замены не смогли открутить удлинитель - свернули в итоге шток, который остался в удлинителе...
Помятуя все озвученные проблемы, возникавшие ранее, позвонив Жеке и Дмитрию 967, сел курить родительский форум - проблема оказалась распространенная плюс ошибка при установке удлинителей (так как удлинитель не доходит до амма а "висит" на штоке) - надо было добавлять в это пространство шайбы , тогда бы и не гнуло шток. Потом в лифт комплекте удлинитель по инженерным изысканиям должен быть 2 см а не 4, но 2 см оч трудно сделать....
В общем рекомендовано было идти другим путем, а именно подбором соответствующего амма, о чем я уже и помышлял....

Основная масса остается на штатных аммах (размерах амма), но это при лифте 2-3 см либо с поднятием чашки пружины, у меня же больше и лифт сделан только увеличением пружины не трогая чашку. Соответственно мне родного амма на вылет мало - что и проверили на подъемнике...
Аммы были на форуме подобраны - мне осталось найти, что оказалось реально только под заказ, с учетом котласа...
Амм от ниссан-террано, чуть шире нашего, выше в сжатом положении на 2 см (то что и надо!!!), при вылете длиннее на 4 см (!!!), внутренний диаметр втулки нижнего сайлента на 12, у нас на 10, взял (по рекомендациям) анкерный болт на 12 а с него втулку (внутренний диаметр 10) ну и отрезали нужную длину и воткнули.
Амм выписывал масло Токико (производство хитачи) маде ин япан...цена в районе каябы. В купе с пружинами рейд стало чуть жеще чем на каябе...но нормуль...
Да ..бублики использовал сс-20, они с втулкой спаяной с бубликом идут..
Значит счас катаемся....
Изображения
         
__________________

Двухрядники по кругу от АСТРУМ; полиуретан по кругу; резонатору нет; РВ-13 и болты; анц Pilot; сапуны в капот и Шнорх; полуоси от Val Rasing; заниженная КПП (аналог ГП 4,3); багажник Пинега; усиленные задние тяги и мост; БЛОККА; карданы Белкард и СиМ; лифт 5 см; колеса 205/70, 205/75 и 235/75, + мелочь всяка)))
Dru вне форума   Профиль Dru Послать Dru личное сообщение Найти сообщения Dru Ответить с цитированием
Старый 29.03.2015, 09:35   #214
Dru
Живёт тут
 
Аватар для Dru
 
Регистрация: 22.10.2012
Имя: Андрей
Адрес: Красноборск
Возраст: 45
Авто: ШНива 2004 г.в.
Сообщений: 1,393
Вес репутации: 66
Репутация: 1169
Re: Обсуждение необходимости лифта

Добавлю по аммам Токико, раз уж инфо собрал и пока не выкинул..

Значит такс:
Е 3474 (есть мас, есть газ-мас (литер Е) - хотя продавцы пишут газ), длиннее в сжатом на 2см, ход длиннее на 4-5 см
Е 2154 (вроде перед) (газ и газ-мяс как 3474) - как стандарт наш
Е 3518 (зад вроде))) - длинней на 2 см, ход больше на 2 см - используют часто при лифте, заводской сайлент выкидывают (идет в комплекте не запрессован), ставят на ура стандартные (процедура проводится все из-за того же большего диаметра втулки в сайленте)

Передние аммы - либо замена сайлента целиком на стандарт, но заводскую запрессовку стараются не трогать и ставят дополнительную втулку (диаметром 12-10 мм), либо растачивают дырку в ухе под больший диаметр.

Ценниг в районе каябы..

При установке бубликов сс-20 ( ss 62101) необходимо чуток обточить нижнюю половину штока амма (снять краску).
__________________

Двухрядники по кругу от АСТРУМ; полиуретан по кругу; резонатору нет; РВ-13 и болты; анц Pilot; сапуны в капот и Шнорх; полуоси от Val Rasing; заниженная КПП (аналог ГП 4,3); багажник Пинега; усиленные задние тяги и мост; БЛОККА; карданы Белкард и СиМ; лифт 5 см; колеса 205/70, 205/75 и 235/75, + мелочь всяка)))
Dru вне форума   Профиль Dru Послать Dru личное сообщение Найти сообщения Dru Ответить с цитированием
Старый 31.03.2015, 12:17   #215
SOFII
Живёт тут
 
Аватар для SOFII
 
Регистрация: 14.12.2012
Имя: Sergey
Адрес: Arkhangelsk
Авто: TLC 100 V8
Сообщений: 1,026
Вес репутации: 56
Репутация: 466
Re: Обсуждение необходимости лифта

Цитата:
Сообщение от Dru Посмотреть сообщение
Добавлю по аммам Токико, раз уж инфо собрал и пока не выкинул..

Значит такс:
Е 3474 (есть мас, есть газ-мас (литер Е) - хотя продавцы пишут газ), длиннее в сжатом на 2см, ход длиннее на 4-5 см
Е 2154 (вроде перед) (газ и газ-мяс как 3474) - как стандарт наш
Е 3518 (зад вроде))) - длинней на 2 см, ход больше на 2 см - используют часто при лифте, заводской сайлент выкидывают (идет в комплекте не запрессован), ставят на ура стандартные (процедура проводится все из-за того же большего диаметра втулки в сайленте)

Передние аммы - либо замена сайлента целиком на стандарт, но заводскую запрессовку стараются не трогать и ставят дополнительную втулку (диаметром 12-10 мм), либо растачивают дырку в ухе под больший диаметр.

Ценниг в районе каябы..

При установке бубликов сс-20 ( ss 62101) необходимо чуток обточить нижнюю половину штока амма (снять краску).

по ценам:

Tokico
E3474 АМОРТИЗАТОР ГАЗОМАСЛЯНЫЙ ПЕРЕДНИЙ - 1100


Tokico
E2154 АМОРТИЗАТОР ГАЗОМАСЛЯНЫЙ ПЕРЕДНИЙ - 1350

Tokico
E3518 АМОРТИЗАТОР ГАЗОМАСЛЯНЫЙ ПЕРЕДНИЙ - 1350

А вот,что Geka мне заказывал для своей ШНивы:

Цитата:
Сообщение от Geka Посмотреть сообщение
Амортизаторы Паджеро - 1
Tokico (Hitachi) японские
передние - Е 3560 (аналог родных по вылету)
задние - Е 2800-газмяс, 2800-масло (вылет больше на 3см)

__________________
АВТО сервис/запчасти/допоборудование
тлф 89502500270
http://chevy-niva29.ru/forum/showthread.php?t=2126


Последний раз редактировалось Geka; 01.04.2015 в 00:36. Причина: Добавил инфы чуть - чуть
SOFII вне форума   Профиль SOFII Послать SOFII личное сообщение Найти сообщения SOFII Ответить с цитированием
Старый 31.03.2015, 13:45   #216
Dru
Живёт тут
 
Аватар для Dru
 
Регистрация: 22.10.2012
Имя: Андрей
Адрес: Красноборск
Возраст: 45
Авто: ШНива 2004 г.в.
Сообщений: 1,393
Вес репутации: 66
Репутация: 1169
Re: Обсуждение необходимости лифта

2154 И 3518 ВРОДЕ КАК ПАДЖЕРО СПОРТ, не помню точно, я больше инфо смотрел по амму от террано...
__________________

Двухрядники по кругу от АСТРУМ; полиуретан по кругу; резонатору нет; РВ-13 и болты; анц Pilot; сапуны в капот и Шнорх; полуоси от Val Rasing; заниженная КПП (аналог ГП 4,3); багажник Пинега; усиленные задние тяги и мост; БЛОККА; карданы Белкард и СиМ; лифт 5 см; колеса 205/70, 205/75 и 235/75, + мелочь всяка)))
Dru вне форума   Профиль Dru Послать Dru личное сообщение Найти сообщения Dru Ответить с цитированием
Старый 01.04.2015, 00:33   #217
Geka
Модератор
 
Аватар для Geka
 
Регистрация: 27.08.2010
Имя: Женя
Адрес: Архангельск
Возраст: 39
Авто: РШН 09 г.в. Lancer 6 98 г.в.
Сообщений: 2,763
Изображений: 8
Вес репутации: 104
Репутация: 2761
Re: Обсуждение необходимости лифта

Цитата:
Сообщение от Dru Посмотреть сообщение
2154 И 3518 ВРОДЕ КАК ПАДЖЕРО СПОРТ, не помню точно, я больше инфо смотрел по амму от террано...

Неее мои от паджеро
__________________


Продам ненужные з/ч: http://www.chevy-niva29.ru/forum/showthread.php?t=2581
Geka вне форума   Профиль Geka Послать Geka личное сообщение Найти сообщения Geka Ответить с цитированием
Старый 04.04.2015, 22:35   #218
Dru
Живёт тут
 
Аватар для Dru
 
Регистрация: 22.10.2012
Имя: Андрей
Адрес: Красноборск
Возраст: 45
Авто: ШНива 2004 г.в.
Сообщений: 1,393
Вес репутации: 66
Репутация: 1169
Re: Обсуждение необходимости лифта

продолжение следует....
Хотел завтра ехать на виледь, но возникла старая болячка - сломало верхний кронштейн переднего амма, выдрало с мясом из площадки и плюсом обломил конец стабилизатора с этой же стороны.....

В чем причина? голова уже плохо варит...
Лифт спереди сделан пружинами и проставками под шаровые, чашки пружин не трогал...

я грешу на не срабатывание отбойника, не наращивал тут ничего....
но это относится к ломанию кронштейна, а вот стаб почему сломило...?

кто что думает? завтра с обеда в ремонт, надо бы причину ломки устранить...
__________________

Двухрядники по кругу от АСТРУМ; полиуретан по кругу; резонатору нет; РВ-13 и болты; анц Pilot; сапуны в капот и Шнорх; полуоси от Val Rasing; заниженная КПП (аналог ГП 4,3); багажник Пинега; усиленные задние тяги и мост; БЛОККА; карданы Белкард и СиМ; лифт 5 см; колеса 205/70, 205/75 и 235/75, + мелочь всяка)))
Dru вне форума   Профиль Dru Послать Dru личное сообщение Найти сообщения Dru Ответить с цитированием
Старый 05.04.2015, 21:03   #219
Dru
Живёт тут
 
Аватар для Dru
 
Регистрация: 22.10.2012
Имя: Андрей
Адрес: Красноборск
Возраст: 45
Авто: ШНива 2004 г.в.
Сообщений: 1,393
Вес репутации: 66
Репутация: 1169
Re: Обсуждение необходимости лифта

Цитата:
Сообщение от Geka Посмотреть сообщение
Неее мои от паджеро


Для сравнения:
Размеры родных СААЗов:
передний:
Присоединительные габариты (мм)
Максимальный 351
Минимальный 233
Ход поршня, мм 118

задний:
Присоединительные габариты (мм)
Максимальный 526
Минимальный 326
Ход поршня, мм 200

Размер 3474 (сам аморт толще- 45 мм.):
сжатый 250 мм., растянутый 400 мм., ход 150 мм.
Выходит. что этот аморт на 17 мм. в сжатом состоянии больше стокового.

Есть еще Е3518 от Исузу Трупер/Опель Фронтера. Размеры: сжатый 240 мм., растянутый 375 мм., ход 135 мм. По цене почти ка Е2154.
__________________

Двухрядники по кругу от АСТРУМ; полиуретан по кругу; резонатору нет; РВ-13 и болты; анц Pilot; сапуны в капот и Шнорх; полуоси от Val Rasing; заниженная КПП (аналог ГП 4,3); багажник Пинега; усиленные задние тяги и мост; БЛОККА; карданы Белкард и СиМ; лифт 5 см; колеса 205/70, 205/75 и 235/75, + мелочь всяка)))
Dru вне форума   Профиль Dru Послать Dru личное сообщение Найти сообщения Dru Ответить с цитированием
Старый 05.04.2015, 21:08   #220
Dru
Живёт тут
 
Аватар для Dru
 
Регистрация: 22.10.2012
Имя: Андрей
Адрес: Красноборск
Возраст: 45
Авто: ШНива 2004 г.в.
Сообщений: 1,393
Вес репутации: 66
Репутация: 1169
Re: Обсуждение необходимости лифта

Цитата:
Сообщение от Dru Посмотреть сообщение
продолжение следует....
Хотел завтра ехать на виледь, но возникла старая болячка - сломало верхний кронштейн переднего амма, выдрало с мясом из площадки и плюсом обломил конец стабилизатора с этой же стороны.....

В чем причина? голова уже плохо варит...
Лифт спереди сделан пружинами и проставками под шаровые, чашки пружин не трогал...

я грешу на не срабатывание отбойника, не наращивал тут ничего....
но это относится к ломанию кронштейна, а вот стаб почему сломило...?

кто что думает? завтра с обеда в ремонт, надо бы причину ломки устранить...

Курил форум родительский....
Хммм....вроде то что мои аммы длиннее стоковых на 17 мм и с учетом моего лифта на сжатие еще должен оставаться запас при работе отбойника (или нет?), плюс рвет кроны и на стоковых но не часто. Еще - мои аммы толше стоковых и после их установки (хоть и масло) машина вроде как стала идти жеще (может в этом причина еще - слишком жесткие аммы - вот и рвет крон...?)

Ауууу, есть толковые мысли? а то авто в ремонт поставлено - хочется сразу причину устранить...
__________________

Двухрядники по кругу от АСТРУМ; полиуретан по кругу; резонатору нет; РВ-13 и болты; анц Pilot; сапуны в капот и Шнорх; полуоси от Val Rasing; заниженная КПП (аналог ГП 4,3); багажник Пинега; усиленные задние тяги и мост; БЛОККА; карданы Белкард и СиМ; лифт 5 см; колеса 205/70, 205/75 и 235/75, + мелочь всяка)))
Dru вне форума   Профиль Dru Послать Dru личное сообщение Найти сообщения Dru Ответить с цитированием
Ответ



Закладки


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 22:11.


Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика International NIVA Club