Форд Ренджер

[BLaCK]

Тему правда поднимал на оффроаде29, ну да здесь творческая переработка. Ибо на улице дождь, лед растаял. Ни рыбку половить, ни в машине поковыряться

Автомобильчик меня нашел сам. Попался из последних машин без комон-рейла 2006год. Лошадок 110. Двигло 2,5литра. ГРМ - ремень, очень плохо, да выбора не было.

Расходники: ценник на всё значительно выше, чем на шниву, ну да это было ожидаемо. НО чтоб на столько! В заднем мосту штатно установлен самоблок, который очень любит масло 75w140, цена за литр Ликви моли 1200р, кастрол-800р. А надо его 3 литра в задний, и 2 литра в передний Менять не стал, удавила жаба. Все остальное поменял ценник сопоставим со шнивой, фильтра по 400р (масло/солярка/воздух).

Сразу поменял воздушный фильтр. Удобно, видно для людей делали. Всего 2 зажима.

Очень интересный вентилятор охлаждения двигателя, он механический через муфту работает. Глушишь мотор, а он еще крутиться.

Бак закрыт защитой, как и коробка и картер двигателя, не знаю у всех так или мне повезло. Бак 70литров, когда 10 остается стрелка ложится на ноль и загорается лампочка. Кстати после нивы очень страшно видеть как стрелка падает, а она реально уменьшение на 3-5 литра показывает. Расход минимальный пока 11, максимальный 14,5.

Схема полного привода как на УАЗе. С той лишь разницей ,что можно на ходу включать и отключать, до 100км/ч. Есть правда хитрость. Сперва на стоячей машине надо его включить, а потом на ходу можно ручкой подключать. Полуось отключается из салона, кнопкой. Подключается автоматически. Пониженую включал пока что два раза, первый при покупке проверял. А второй с проселка в сугроб утянуло. Выполз однако, до бампера под правым колесом снега было. Вперед полз естественно и без разгона. Со шнивой бы сравнить очень хотелось.

Резину можно запихивать от 265/75R15 до 235/75R15. Диски на 6 дырок, ширина штатных 6,5 дюйма.

Тормоза, передние дисковые вентилируемые. Задние барабаны. Ручник где бы вы думали??? справа под рулем, где у жигулей подсос!!!

Салон прост и понятен. Из наворотов только стекло подъемники электрические и спинки сиденьев с рычагом, давно хотел. У меня на работе такие же Магнитола шла кассетная, заменил на дешевую соневскую балалайку с мп3, тк после зарядку АКБ штатная запросила КОД. Естественно его никто не знал

Очень понравился домкрат, очень удивлен что его отдали. Я бы сам 3 раза подумал отдавать или нет. Винтовой, удобный, не заедает нигде, даже смазки не требует. Не нашел куда её заливать.

Вроде всё написал, чего интересно, спрашивайте.

PS Из моего колхоз-тюнинга пока что сваял на коленке ящик в кунг и пацанскую сеточку в радиаторную решетку впаял. Уж больно дырки здоровенные в ней. Заодно и интеркулер прикрыл. В общем +10 к грузоподъемности и +15 к проходимости добавил

Следующий шаг швеллер вместо дюраля назад, и трубку под бампер вперед. Разобрать кунг, снять, проклеить/пропаять. Прикрутить/варить петли под шмурдяк, почему то нету ни одной в кузове.

[Neverhood]

BLaCK, можно сказать с обновкой!!!

Расскажи как на трассе зимой ведет себя? Как обгоны?

Про код от магнитафона штатного - он написан на стикере на задней стенке (вроди как) НА фордовских форумах уже удивлялись такой логике.

По маслу 75w140 интересно. В прадах в самоблоки льется простое 75w90 а в простые мосты 80w90.

расходники используешь родные? или неоригиналы? Мне сначала расходники привез какой то продаван не оригинал. В итоге маслянный фильтр давануло зимой, и с топливным чего то не понятное. Заказал у Сергея (софий) родной топливный 1300 масянный 850. Пока терпимо. Как свет на дороге? Салон сзади? и вообще... ГДЕ ФОТО???

[BLaCK]

Значит по порядку номеров:
1) Зимой ведет хорошо, купил в середине марта поэтому зиму прочувствовать не получилось. Один раз не завелся, но это из-за моей криворукости. В обгоне что зимой, что сейчас сильно чувствует колею. На раз отучил меня писать смски за рулем Зато с все что больше 50км/ч - 5 передача, надо бы 6-ую. Дури хватает в принципе. Далеко пока не ездил никуда, так что будем посмотреть. А дорога смерти до Архангельска нормальной трассой не считает, как в городе газ-тормоз. Пару раз развернуло на проселке на гольном льду, задний привод однако, а до этого на заднеприводных машинах не ездил. Народ просто на полном катается с октября по апрель, но овес нынче дорог поэтому ездию на заднем. И на перекрестке один раз с работы ехал после морозца, трогался на светофоре с 3ей передачи

Про развернуло, до того как продал шниву, на том же самом месте меня выкинуло так, что срезало болты на рулевом наконечнике. Хорошо, что не перевернулся. Поставило мордой в обратную сторону, места развернулся не хватило, пришлось ползти до развилки. Ехал, что характерно 40км/ч, и с дуру нажал на тормоз.
На форде - задница пошла вперед морды, отпустил газ, выкрутил руль, машина вернулась на траекторию. Даже не остановился. Выводы делайте сами Это кстати было последней каплей моего терпения при раздумьях продать ниву

2) Про магнитолу. Она кассетная была, не жалко. Сам выдернул старый и новый воткнул. А в официалы запросили за разблокирование 750р, за съем 350р. Заезжал про антифриз проконсультироваться к ним. Про то ,что код сзади не сказали, надо будет глянуть, не выкинул еще ее.
Кстати если кому нужна, отдам даром, сделан а в Португалии 2011 года. Марку не нашел

3) В коробку/раздатку 75w90. А в мосты по регламенту 75w140.

4) Про фильра:
Воздушный купил у джура, родной снял и принес. Дали такой же по номеру.
Топливный/маслянный не знаю, менял всё кучей на сервисе, чего они там запихали не знаю. Доки могу поднять, но судя по цене думаю не оригинал.

5) Свет...хм... не нравятся мне 2х нитевые лампы. Привык на ниве ,что ближний с дальним вместе светят. Однако на фоне линзованых рейсталинговых фар с пластмассой, которые безумно боятся грязи - около дела. Грязи не боятся, стоят высоко. Светят средне, не скажу что очень хорошо. Дальний оставляет тень под самым бампером, думаю за противотуманки/люстру на крышу.

6) Салон сзади, хотелось бы привести сравнение с нивой... но нас могут читать дети поэтому отцензурированые выкладки: залезать/вылезать не удобно, узкая дверь. Далеко ехать думаю тоже не удобно. Потолок высокий. Сиденье слишком вертикальное и ноги в коленях согнуты сильно. По городу и до дачи потерпеть можно, да и я там не ездию. На переднем сидении спать нормально, а тк сидения складываются очень просто и быстро, даже и на заднем можно улечься или поперек машины.

Про спать еще кой чего: мой рост 1,80м, длина кузова 1,5м, а высота откидного борта 0,4м. В общем надувной матрац, тент на кунг и палатка не нужна. Правда комары сожрут, но эта идея пока в проработкеГазовый баллон уже добыл, плитка, ящик меня выдерживает, сидеть можно, правда согнувшись...хм...что то я увлекся, полет мысли однако

7) Фото выкладывал где-то, вроде в разделе про знакомства. Доделаю косметику, швеллер сзади там, фаркоп переварю и тд , помою, и выложу, пока кусок грязи, через которую блестит хромом решетка радиатора и буковки белые на колёсьях.

PS Опять сочинение получилось. Этим Ренджером и на работе всех я задолбал и на оффроаде29. Теперь здесь свою радость буду изливать

[Neverhood]

радость изливай! аву меняй! на втречи приезжай!!!

[ЛёёХа]

BLaCK, хорошо расписал.

[Geka]

Цитата: Сообщение от Neverhood  Заказал у Сергея (софий) родной топливный 1300 масянный 850

Я дико извиняюсь, но седня выяснил (да и раньше так думал) что Сергей не "софии" а "Соф 2"

[Geka]

Цитата: Сообщение от BLaCK  На форде - задница пошла вперед морды, отпустил газ, выкрутил руль, машина вернулась на траекторию. Даже не остановился. Выводы делайте сами Это кстати было последней каплей моего терпения при раздумьях продать ниву

На ниве такие же действия и такое же поведение (никаких задних приводов)

[BLaCK]

Цитата: Сообщение от Geka  На ниве такие же действия и такое же поведение (никаких задних приводов)

В описной ситуации этот финт не помог.

И это, помыл машину, дальний начал светить нормально. И свет как будто синеватый