Вернуться   Архангельский клуб владельцев и любителей автомобиля Шевроле Нива > Технические разделы > Ходовая и подвеска

Ходовая и подвеска Обсуждение вопросов по подвеске и ходовой автомобиля


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.07.2012, 20:59   #11
Neverhood
Администратор
 
Аватар для Neverhood
 
Регистрация: 20.03.2009
Имя: Дима
Адрес: Архангельск
Сообщений: 4,658
Изображений: 118
Вес репутации: 126
Репутация: 2481
Re: Стабилизатор поперечной устойчивости

andrey29, а это зачем? Большинство проходимцев на мостах спереди и сзади идут.
__________________


[email protected]
Neverhood вне форума   Профиль Neverhood Послать Neverhood личное сообщение Найти сообщения Neverhood Ответить с цитированием
Старый 11.07.2012, 23:56   #12
andrey29
Гуру
 
Аватар для andrey29
 
Регистрация: 20.01.2012
Имя: Андрей
Адрес: Архангельск-Северодвинск
Возраст: 45
Авто: РШНГ кварц,пилот 2011. ГАЗ-2217 с 5vz-fe.
Сообщений: 785
Вес репутации: 55
Репутация: 299
Re: Стабилизатор поперечной устойчивости

Цитата:
Сообщение от Neverhood Посмотреть сообщение
andrey29, а это зачем? Большинство проходимцев на мостах спереди и сзади идут.

мосты надежнее, а независимая проходимее за счет того что независимеее
andrey29 вне форума   Профиль andrey29 Послать andrey29 личное сообщение Найти сообщения andrey29 Страничка andrey29 Ответить с цитированием
Старый 12.07.2012, 00:04   #13
ЛёёХа
Живёт тут
 
Аватар для ЛёёХа
 
Регистрация: 20.03.2009
Имя: Алексей
Адрес: Северодвинск
Возраст: 46
Авто: Nissan-Terrano,2.0,4WD.
Сообщений: 1,979
Изображений: 27
Вес репутации: 97
Репутация: 2255
Re: Стабилизатор поперечной устойчивости

я вообщем то врубился о чём речь идёт, но мну кажется что такое вмешательство в переднюю подвеску чревато проходимость понятно,но в повседневной езде передний снос ( завал наружу поворота) увеличится..
__________________
*...Направь мысль на путь, который ты предпочёл, и иди…(...из кодекса буси-до...);
*..Что нас не убивает,то делает сильнее... (...наш вариант!..хе-хе...);
*..Промочил ноги..? - промочи горло..! ( без фанатизма..!)
.......Никогда не сдавайся!!.......
ЛёёХа вне форума   Профиль ЛёёХа Послать ЛёёХа личное сообщение Найти сообщения ЛёёХа Ответить с цитированием
Старый 12.07.2012, 14:02   #14
Neverhood
Администратор
 
Аватар для Neverhood
 
Регистрация: 20.03.2009
Имя: Дима
Адрес: Архангельск
Сообщений: 4,658
Изображений: 118
Вес репутации: 126
Репутация: 2481
Re: Стабилизатор поперечной устойчивости

Цитата:
Сообщение от andrey29 Посмотреть сообщение
мосты надежнее, а независимая проходимее за счет того что независимеее

Не соглашусь. Еще в институте старый дядька объяснял что в условиях колеи мосты предпочтительнее, вся проблема в том, что у независимой подвески постоянно изменяется расстояние между колес. А в проходимости большее значение имеет всё таки артикуляция колес. Теоретически на независимых подвесках достичь этой самой артикуляции проще (пример "багги") но практической реализации находят в основном мосты (исключение военная техника)
__________________


[email protected]
Neverhood вне форума   Профиль Neverhood Послать Neverhood личное сообщение Найти сообщения Neverhood Ответить с цитированием
Старый 15.07.2012, 00:30   #15
andrey29
Гуру
 
Аватар для andrey29
 
Регистрация: 20.01.2012
Имя: Андрей
Адрес: Архангельск-Северодвинск
Возраст: 45
Авто: РШНГ кварц,пилот 2011. ГАЗ-2217 с 5vz-fe.
Сообщений: 785
Вес репутации: 55
Репутация: 299
Re: Стабилизатор поперечной устойчивости

Цитата:
Сообщение от Neverhood Посмотреть сообщение
Не соглашусь. Еще в институте старый дядька объяснял что в условиях колеи мосты предпочтительнее, вся проблема в том, что у независимой подвески постоянно изменяется расстояние между колес. А в проходимости большее значение имеет всё таки артикуляция колес. Теоретически на независимых подвесках достичь этой самой артикуляции проще (пример "багги") но практической реализации находят в основном мосты (исключение военная техника)

в колее согласен,но на пашне(говне)независимая более предпочтительная. имхо
andrey29 вне форума   Профиль andrey29 Послать andrey29 личное сообщение Найти сообщения andrey29 Страничка andrey29 Ответить с цитированием
Старый 15.07.2012, 09:46   #16
mikel
Супер модератор
 
Аватар для mikel
 
Регистрация: 20.03.2009
Имя: Михаил
Адрес: Архангельск
Возраст: 42
Авто: Гыыыы :-)
Сообщений: 2,576
Изображений: 6
Вес репутации: 97
Репутация: 1626
Re: Стабилизатор поперечной устойчивости

Цитата:
Сообщение от andrey29 Посмотреть сообщение
в колее согласен,но на пашне(говне)независимая более предпочтительная. имхо

Независимая начинает рулить при необходимости артикуляции подвески.
В колее рулит просвет, на пашне - низкое удельное давление на грунт, сцепные свойства протектора и способность к самоочищению.
А вот сильно пересеченная местность как раз требует независимой подвески.
__________________


... Ведь надышаться можно только ветром ...
mikel вне форума   Профиль mikel Послать mikel личное сообщение Найти сообщения mikel Ответить с цитированием
Старый 27.04.2015, 21:10   #17
sssergei
Живёт тут
 
Аватар для sssergei
 
Регистрация: 01.04.2012
Имя: Сергей
Адрес: г. Северодвинск
Возраст: 48
Авто: Кварц, GLC люкс с 2012 года износил и продал. LE+ c 10/08/2018
Сообщений: 1,198
Вес репутации: 68
Репутация: 1269
Re: Стабилизатор поперечной устойчивости

Вчера обратил внимание на сильный износ резинок крепления СПУ.
На что может влиять их износ?
Какие сложности при замене?
Спасибо за ответы
__________________
Лучше износиться, чем заржаветь
sssergei вне форума   Профиль sssergei Послать sssergei личное сообщение Найти сообщения sssergei Ответить с цитированием
Старый 27.04.2015, 23:05   #18
Neverhood
Администратор
 
Аватар для Neverhood
 
Регистрация: 20.03.2009
Имя: Дима
Адрес: Архангельск
Сообщений: 4,658
Изображений: 118
Вес репутации: 126
Репутация: 2481
Re: Стабилизатор поперечной устойчивости

Цитата:
Сообщение от sssergei Посмотреть сообщение
Вчера обратил внимание на сильный износ резинок крепления СПУ.
На что может влиять их износ?
Какие сложности при замене?
Спасибо за ответы

хреновые дороги и плохое качество резины - причина выхода из строя этих резинок. Можешь у сереги заказать полиуритановые вещи, у меня на прадике уже 2й год стоят.

Замена геморная. Нужно новую резинку надеть с конца стаба на посадочное место. У полиуритана вроди есть разрез, и он стягивается хомутом. Еще одна засада - возможное закисание гайки на 10,оторая держит хомут подушки стаба. Может открутиться вместе со шпилькой. Лей больше ВД и жди больше времени. Новые гайки закручивай на графитку.
__________________


[email protected]
Neverhood вне форума   Профиль Neverhood Послать Neverhood личное сообщение Найти сообщения Neverhood Ответить с цитированием
Старый 27.04.2015, 23:18   #19
igor
Гуру
 
Регистрация: 13.10.2013
Имя: Игорь
Адрес: Архангельск
Возраст: 55
Авто: сейчас - ФИАТ ДОБЛО 2012 + Шевроле-Нива декабрь 2006 + Шкода
Сообщений: 664
Вес репутации: 49
Репутация: 461
Re: Стабилизатор поперечной устойчивости

[quote=sssergei;102731]Вчера обратил внимание на сильный износ резинок крепления СПУ.
На что может влиять их износ? -
на ПУ.

Пару скоб на запас можешь взять. Шпильки у скоб обламываются, чтобы не сверлить отверстия для болтов - быстрее будет новую скобу поставить. После сборки посмотри чтобы шпилька наружной скобы диск литой при повороте не терла. У меня терла - пришлось укорачивать. Монтировка, домкрат, трещетка на 13, пассатижы раздвижные, ну и "мат" в помощь.
__________________
Н283ЕР
igor вне форума   Профиль igor Послать igor личное сообщение Найти сообщения igor Ответить с цитированием
Старый 27.04.2015, 23:21   #20
toxa89
Гуру
 
Регистрация: 24.07.2012
Имя: Антон
Адрес: ст. Емца
Авто: GLC 2012 г.в.
Сообщений: 491
Вес репутации: 51
Репутация: 387
Re: Стабилизатор поперечной устойчивости

Цитата:
Сообщение от Neverhood Посмотреть сообщение
хреновые дороги и плохое качество резины - причина выхода из строя этих резинок. Можешь у сереги заказать полиуритановые вещи, у меня на прадике уже 2й год стоят.

Замена геморная. Нужно новую резинку надеть с конца стаба на посадочное место. У полиуритана вроди есть разрез, и он стягивается хомутом. Еще одна засада - возможное закисание гайки на 10,оторая держит хомут подушки стаба. Может открутиться вместе со шпилькой. Лей больше ВД и жди больше времени. Новые гайки закручивай на графитку.

На полиуретановых разреза нет, буквально в начале месяца менял, но одеваются достаточно без проблем (как обычно где молотком где монтировкой). Гайки на 10 на наружных хомутах еще ни разу не открутил так что бы одну две не свернуть, но при наличии сварки не велика беда, да и без сварки ставим болт и закручиваем без проблем. Втулки покупал у Сергея, полиуритановые, в комплекте идет не большое количество смазки. Кстати втулки наружние и внутренние вроде разные, но это не точно. надо глянуть в гараже.
__________________
ШН 12 , экспедиционник made in Емца, диодная люстра, лифт 5 см, MAXXIS BIGHORN 764 235/75 r15, самоблок валрейсинг 8 кг в РЗМ, ГП 4.3.
[ u r l = h t t p : / / s - u . s u ] [ i mg ] h t t p : / / s - u . s u / s / n 1 5 s v b 5 3 . p n g [ / i mg ] [ / u r l ]
toxa89 вне форума   Профиль toxa89 Послать toxa89 личное сообщение Найти сообщения toxa89 Ответить с цитированием
Ответ



Закладки


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 00:23.


Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика International NIVA Club